Что за трактор то хоть, модель, какой год выпуск?

>3000 на дизель? а не много?

кстати была уже тема что дизель стал неприемистым, но там на 5000 было

Мазда В 2500 джипик

Так вот тупит по жести как ограничение срабатывает я вот грешу на мозги!!!!!!!!!

а сколь пробег? на каких оборотах раньше катался?

Ну пробег 83 000 примерно точно не скажу а раскручевал до четырех тысяч не больше на шкале шесть тысяч всего!!!!

лично я бы смотрел в мозги и ситстему подачи топлива

под утро более компетентные люди подтянутся

Ну надеюсь хоть ктото подскажет но я сам немного понемаю в движках и моя версия больше склоняится к мозгам!!!!!!!

Топливо дерьмо, систему подачи топлива посмотри, сеточки могли просто забиться.

Не это лажа!!!!Не то топливо канечно тоже не супер но кое где есть то от которого двиготель шепчет а не рычит и задыхается!!!!И если б сетки забились то я думаю она б не тянула совсем а тут все ок но на трех тысячах умирает как ограничение какое-то!!!!

Да понимаешь, на Рено бензиновой забилась мембрана бензо насоса, похожая хрень была как у тебя. На обгон например идти, обороты сначала поднимаются нормально, потом хоп падают и чуть не глохла.

Не а тут как ограничитель срабатывает и причем ровно на трешке!!!!

Тогда мозги наверное.

как работает двиг? стабильно или с перебоями? какой выхлоп?
что происходит после 3 тыс. об.?

топливный фильтр 99%, поменяй и все пройдет. Очень частая причина всяких злоключений.

а лямда зонт стоит??????(это к мозгам относиться)в системе выхлопа определяет как сгорела раб.смесь содержание кислорода и СО2,и самостоятельно перенастраивает подачу топлива! если с ним какие-то неполадки может срабатывать как ограничитель!

))))) А не думал о том, что турбина захотела на ремонт???

вот тебе и ответ, до 2,5-3хтыс тянет, на 2,5 должна подхватывать турбина а она не подхватывает... для начала следует посмотреть все фильтра, воздух/топливо, а потом проверить турбину.

И кстати еще, у тебя скорее всего катализатор стоит, а он мог забиться, и в итоге, просто не протолкнуть газики...

у меня было такое, что хотел уже КРД делать и турбину менять, в итоге последнюю банку взял, разрезал, охренел, выколотил, и машина полетела...

и по идее, после 3х тыс, когда у тебя перестает тянут а гашетку давишь, должна дымить... если это так, то скорее всего турбина...

но рекомендую на СТО. Дизель это тебе не бензинка, что там полазил, там покрутил, там почистил и все, причин может быть несколько но какая именно, только тестер скажет. Дизель или работает или не работает...

Дa гони нa СТО это головняк тaкой...

Пасиб народ !!!Но фишка в том что катализатора там нет турбина работает норм еслиб она здохла то при наборе больше двух тысяч на двушке она включается и я зажимал патрубок так его распирало пипец!!А когда турбина умирает то она наченает жрать масло по черному ну и в том факт дыма я про выше сказоное!!!А вот на счет фильтров я займусь ну и мозг надо про тэстить!!!!!!!1

Ну вот я всеравно я не пойму как так до трех тысяч она срывает с места как зверь а дальше жесть ну щяс зимой не столько это заметно потому что скользкои больше 120 не пойдеш а вот летом или в сухую погоду когда охото дать ей пинка чтоб летела она включает режим принцесса и ломается как сами знаете кто!!!!!))))))))А так трактор зверь на ней грязь хорошо месить!!!!!!

#17 ответь.
80% что это забита сетка на ТНВД.

Есть такая тема надо глянуть!!!!!!

У Меня на Делике не турбовой ( движка WL), по зиме была такая хрень- камазисты какуюто присадку залили она сначала чихала минут10-20 (думал амба) потом просралась и вот уже второй год ни каких проблем