просто зеленый)

о, тогда пляши куда хочешь, от салатового до темно-зеленого, ну а про птс я уже писала, и черный лучше глянец, мат совсем для других авто, да и непрактично, а если в глянец аккуратно выкрасить будет отлично смотреться

я так понял в другие марки зеленого тоже можно покрасить да?

http://vkontakte.ru/photo89087478_209324822

вот как-то так)))

зеленый он и в африке зеленый, там же не прописано какой именно (у меня например было прописано ярко-белый, на это светло-серебристый металлик), а когда нет точного указания, то можно чуточку изменить цвет, так из салатового(родной), ребята перекрасили в травяной в птс было прописано зеленый.

понятно спасибо!

19, изменений в птс не потребуется при таком раскладе

ясно

черный матовый лучше

черный матовой банально и тупо, - в городах их немерено и уже попахивает колхозом. Вы хоть раз видели белый мат?? вот это реально круто, и черный глянец по крыше - ваще секс)

http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/3860/000/000/00b/f3e/88cc3c1023ffafbf-original.jpg

http://s2.images.drive2.ru/car.photos/1800/000/000/012/616/88cb4c62fe4874d0-original.jpg

http://autovinyl.info/wp-content/uploads/2010/04/Lamborghini_gallardo_lp560_4_spyder.jpg

белый мат красиво, у нас лексус такой по городу катается, но на шахе это будет убого, хотя каждому свое

черный мат, да и любой мат должен быть качественным на соответствующем авто, но не классике же, видела я такую, будто шкуркой обтерли или покрасили не соблюдая технологии

мат - это всегда чистая машина, если не соблюдаешь это правило - то и впечатление совсем не то, чуть пыль ляжет или помыл не аккуратно - уже непрезентабельно.

согласен с тобой, но это для меня не подойдет))

я прост белую матовую 6ку видел, крыша в черный глянец, на капоте тож что то было кажется, - красиво оч смотрелось, сама шестерочка тожж не промах была - дисочки под 17` подкатили, небольшое занижение, салон с нуля сами все сделали, в машине самой мультимедийная система, багажник оформлен, - ну там фальш панели, два саба, усилители. Руки приложили неслабо к ней)

А двиган обыкновенный родной стоит,да?)))))))))

пока да))
а пичем тут двиг?

При том!!!Ты,я как понял,решил "шоху" затюнить?

да, пока я внешность только буду тюнить)
на двиг к сожалению финансы не позволяют, и к тому же я еще учусь(

Это я к тому,что тачу тюнят начиная с двигателя,потом трансмиссии,подвески и по нарастающей!!!!А то что снаружи ее облик менять,то это просо понт!!!

ну хочется человеку, пусть будет, эстетика ....

# 35
Тюнинг - внесение изменений в штатную машину для достижения лучшей внешности и/или технических характеристик авто.
Понт - это ставить антикрыло за 8 тыс на классику за 40. Понт это выносной тахометр на штатном двигателе. Понт - это синие писалки. :) Понт - это ржавое ведро за копейки, пытающееся казаться "самолетом".
А реально красивое и стильное изменение, пусть даже и распространенное, это вполне неплохо. Главное - чтобы человеку нравилось! :)
А тюнинг начинается с ТОРМОЗОВ!!! Потом подвеска и двигатель.

Тормоза придумал трус! Канешно шутка, но в каждой шутке есть доля шутки... вообще-то плясать начинают от дрыгателя если че

ЕСли говорить вообще-вообще, то машину ставят в гараж и не ездят на ней, а строят свой проект. :))
Начинают с кузова (разборка, проварка, усиление). А дальше по ходу заработка денег покупки запчастей, строится двигатель с определенными характеристиками, под него (!!!) меняется трансмиссия, усиленное сцепление, настраивается все, меняется подвеска на спортивную и ставятся тормоза. И только потом машина выезжает на тесты.
А не так, что поменял распредвал, поставил банку и нулевик и все! :))

#39 согласен с тобой!)