спорт глушитель это конечно хорошо, но только на мощных качественных двигателях, а на четырку не надо его, машина нихуя не едет зато блять рокочет ажно перепонки в шоке=)) Да и не звучит на вазах.. приятно когда импреза wrx какая нибудь с прямотоком..
Москвич без глушака уж слишком громко, несколько дней поездил, менты тормознули штрафанули за транзит и сказали что бы с глушителем что нибудь сделал, ну я и поставил глушак от Юпитера 5, так сказать двурежимный, город, трактор.
Звук издают или рев, типа у тебя под капотом 300 коней. Окружающие завидуют или ненавидят а тебе нравится когда ты проезжаешь а на тебя все смотрят. Короче для понта. Есть глушаки которые лошадей добавляют (насколько я знаю они вытягивают выхлопы..., если нет, поправьте меня)
Да нет,у меня был обычный глушак,пацаны подарили.....тык я из него всю ху...ню вырезал машинка полетела!!!!!!ток для этого штаны нкужны,резонатор необязательно выбрасывать!!!!!!!!И у тебя 5-7 лошадей пркебовляется!!!!!)))))))))))))))))) по своему опыту!!!!!!
спортивный глушитель))))))) вы о чем вообще,под спортивный выхлоп переделывают пол машины и рев там весьма приятный,а вешать тупо ведра на хлам это не спорт а автопидарство,еще радуют кретины со спортивными свистками в глушаке это ваще мрак ржу немагу
У меня на машинке фирменный TRD глушак стоит - никакого рева, никакого шума. Ставить пустые банки на наш автопром - тупое занятие! Согласен c #17 - когда слышу у кого-нить свисток, хочется его вставить хозяину в одно место и поглубже.
#21, это, наверн, от непредсказуемого стиля вождения... #22, Жестоко))) На ягуаре, по-моему, при большой нагрузке на двиг выпускные коллекторы и штаны раскаляются докрасна.
у меня на мерседесе 190 искро гаситель и последняя банка стоит про спорт.чувствуется что выхлоп быстрее стал выходить.мощность немножко прибавилось.звук более четкий но не громкий.главное в глушители ни как он громко орет.а как выходят газы.
Паш, это реактивный эффект все. Газы теперь выходят под давлением и фактически появился дополнительный реактивный двигатель. Чем больше глушак - тем больше сопло, тем круче и лучше работает этот самый реактивный двигатель. Только совсем уж огромные надо крепить посередине кузова - чтобы не уводило с курса разницей тягового усилия.
по своему опыту!!!!!!
#22, Жестоко))) На ягуаре, по-моему, при большой нагрузке на двиг выпускные коллекторы и штаны раскаляются докрасна.