ПОСМОТРИ МЕРС СПРИНТЕР.МАШИНА СУПЕР!!!хоть и б/у за такие деньги

Рено не стоит тех денег, которые за него просят. Как и его клоны-Опель и Ниссан. Ситроен и Пежо дороговаты в обслуживании, но в общем цены разумные, как и у Фиат. Последний проще по салону, но его рабочее место мне лично показалось более удобным. Сейчас работаю на WV Т-4, двигатель 1.9 турбодизель ABL и раздумываю о покупке именно такого же, б/у. Новые Форды требовательны к качеству дизтоплива и в случае каких либо проблем очень дорого и сложно приводить их в чувство. С Мерседесами Вито и Спринтер пока не сталкивался, приятель своим Вито доволен, но взял его недавно.

Серия VW Т-5 по подвеске немного слабее, а вот с ремонтом дорого((( Дорогие запчасти по ходовой, некоторые узлы неразборные. Например передний ступичный подшипник довольно часто выходит из строя, а меняется вся ступица в сборе. Стоит этот узел около 1000 у.е.

Т4 лучше всех... доказанно и проверенно! Т4 просто супер бус! не прихотлив..., не дорог в обслуге! И едет превосходно! Он пробежный покажет себя лучше любого нового транзита.

Спасибо всем. Фолькс тоже оч нравится да только они дорогие а денюжек жалко хотя наверно зря

бери старекс не пожалееш
такого универсального салона нет ни у кого

У Т4 мотор ТДИ провереный временем, робочая лошадка...

В Туле пассажирский Т-4 в хорошем состоянии стоит от 300 до 500 т.р. Та что цены довольно скромные. Это Т-5 дорог, так его и содержать тоже огого! А Старекс-это копия Митсубиши Делика, только мотор пожиже. По сравнению с остальными упомянутыми здесь машинами его содержание дороже, а по объему салона и массе машины тоже вариант не самый интересный, хотя и довольно комфортабельный. У моего шефа такой. Весит 2.5 тонны, я еготаскал на буксире-Ваген еле его тянул.

Бери Фиат Дукато 2.8JTD не старше 2003 года!!! В 400 тыс. должен вложиться!!!!Напримере вот этого http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=1104649