Вариатор устроен проще, например на дешевых полтинниках поэтому они и стоят. Самая сложная деталь вариатора - цепь (ремень на современных авто вроде как уже не ставят). В то время как у автомата много планетарных передач, насосов и подобной всякой штуки. Но автомат лучше переваривает крутящий момент и мощность, даже самые лучшие вариаторы переваривают не больше 300 л.с. А вопрос вообще сильно зависит от того, для кого, на какой машине и в каких условиях? Если погонять, то современный автомат лучше, если для города, то лучше наверное вариатор, если грязь месить, то однозначно автомат.
У бывшего начальника была хонда H-RV c вариатором,он на ней поездил год и купил точно такуюже машину только с механикой,а ту жене отдал.говорит что с механикой порезвее будет.
Смотря где ездить. Если аккуратно ездить и по городу, то проще автомат (на вариаторе не ездил, не знаю) - меньше ест и движок не перегружает, правда иногда нужна резвость жмешь газ, а фиг тебе...
А вопрос вообще сильно зависит от того, для кого, на какой машине и в каких условиях? Если погонять, то современный автомат лучше, если для города, то лучше наверное вариатор, если грязь месить, то однозначно автомат.