Гриша,сначала начни в японцах разбиратся,а потом рассуждай))))двигатели видите ли у них косворд)))ахахаха))))
В ДТМ япы не выступают завдом)на дакар смотри,как всех митсуба дрючила)))правда ушли))или ралли)))щас правда и от туда ишли)
в самых дешевых комплектациях нет дубового пластика?хаах)хочешь я тебе его покажу в самых дорогих?притом много)))так что бросай заливать)))

Появление Audi R8 с 5,2-литровой 525 сильной «десяткой» стало неприятной неожиданностью для конкурентов немецкого суперкара. Ведь за относительно небольшие, по суперкаровским меркам деньги, потенциальным покупателям предлагался быстрый, харизматичный, да еще и полноприводный спорткар. Неудивительно, что продажи Audi R8 сразу же пошли в гору. И вот в Ингольштадте готовы опять удивить коллег экстремальной версией «эрки» - Audi R8 GT.

В машине ревизии подверглись многие узлы и агрегаты, в результате чего R8 GT «похудела» на 100 кг (до 1525 кг). В частности было установлено лобовое стекло меньшей толщины, а боковое и заднее остекление выполнено из поликарбоната. Кроме того, кузовные панели изготовлены из композитных материалов, а вместо керамических появились тормоза из карбона. А вот устанавливающийся ранее на Audi R8 V10 дефорсированный до 525 л.с. мотор от Lamborghini Gallardo LP560-4 теперь решено ставить в «первозданном» виде – 560 л.с. и 540 Н•м. Все это позволило сократить время разгона до первой сотни на 0,3 с (3,6 с), а максимальная скорость выросла на 7 км/ч (336 км/ч).

С двигателем по-прежнему агрегатируется шестиступенчатая роботизированная КПП R-Tronic. Внешне автомобиль практически не изменился, а отличить версию Audi R8 GT от предшественника можно по появившемуся сзади «стационарному» антикрылу, зеркалам измененной формы и небольшим спойлерам на переднем бампере. Машина обута в 19-дюймовыми кованые диски и низкопрофильную резину размерностью 235/35 спереди и 295/30 сзади. Audi R8 GT будет выпущен ограниченной серией в 333 машины по цене $256 500 за штуку.

Японцы! оч много класных тачек сделано! Качество мего у них!

8021
Как ты сам и заметил,везде где раньше Япы побеждали, они ушли и теперь вообще нету никаких гонок где Япы побеждали бы.

Японцы однозначно!

Баварцы рулят)))

#8024Alex Koff
гонки это пиар)))видимл им не надо)

НЕМЦЫ НЕМЦЫ НЕМЦЫ!!! БМВ 7, Лучше любого японца.

и страшней)))

японцы ))!!!

JAPANцы рулят. у них выбор по богаче.

Смотря какая 7 ))

#8028 Lexus GS- достойный конкурент твоей БОМБЕ 7 - ке!

лексус GS то бизнес класс а семерка это представительский, одного класса с 7 LS, но он хуже бмв 7 по всем статьям кроме цены

он не настолько хуже насколько дешевле)))а в дизайне бмв и вовсе нервно курит в сторонке)))

на столько, и даже больше
а по поводу дизайна лексус по японски безвкусно выглядит, а бмв агресивно и утонченно одновременно
но новая семерка не так красива как прошлая

есть W221 по сравнению с которым они обе курят

"на столько, и даже больше"
ой не надо столь громких слов)))такого даже чисто теоритически не может быть,ставки слишком высоки)))
агрессивно и утонченно выглядили 32 и 38,остольные размазня-корова.
W221 как машина хорош,но дизайн это писец)))

писец в хорошем смысле слова
красивей него и W216 нет сейчас современных машин

у тебя нет вкуса,ведешься на значек)221 это совершенно негармоничный обрубок)
а вот А8 стоящая машина)

Влад, а8- маркетинговый обмылок. Облагороженный фольксваген. Не рассматриваю ауди конкурентом МБ и БМВ

Да тот же фаэтон приятней бмв и мерса)
и ты смотришь только на значки)жертва маркетинга)

А по мне дизайн нового Туарега вот это дизайн!!! Акуенчик выглядит!

а по мне старый рестайлинговый самое то)

Рестайлин тоже нормален а этот вид сбоку особенно вот это красота!