Как обычно проигнорировали))) Еще тут банить хотите,конечно не приятно когда правду говорят лучше жить в мире фантазий где японские авто это премиум и где японские авто супер быстрые и победители всех гонок))
Виктор Колесников - нет у нас обсуждения преум сегмента не пизди и сам! есть просто выяснение кто лучше Немцы и Японцы на премиум вы сами гнете! как будто все у нас на премиум пересели......
и уж если вытакой знаток...то почему самый большой концерн в мере не GM и WV а Тайота??????????? почему обьемы продаж тайотывыше того же Бмв или ауди если они лучше....? почему продажи той же мазда 3 в 40 % превышают копейку Бмв? почему рено и пежо взяли для своих кроссоверах полный привод Нисан и платформы Митсубиси Аутлендер?а не немецкие????????
а мото тема тут потму что .....кто умеет собирать мото движки тот уж никак не соберет автодвижку хуевую.... тот же БМВ со совими Андуро некак не догонит Yamaha R1& Suzuki Hayagussa
леша,не надо говно с конфетами путать,и не кто тебя не будет хотеть банить,тем более ты сейчас тут,так что не надо лечить. И ты что то реально путаешь?при чем тут правда и бан?херню нести не надо.ты думаешь первый кто тут так глотку рвет?нет.и ничего с ними не случилось так что не надо передергивать и переворачивать ситуацию в свою пользу. строишь тут из себя бедного принциаиального защитника.
а гибриды лексса и так быстрее это факт)))) тк електричество идет быстрее чем сгорает топливо в блоках - естественно и динамика выше...... а вы сидите и верьте что БМВ effitient dinamics панацея или конкуренция лексус......
#4206 опять дезу гонишь? Тойота, на данный момент, действительно самый большой концерн, НО объемы продаж у Тойоты второй год подряд пиздец! первое место по продажам сейчас держит Фольц! Рено взял платформу Ниссана, потому что это один концерн называется Рено-Ниссан! если следовать твоей логике, то к примеру, Порше, который не делает мото, делает конченные движки! охуенная логика!
Опять устаревшие данные, больше всех в мире продает Фольц,а не Тойота-)) К тому же я спорил на счет премиума, если его не брать то японцы дешевле и за свои деньги лучше чем немцы))
2,5 тонные седаны ездят по быстрее малолитражек типа субару))
Еще тут банить хотите,конечно не приятно когда правду говорят лучше жить в мире фантазий где японские авто это премиум и где японские авто супер быстрые и победители всех гонок))
есть просто выяснение кто лучше Немцы и Японцы на премиум вы сами гнете! как будто все у нас на премиум пересели......
и уж если вытакой знаток...то почему самый большой концерн в мере не GM и WV а Тайота??????????? почему обьемы продаж тайотывыше того же Бмв или ауди если они лучше....?
почему продажи той же мазда 3 в 40 % превышают копейку Бмв?
почему рено и пежо взяли для своих кроссоверах полный привод Нисан и платформы Митсубиси Аутлендер?а не немецкие????????
а мото тема тут потму что .....кто умеет собирать мото движки тот уж никак не соберет автодвижку хуевую....
тот же БМВ со совими Андуро некак не догонит Yamaha R1& Suzuki Hayagussa
И ты что то реально путаешь?при чем тут правда и бан?херню нести не надо.ты думаешь первый кто тут так глотку рвет?нет.и ничего с ними не случилось так что не надо передергивать и переворачивать ситуацию в свою пользу.
строишь тут из себя бедного принциаиального защитника.
тк електричество идет быстрее чем сгорает топливо в блоках - естественно и динамика выше......
а вы сидите и верьте что БМВ effitient dinamics панацея или конкуренция лексус......
Письма ему пиши мелким почерком
Рено взял платформу Ниссана, потому что это один концерн называется Рено-Ниссан!
если следовать твоей логике, то к примеру, Порше, который не делает мото, делает конченные движки! охуенная логика!
К тому же я спорил на счет премиума, если его не брать то японцы дешевле и за свои деньги лучше чем немцы))
а марок там куча)