в том что ты про сервис сначало говорил,теперь что то о посадке пытаешься,как будто немцев низких нет. ты бы на эсперо прокатился и понял бы что такое на асфальте сидеть,хотя никаких не удобств не вызывает
Та немцы рулят однозначно, но это в общем!! Так как управляемость, сцепление с дорогой и т.д. - немцы рулят. Двигатели без турбонаддува и относительно небольшим объемом выдают больше коней чем японец турбированый, но с немного меньшим обьемом, так же в плане материалов и дизайна - немцы опять впереди. Японцы - просто хорошие машины, нормального качества, с использованием нормальных материалов и т.д. В общем просто хорошие машины, но немцы - идеальны практически во всем и никто с ними в этом не сравнится, но и цена у них повыше, чем у япошек.Короче, если не учитывать ценовую политику, то немцы явно впереди и еще долго будут занимать первое место на пьедестале.
Ну у 80% немцев управляемость на высшем уровне, а у япошек я вообще не знаю что на уровне с немцами. Про двигатели в нэте почитай кстати, если считаешь это херней. Я ж говорю - япошки отличные машины делают, но немцы лучше. У немцев за что заплатил то и получил. У япошек все на одном уровне - и платишь средненько (по сравнению с немцами) и получаешь средненько (опять по сравнению с немцами). Не знаю ни одной япошки чтоб газ в пол при старте надавил и тебя только через минуту от сидения отпустило. Немцы - подтверждение статуса, стиль, характер. А япошки какие-то обычные
была у всех немцев отличная управляемость,теперб 80%,щас еще поговорим и еще доля уменшится) да считаю херней,потому что бред какой то.и интернет мне не нужен) за немцев все таки переплачиваешь.
А я такие япошки знаю,которые на лдном дыхании стрелку ложат. ты сначала войди в курс дела,покатайся на них,а потом говори какие они обычные)
Так в том то и дело что немцы такие есть, а япошек нет)) Ну я катался на Еволюшене 10 - машина резвая, но если в пол вдавить то прижимает только на секунд 15 да и поворотливость ооочень недостаточная.Все что есть в японцах - есть и в немцах, но не все что есть в немцах есть в япошках (это я естественно про положительные качества). Вот так вот)) А насчет инета - то читать официальные источники надо)) Почитай про такую штуку как "Двигатель года" - вот там ты и поймешь что японцы до немцев еще не доросли.
опять же бред) у эволюшина поварачиваемость как раз таки избыточная,там активный дефференциал сильно помогает. за 15 секунд он уже думаю под двести идет. а у тебя там минуту в спинку прижимает.это или вейрон или у тебя проблемы с вестибулярным аппаратом и пассат 1.6 тебе кажется ураганом.
чего же нет в японцах?качества материалов?поездий на японцах для внутреннего рынка. в немцах нет главной японской черты-надежности
ТА ну немцы и славятся своей надежностью - не пори чушь)) Действительно избыточная, когда дорога в 4 полосы у разворот в 3 стадии делать надо)))А насчет прижимной силы - так это ауди А8, мерс С500, бмв 750. Просто я на всем этом ездил и разницу эту чувствовал
1)ебать....)))какая надежность?успокойся.капризные и прихотливые машины(большая часть) 2)бляяя))это называется маневренностью.а недостаточная поворачиваемость это характеристика прохождения поворотов 3)про 4 полосы и три стадии пиздешь.эво по сравнению с обычными машинами конечно не поворотливый,но не настолько. 4)мощные японцы разгоняются не хуже,а бывает и лучше.
1 пункт - просто ROFL. В немцах есть характер, но на надежность он никак не влияет. 2 - согласен, неправильно выразил свою мысль 3 - это факт 4- назови хоть 1 мощного японца (ну так чтоб хотя бы 400 коней базовая)
Насчет статистики)а чем тебе б/у не нравится?среди новых статистику проводить что ли?брееееееееед)тем более немцы и тут бы проиграли)так что со статистикой все в поряде. Ну порш на первом,ну мерин на довольно высоком месте,остальные далеко)
1)ты живешь на украине,это страна с мягким климатом,у нас в сибири немцы мозги ебут постоянно. 3)анегдот "убавь рыбу,а то автобус перестреляю" про тебя.любишь преувеличивать. 4)GT-R,LF-A,IS-F.три хватит?
ЛИЧНО Я КАК-ТО БЛИЖЕ К НЕМЦАМ....)))))
на батином шевике много езжу
в том что ты про сервис сначало говорил,теперь что то о посадке пытаешься,как будто немцев низких нет.
ты бы на эсперо прокатился и понял бы что такое на асфальте сидеть,хотя никаких не удобств не вызывает
при чем тут мягкость и то что машина низкая?я тебя совсем не понимаю
про жвигатели ты вообще херню какую то задвинул.
да считаю херней,потому что бред какой то.и интернет мне не нужен)
за немцев все таки переплачиваешь.
А я такие япошки знаю,которые на лдном дыхании стрелку ложат.
ты сначала войди в курс дела,покатайся на них,а потом говори какие они обычные)
у эволюшина поварачиваемость как раз таки избыточная,там активный дефференциал сильно помогает.
за 15 секунд он уже думаю под двести идет.
а у тебя там минуту в спинку прижимает.это или вейрон или у тебя проблемы с вестибулярным аппаратом и пассат 1.6 тебе кажется ураганом.
чего же нет в японцах?качества материалов?поездий на японцах для внутреннего рынка.
в немцах нет главной японской черты-надежности
BMW X3
Audi A2
BMW 1-Series
Mini
Mazda3
Mercedes CLK
Audi A4/S4
BMW 3-Series
Mercedes SLK
Mitsubushi Space Star
Если уж на то пошло
2)бляяя))это называется маневренностью.а недостаточная поворачиваемость это характеристика прохождения поворотов
3)про 4 полосы и три стадии пиздешь.эво по сравнению с обычными машинами конечно не поворотливый,но не настолько.
4)мощные японцы разгоняются не хуже,а бывает и лучше.
http://www.autoreview.ru/archive/2007/06/tuv/
2 - согласен, неправильно выразил свою мысль
3 - это факт
4- назови хоть 1 мощного японца (ну так чтоб хотя бы 400 коней базовая)
Ну порш на первом,ну мерин на довольно высоком месте,остальные далеко)
1)ты живешь на украине,это страна с мягким климатом,у нас в сибири немцы мозги ебут постоянно.
3)анегдот "убавь рыбу,а то автобус перестреляю" про тебя.любишь преувеличивать.
4)GT-R,LF-A,IS-F.три хватит?