я имел ввиду бензиновые двигатели с системой GDI как на Митсубиши Галант-Легнум

Какая разница GDI или неGDI! По-моему те же яйца, и те же проблемы после установки!=)

как какая разница..... просто ТНВД GDI не очень долговечны и часто выходит из стоя, из-за огромного содержания серы в нашем бензине!

Не стоит

Так причеем тут ГАЗ! Ты что будешь газ через ТНВД насос пропускать!=)

да не ребята,вы не правы!
Газ 4-го поколения не влияет на мощьность движка!
И по кошельку не бьет и НИКОГДА он не взорвется,даже при пожаре!Скорей бензобак взлетит чем балон!

НЕА в смысле не стоит газ ставить

Валентина, аргументы приведите?:-)

Необоснованный бред. Да мощность теряется, но не критично. износ гораздо меньше за счет того, что газ не смывает масляную пленку. Октановое число газа выше чем у бензина, соответственно детонация его меньше, что опять же положительно сказывается на ресурсе. То что расход немного больше, так литр газа в 2 раза дешевле 95 бензина. Если много ездите газ это выгодно. Баллоны можно подобрать любой формы, то есть можно установить с минимальными потерями пространства. Просто устанавливать надо у сертифицированного мастера, и обслуживать вовремя. И Будет только радовать:)

необоснованный бред это поставить на машину газ

обычно двигателя после газа не подлежат ремонту!!

#87 Я того же мнения=)

эт еще с какого перепугу? любой двигатель можно отремонтировать если он только не развалился на куски

На машину газ ставить стоит. А на счет ресурса: Батина Нива прошла на газу 200 000 без капиталки. Вовремя меняй фильтра и не экономь на масле.

90

не стоит. это бред. хотя если машина отстойная, то можно

91

"Бред" - обоснован!
"Не стоит" - не обосновано!
А на счет машин: каждому по потребностям.

читаем:
http://www.zr.ru/a/17158/

http://www.zr.ru/a/42671/

У Меня у знакомого Ваз 15-ка она старее поповой собаки ни одной капиталки всю жизнь на газу в месяц проезжает примерно по 5000 т км.
ни каких проблем , мощности "хватает" относительно =))))))
но многие говорят что у них гавнякается мотор от газа,
мне кажется это как попадется ,
и спорить об этом бесполезно,

мне кажется толкьо одни плюсы (конечно за исключением потери тяги а газового балона в богажние) А так уменьшаются все показатели выбрасываемой химии из выхлопной, да и самое главно сравните цену с бензином...... А то что пишете двигателю конец придет все это пиз...шь чистой воды, газ сжигается полностью соответсвенно гари на двигателе нет (зажгите бензин,дизель и газ и посмотрите откуда меньше всего копыти и сами оешайте) и в газ невозможно подмешать какой либо химии или присадки как в другие виды топлива...

газ должен быть на кухне дизель в тракторе а машина должна ездить на бензине

A кто так думает ездить на велосипеде :)

И не надо путать метан с пропаном. Метановые заправки в россии еще поискать, а пропаном в любой дыре можно заправиться.да и проще пропан в эксплуатации чем метан и дешевле. А насчет ресурса это все зависит от прокладки. Потери мощности? Так чтож, не будете же вы на феррари ставить газ, да и не надо. А для машины на каждый день самое оно.

если годовой пробег большой тогда стоит а если ездишь мало (до 20тыс в год) то тогда нет потому что оправдываться стоимость установки будет очень долго

+1 самое здравое размышление