по поводу двигателя беру свои слова назад но там не камаз
МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ПАРАМЕТРЫ Снаряженная масса, кг———————————–8500 Нагрузка на передний мост,кг—————————4900 Нагрузка на задний мост,кг——————————3600 ДВИГАТЕЛЬ Модель —————————————————–ЯМЗ-7Э846.10-07 Тип———————————————————–Дизельный с турбонаддувом Число и расположение цилиндров———————-8, V-образно Число клапанов———————————————32 Рабочий объем, л3—————————————–18,47 Макс. мощность, л.с./об/мин—————————–830/2500 Макс. крутящий момент, Нм/об/мин———————2700/1600 Диаметр цилиндра и ход поршня,мм——————–140/150 Электрооборудование Напряжение,В———————————————–24 Аккумуляторы,В/Ач—————————————-2х12/190 Генератор,В/Вт———————————————28/2520 ТРАНСМИССИЯ Сцепление:————————————————SАСНS Коробка передач: Модель——————————————————-ZF 16S-251 тип————————————————————механическая, 16-ступенчатая Раздаточная коробка: модель——————————————————-STEYR VC2000/396, тип———————————————————–мех.,двухступенч. с блокируемым межосевым дифференциалом управление————————————————-электропневматическое ТОРМОЗА————————————————–барабанные Ходовая часть: Подвеска—————————————————Рессорная (спереди 14 листов, сзади 10) Амортизаторы———————————————4 Шины——————————————————–MICHELIN, 14.00 R20XZL Эксплуатационные характеристики: Максимальная скорость, км/ч————————–165 Время разгона с 0 до 100 км/ч, с———————–16 Расход топлива, л/100 км контрольный при движении с полной нагрузкой и скоростью 60 км/ч————30 расчетный в экстремальных условиях эксплуатации———————————————-82 Емкость топливного бака, л—————————1000
Так движок то все равно советский! Наши могут и не такие двигателя делать. Факт, что КПД будет всегда ниже, чем у западных, а мощность наши умеют развивать.
Да мне как-то не хочется верить, что у Камаза только обертка русская!! Вот прям не хочу верить! Ну а главное конечно "прокладка" между рулем и сидением.
В КАМАЗе все российское кроме коробок и конструкция придумана полностью на КАМАЗе и собран там же, так что авто российское. Благодаря победам Чагина и Кабирова у КАМАЗа продажи возросли на 40% в 2009-2010гг в том числе и на экспорт за границу.
Там по регламенту даже, в машине должны быть детали только своего производства чтоб участвовать в гонках, тогда какой смысл ставить равные машины, с одинаковыми узлами , каждый показывает свои достижения.
МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Снаряженная масса, кг———————————–8500
Нагрузка на передний мост,кг—————————4900
Нагрузка на задний мост,кг——————————3600
ДВИГАТЕЛЬ
Модель —————————————————–ЯМЗ-7Э846.10-07
Тип———————————————————–Дизельный с турбонаддувом
Число и расположение цилиндров———————-8, V-образно
Число клапанов———————————————32
Рабочий объем, л3—————————————–18,47
Макс. мощность, л.с./об/мин—————————–830/2500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин———————2700/1600
Диаметр цилиндра и ход поршня,мм——————–140/150
Электрооборудование
Напряжение,В———————————————–24
Аккумуляторы,В/Ач—————————————-2х12/190
Генератор,В/Вт———————————————28/2520
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление:————————————————SАСНS
Коробка передач:
Модель——————————————————-ZF 16S-251
тип————————————————————механическая, 16-ступенчатая
Раздаточная коробка:
модель——————————————————-STEYR VC2000/396,
тип———————————————————–мех.,двухступенч. с блокируемым межосевым дифференциалом
управление————————————————-электропневматическое
ТОРМОЗА————————————————–барабанные
Ходовая часть:
Подвеска—————————————————Рессорная (спереди 14 листов, сзади 10)
Амортизаторы———————————————4
Шины——————————————————–MICHELIN, 14.00 R20XZL
Эксплуатационные характеристики:
Максимальная скорость, км/ч————————–165
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с———————–16
Расход топлива, л/100 км
контрольный при движении
с полной нагрузкой и скоростью 60 км/ч————30
расчетный в экстремальных условиях
эксплуатации———————————————-82
Емкость топливного бака, л—————————1000
Но вот уйдет Чагин, и тогда... не хотелось бы чтоб я оказался прав
Вон, и Николаев дебютировал и уже призовое место!!