На сколько мне объяснили из 92 доводят октановое число 95 газовым конденсатом , который имеет свойство современем испарятся . Я лично заправляюсь 95 на шеловских заправках ви пауэром , есть ли толк незнаю , время как говорится покажет , по городу разницы никакой , но вот по трассе на четвертой передаче как мне показалось машина вроде подинамичней себя стала вести ( но это мое субъективное мнение ) .
в 92 поменьше дерьма всякого... соответственно и инжектора не засираются) Мне ваще в своего красавца(ПОНТИАК) можно еше и 80 лить,но наш 80 по сравнению с американским......хня полная )
Разговаривал недавно с одним химиком, говорит 98го в России вообще не может быть. Нет технических условий. Все, что продают как 98й, в реале имеет октановое число 82)
95 паленка? А вы уверены что 92 не такой же? И про производство 95 из 92,а уверены что 92 не из 80 делают? В начале перегонки нефти выходит бенз с октаном около 60,затем присадки,перегонки и тд.95 v-pover на шеле который на постоянку лить нельзя,раз в месяц для профилактики.В Питере весь бенз с Киришей,поэтому заправляюсь либо на Киришах,либо на Шеле 92,через раз,два 95. И надо быть уверенным что не 95 хороший,а заправка не отстойная
Иван,если бы октановое число у псевдо 98 бензина было 82,то двигателю автомобиля рассчитанного на 98-й(особенно турбо)давно настал бы ...,ну вы поняли.А-то,что бензин с данным октановым числом(98) действительно редкость,это да.В основном 95-й "догоняют" различными присадками.
Я не очень
соответственно и инжектора не засираются)
Мне ваще в своего красавца(ПОНТИАК) можно еше и 80 лить,но наш 80 по сравнению с американским......хня полная )