Возможная причина

мы не экстрасенсы, какая машина, какой год, какой движок.

ВАЗ-21154 инжектор 1,6л 2007

свечи , провода...

Масло густеет в картере

Дохрина причин может быть, так хрен скажешь почему.

Возможно даже что аккумулятор подустал , либо плохая зарядка , т.е надо подтянуть ремень генератора или заменить , свечи возможно , стартер , клемы на аккуме проверь , топливный фильтр - в нем скапливается вся гадость и воды , и при морозе может попросту создать "пробку" для топлива

Дело точно не в форсунках. Если бы дело было в них, то движок либо вобще не завелся бы, либо троил двоил на любых оборотах.

Движок работает ровно? Только плохо заводится?

обороты на холостых плавают немного

а по началу просто глохнет сразу

У меня 15 и в -30 спокойно заводиться. Может у тебя конденсат в движке

Пацан правильно сказал - на расстоянии диагноз не поставишь... насчет конденсата он конечно пошутил, но в целом правда - надейся что тебе ответ даст только тот кто сталкивался с похожей проблемой, а так тебе насуют кучу советов типа "почисти свечи")) и т.п.

По симптомам можно предложить посмотреть датчик положения каленвала . Он внизу слева расположен , у меня он был исправен , но вот проводки к фишке подходящие как раз и были причиной неисправности . Один из них обломился , но недоконца и был слабый контакт . Встал в сырую погоду прямо на дороге , ремень глянул наместе потом к датчику полез пока его снимал проводок вообще отвалился под самый корешок , даже нескрутить провода . Покумекал , вкрутил саморез прямо в фишку , чтоб тот проводка обломленного касался , ну и к саморезу прикрутил уже проводок так и доехал до магазина , купил фишку вроде 70 рублей отдал .

Да, без датчика Коленвала машина не заведется. Частенько бывает что провода, идущие к ниму попадают на выхлопной коллектор и перегарают.

А вобще нужно ехать на диагностику. Оставлять машину что бы специалист попробовал завести ее с утра. Лично мы так и поступаем на работе.

#14-датчик коленвала справа внизу,но никак не слева.Там,где задающий диск с 58 зубьями,и 2 срезаны.Если он не работает,то машина точно не заведется.Проверено на моей 210994.

Датчик положения коленвала находится со стороны приводного шкива двигателя. А шкив у всех вазовских переднеприводных легковушек находится слева, если ты стоишь лицом к лобовому стеклу.

Если к лобовухе лицом,то тогда да.Так Согласен.

может дело в плохом масле, сильно загустело и не распределяется нормально по двигателю. Да еще, видимо,оно вообще не держится на стенках, быстро сходит.

# 19 . У меня датчик работал и сейчас работает , проводок был надломлен у самой фишки . Ты только первую строчку прочитал , а дальше видимо нестал .Вообщето у инжекторных ВАЗов частенько там проводки отламываются у меня на двух машинах такая беда случалась , почему я туда и залез .

На морозе утром рекомендуется выжимать сцепление, и завев машину сразу заглушить, и так три раза, на четвертый раз завести и оставить работать работать на холостых оборотах.

22 Это что за бред? Аккум чтобы по-быстренькому сел? Масло пожиже лей и не понадобятся такие шаманизмы.

Я при холодном движке выжимаю,но не вырубаю двиг.

а зачем? мучаем выжимной? завел и все...не трогай, пусть греется себе с миром.

# 23 ага, лучше сейчас 0 или 5 заливай себе, вроде должно все быть нормально. Проблемы исчезнут , если еще и масло будет нормальное,а не подделка, а то может опять загустеть быстро.