Я от бмв кончаю просто, но и опель машина, и не херовая машина, особенно последнии, я прокатился на инсигнии, не хотел вылезать оттуда, так понравилось сидение слов нет)
не хуй задне приводную машину сравнивать с передне приводной!!! Эт я об опеле и бмв... Опель астра на 1.8 ниразу не дохлая))) просто смотря с чем сравнивать... вот я напрмер ездил на бмв 518 так это ваще пистец с нее значек и ноздри надо сразу с нимать чтоб марку не позорить... машина на автомате до сотни за 14,3 до сотни разгоняется.. эт ли не пистец и страшный сон для бмв? В этом списке конкурентов астре нет! вот если гольф сюда приписать то... но у него слишком много нюансов!
пятерка бмв с двиглом 1.8 это вообще ни о чем. пятера тяжелая, вот для тройки ничего. а про гольфа точно!!! четвертый гольф мне нравится, правда движки каждый второй 1.4 ( че за нахер??). 2 литра- хорошо))
гльф огромный концерн, и гольф единсвтенный прямой конкурент астре и вроде как немного выше нее идет с самого начала... но опелистам ты это не докажешь)
#45 я живу в нормальном городе, куча адекватных знокамых, товарищей и друзей (не сторожей как ты), вот оттуда и катался.
Если тебе интересно, то я записан в страховку 9и автомобилей, спмый дешевый из них 21124 самый дорогой ягуар XF, и на всех них периодически езжу. И думаю здесь очень много таких людей, если для тебя это дико и кажется неправдой, то..... ну тебе еще долго работать короче сторожем
#46 уже знаю пять человек у которых гольфы 4 перегревались, а они об этом узнавали когда пар с под капота пер! после этого его мотору приходит пистец... т.е. ремонтируй не ремонтируй а он один куй ломается после перегрева. вот те и нюанс, когда берешь бу не узнаешь ведь грели его или нет!
#47 По поводу Опеля Астры и Фольксвагена Гольфа. Они извечные конкуренты (до Астры был Кадет). И так получалось, что по многим показателям Гольф был всегда немного впереди, а Астра (Кадет) постоянно догоняла его. Если взять сегодняшние модели Гольфа VI и Астры IV, которая вышла этой весной, то можно сделать следующие выводы. Во-первых, по дизайну Астра, на мой взгляд, интереснее. Во-вторых, коробка DSG Гольфа с двумя валами и сцеплениями , без сомнения, лучшая на сегодняшний день.В-третьих, настройки подвески Гольфа всегда были эталоном, но последнее поколение Астры предлагает Flex Ride, то есть выбор режима работы подвески (нормальный, спортивный, комфортный), что встречается лишь на моделях более высокого класса. И наконец, цена. У Астры она заметно ниже, что делает покупку более привлекательной. Можно сказать, что последнее поколение Астры, наконец, догнало, а может, и перегнало Гольф.
#55 знаком с тремя человеками которые с астры пересели в гольф и наоборот... все как один хаят гольф... то то не так то это... и подвеска в астре 100т.км пробегает без единого ремонта.
Опель астра на 1.8 ниразу не дохлая))) просто смотря с чем сравнивать... вот я напрмер ездил на бмв 518 так это ваще пистец с нее значек и ноздри надо сразу с нимать чтоб марку не позорить... машина на автомате до сотни за 14,3 до сотни разгоняется.. эт ли не пистец и страшный сон для бмв? В этом списке конкурентов астре нет! вот если гольф сюда приписать то... но у него слишком много нюансов!
#40 Эрнст, А КАКИЕ НЮАНСЫ У ГОЛЬФА?
И ЧТО СКАЖЕТЕ ПРО ПОЛО?
Если тебе интересно, то я записан в страховку 9и автомобилей, спмый дешевый из них 21124 самый дорогой ягуар XF, и на всех них периодически езжу. И думаю здесь очень много таких людей, если для тебя это дико и кажется неправдой, то..... ну тебе еще долго работать короче сторожем
ПыСы Ягер этот отстой, им стремно понтаваться, он вообще для дедов предназначен
вот толька цена(((