7 у меня полоска переключения прямая, на многих машинах она извилистая вся. вот так и делаю. на д, газнул, потом эр снова газнул, потом д. так и получается. правда коробке от этого лучше не становится

11 Скажем так: на заднем приводе такого бы не произошло...

а ты заедь в вязкую грязь и посмотришь!

Денис, смотря что считать вязкой грязью. Заезжал много куда: из под задних колес выкидывает грязь и они не забиваются.

передок не разу не подводил,вообще я ево считаю вторым после полного!
главное избежать пробуксовки,ну а если не удалось,то не торопись,включи вторую и играй сцеплением))))))ну а если мощность большая то можна и третью,ну и трогайся внатяг,но если стал с первой лучше не пробуй,можно только усугубить положнние!
кстати год назад поставил себе на 15 винтовой самоблокирующийся диференцыал,очень доволен,прет как танк!))))))))

а вот если человек по той же грязи тележку везет как ему легче будет - перед собой ее толкать или за собой тащить? и с приводом тоже самое передний то за собой тащит

ну вот весной ехали полем с другом,я но Октахе он на Мерене,я впереди так у меня набилось но двигаться можно было,а у нево залепило так што не мог колеса вывернуть!ну я считаю вязкой грязью поле!)))))))

Иван на заднем вы бы оттаду невыехали)

николай плюс пицод

Ну в поле и полноприводное авто не панацея... У меня на сраной семерке не разу не забивало так, чтобы колеса не выворачивались.

Да я тоже думаю что передок по грязи лучше гребет! Хотя раньше думал наоборот пока на практике не ощутил сам! Передок рулит!

такая ситуация. едешь по сухому, впереди жижа нехеровая такая, разгоняешься, влетаешь в нее, по инерции пролетаешь, передние колеса снова попадают на сухое место за жижей и машина себя вытягивает. а на заднем бует взбивать эту жижу еще неделю

у отца Форестер 2.5 турбо,если бы не отсутствие блокировок и резина то эво не остановить!))))))
а ты говоришь полный не панацея!)))
а што касается заднего так я на нем вообще ездить не умею!
на сухой дороге и не очень быстро,еще куда ни шло,но скользко,а то и зимой в гололед так это вообще пипец!))))))

да форик это не внедорожник) это универсал повышенной проходимости) зароется он при такой мощности и ппц. мощности шнивы хватит чтоб уверенно идти по бездорожью. секрет проходимости не в моторе....

Мужики все в игру против девушек.

По гололеду я на переднем приводе ездить не умею. Никак не привыкну, что при заносе надо ГАЗ давить, а не тормоз.)

в гололед при заносе не надо не на том не на том тормоз жать,а то карусель а потом кювет в лучшем случае!)))))))))))))

а вхудшем?:)

Да еще на переднем приводе хорошая курсовая устойчивость, а вот на заднем как корова беременная!)) На заднем только по асфальту или со всеми антизаносами, антибуксами!

задний это управляемый занос. в этом плюс. а на переднем сложно пустить в занос но если пустил то хер поймаешь уже

Да меня однажды на 110КМ боком поставило на передке на сухом асфальте и как я только не газовал чтоб машину вытянуть нихуя!! В итоге два бардура, вырванная с корнем передняя подвеска и 80 метров от дороги в поле! Да на заднем согласен когда в занос тачка пошла тупо человеческий инстинк отпустил газ и все ровно, а на передке этот инстинкт преодолевать нужно и газовать.
И ВСЕ ЖЕ МЫ ДОЛЖНЫ ЗДЕСЬ ОБЩАТЬСЯ ИМЕННО ПРО ГРЯЗЬ))))

грязь это весело, заедешь подальше, зароешься поглубже, пошвыряешь грязь всеми 4мя колесами, и пизд... идешь вообщем за трактором=)

Автомобиль с человеком сравнивать нельзя!)

Передний привод рулит,в поле где гео физики работают,за камазами заезжал.машина как свинья,но вытянула.

А вот если автомобиль будет ВАЗ 2109 2х2 если он зароется его трое на руках вынесут вообще легко из лубой грязи- легкая машина, а полный да если еще и конкретный внедорожник если сядет и при это не имя лебедки идти только за трактором))