У нас в семье была КГБ'шная Волга 3102 черная. Машина зверь с форсированным движком и кондиционером)

Вспомнил, у друга от отца Волга 24, сделана по спец заказу для зам начальника облгаи, ей 30 лет, у нее ни одной точки ржаваой, движок 400 тысяч без ремонта, масло не жрет, супер вообще

Вывод - в СССР еще как умели делать автомобили. Просто народ считался быдлом, соответственно будет ездить на том, что дадут. ГАЗ 24 немного не мало была лучшей машиной того времени.

батек в армейке на 66 ездил с двигателем от газушки(220 кабыл вместо 130).
66 сгорел,они его востанавливали и воткнули этот,по трассе 120 шла,может чуть больше)и кгб как раз-погранцы)))

У знакомого есть гаишный урал (мотоцикл). Долго управшивал на нем прокатится.....Это небо и земля гражданский урал и ментовский....И кстати проблем с поломками нет,почти все детали до сих пр заводские =)

А небо и земля почему?конкретней,а то интересно)

А двадцать-четверки с v8 от газ13 как перли, интересно?

Урал разгонялся быстрее и максималка около 160 км/ч,движок работал тише и тормаза устанавливались не стандартные (изнашивались намного медленнее). А на некоторые еще ставили привод на колесо на колеске.

может немного не в тему, но все же.
В ССР на всех ГБшных Волгах, были установлены "отсечки" - т.е. если мент приказывал остановиться, то врубалась отсечка - включалась весь правый свет: ближний, противотуманка,поворотник.

на гаишных уралах того времени было 750 кубиков (тогда стандарт был 650), стоял спортивный редуктор и коробка 5 ст

Мой молодой человек работает в ФСО, ну естесственно екх номера, форды, волги и тд...
Фокусы они реально не щадят, иногда коробку так рвут, тахометры ломают, сцепление каждую десятку меняют короче машина ездит от силы тысяц сорок и под списание...
А вот волгу берегут, ездят редко и в основном только по Кремлю...

Знакомый тож работает в ФСО, говорит - на всех машинах ограничитель установлен и вроде как сыще 130 нельзя

фигня)
я со своим 220 клали)

Это вы на чем там "со своим" на фокусе клали??? у них st или rs? че за бред?

http://www.24au.ru/Details.aspx?LotID=90515

вот так.

о_О вот это тема...

23 волга-если хочешь екстренно тормозить-не тормозить лутше вообше-нога устает,а ефект тот же...невозможно повернуть налево или направо..можна только левее и правее...невозможно ездить по городу-грееться постоянно.Зимой ездить невозможно-загруженая морда,разгруженый зад-разве что загрузить

#17
вот это аппарат)))

Тема поднята хорошая.Конспирация волжан предусм.3 педали одна, из них муляжная.Кулиса переключения была сделана под механику.В багажнике предусматривался балласт,железная плита.

естественно, чайковский движок-то насколько больше весит! без баласта ей делать нех
а чайковский он по сути одинаковый с 53 газоном только форсированый- насколько я знаю

#17
Yurick Trapeznikov вчера в 23:22
http://www.24au.ru/Details.aspx?LotID=90515

акуэть

#18
Николай Букреев вчера в 23:25
о_О вот это тема...

Колян сам худею,еще бы был интересно про Кремлевский гараж послушать)))

Чайковская 8ка два 4х дефузорных карба , спареный выпуск , КПП автомат , педели сцепления и тормоза сварены в месте, личинки замков только закомуфлированы под волговские, максемалка ну лично я до 250, дальше просто место не было.

фото есть?)

Вот еще http://o001oo.ru/index.php?showtopic=8619&hl=кавказ-9