Стоит ли брать BMW E39 528i ?

я бы брал 523, надежный мотор и 170 сил нармуль!
и расход приемлемый!

в том дело хочу мотор помощнее !!!

523 я думаю легче найти в хоршем состоянии, а вот на 528 наврятли медленно ездили)))
ну решай сам!если нравится, то бери!

Мой бывший парень все деньги на бензин спускал ) даже курить бросил Много бенза бумер ест

Значит с бумером что то не так было)))
Если в хорошем состоянии,то почему бы и не взять.
P.S.тему можно и не удалять)

2.8 не очень удачный мотор на самом деле. почему именно 2.8..? возьми 3.0 дизель, у него момент толковый, будет с низов тянуть реально.
и вообще практически за те же деньги, максимум на пару штук дороже возьмешь е38ой кузов. небо и земля. е38 - машина. а е39....(
если полетать охота мотор - m62tu, 3.5... попадается нечасто.

а нахера дизель нужен?))))
может е38 и стоит таких же денег,только содержание стоит совсем других денег))))

бмв и экономить - несовместимые понятия. хочешь сэкономить - купи логан. дешево и сердито.
а дизель не нахера, а ездить. этот трехлитровик на 10кобыл меньше трехлитрового бензина зато крутящий в полтора раза больше.
да и скажем прямо, дизель дороже в обслуге, но - кпд выше, расход ниже, ресурс больше. то, что дизеля технически совершеннее бензиновых двигателей - не новость.

1)проблемы с качеством нашей салярки.
2)зачем из легковушки делать трактор?дизель это для внедорожников.
бимер должен быть с бензиновой шестеркой и на механике)

порше со своей спортивно-ориентированной политикой уже пытаются потиху дизеля внедрять. да и так строятся гоночные дизельные прототипы. если мыслить категориями рено и фиатов 1994 года выпуска - дизель=трактор, вопросов нет. но. прогресс не стоит на месте. дизель технически более совершенная конструкция. посмотри на common rail direct injection diesel.
сам ездил и езжу на бензине, но предпочитаю смотреть фактам в лицо.
история нас рассудит.

да, за дизелем будущее!!!
audi r8-6.0TDI серьезный агрегат!

за дизелем будущее в европпе,но ни как не в росиии с ее саляркой)))
то что прогресс на месте не стоит и как работают новые дизеля я знаю))))только по мне легковушка и дизель вещи совершенно не совместимые)))

мне это тоже в диковинку особенно бизнес класс))

nea ia predpo4otaiy benzin tem bolee u nas solarka togo je kalestvo 4to v Rossii.
a po dvijy po4emy 2.8 ? tyanet xorosho.. v prinsipe mojno i 525i s dvijkom M54

К плюсам можно отнести устойчивость машины и общее поведение на дороге на малых и больших скоростях,плавность хода,сочетающуюся со спортивностью и идеальную тишину в салоне.

согласен с предыдущим посетителем. На дизеле тяга на низах лучше и подхват после 1500 оборотов, так же плюс расход ощутимо меньше, минус частая замена фильтров и на присадки

дизель хорошо,,,,, только вы говорите о дизелях нового поколения и дизелях 2010г.в. (audi r8-6.0TDI серьезный агрегат!) Это может быть и так!!!! тяжело сказать, но Ф1 попрежнему катаються на бензе!!!!!и все другие сериии тоже!!!!!!(ФАКТ!!!)

По поводу BMW (у меня е34 М50B25, была е39 M52 B28 TU,M 62 B 44 )машины просто супер!!!!M 52 B 20 - мотор слабенький, M 52 B 25 - норм мотор и едет хорошо(даже с автоматом!!!!) M52 B28 TU - вообще шикарный мотор!!! и расход нормальный!!! если есть немного лишних денег бери M 62 B 35 или M 62 B 44 (машина вооооообще улет, задний мост стояли колеса 295.35.R18!!) вооообщем дизель тоже не так уж плохо даже в тех годах... е38 M67B40 очень весело катаеться (на 402м е38 примерно до 200м отрывает е39 М5)!!!это факт даказано неоднократно!!! НО КАК ВСЕГДА, ВСЕ ДИЗЕЛЯ БОЯТСЯ ВЫСОКИХ ОБОРОТОВ !!!!! РЕМОНТ ОЧ ДОРОГОЙ!!!

вот так такой у меня опыт, если что пиши,,,, УДАЧИ В ПОКУПКЕ!!!!!

обычно М52 В20 за глаза хватает!!!!!!!!!!

..... и никакого дизеля!!!!! Мало денег - поласковей с педалью!!!!!