Сперва убрать фуры , затем все грузовики не зависемо от габоритов , затем все отечиственые автомашины , затем иномарки старше 10 лет и тогда Павелу будет свободно на дороге , только и тогда найдутся основные из самых основных.
Да, видимо Павлу попадались хреновые дальнобойщики!))) Лично я, видя, что сзади плетется автомобиль, прижимаюсь насколько возможно и подсказываю указателями поворота, можно обгонять или нет. А чтобы еще и легковушек на Мкаде обгонять, я не знаю, что у вас там за тягачи гоняют, на КамАЗе это практически нереально!)))
Знакомый еще давно на камазе арбузы возил,сам со ставрополья))) Вообщем в камазе 20 тонн и в прицепе 30)))обычный не тубовый камаз)) я когда по младше был думал, что камазы которые ползут в гору на первой пониженной просто убитые,а оно то вон че))))))
Да у дагестанцев весь транспорт убитый в хлам. У нас рядом республика Тува, так они не сильно от дагеров отличаются. Нагрузят в лохматины по 35- 40 тонн, еще и умудряются через сумасшедшие перевалы к нам добираться!)))
Да как только на трассе какой-нибудь федеральной видишь еле ползучую фуру, думаешь, ага: 05RUS-по-любому, подъезжаешь и не удивляешься! Ну а я вообще без надрыва на легковой(Нексия) проезжал от Питера до Казани примерно за 15 часов с тремя остановками по полчаса на еду и небольшой отдых.
Да это было после хорошего отдыха, о-о-о-о! Да и переть еще мог часа три, но было жарко((. А так конечно получилось многовато, обычно на 200 км меньше, так 1200-1400км. Просто два раза в год езжу на большие расстояния Питер-Башкортостан(2500 в одну сторону)
Раньше откажешься)Не благодарная работа.Большинство работают потому что выбора нет или потому что просто привыкли и уже без этого ни как,или же нужно быть пиздец каким романтиком) Конечно плюсов много:много разных людей видишь,по стране ездишь,набираешься опыта,но по мне минусы перекрывают все.Дома редко бываешь.Хотя можно и часто домой заскакивать,смотря как и где жить и фуру тягать.А не то что у нас-кроме дерева везти нечего(ну так хотя бы салярку отбиваешь до места погрузки),вот мужики и уходят в автономку на месяцок)зарплаты в среднем 35-40,хотя если работать не на дядю,то можно очень приличные деньги поднимать. В детстве то же мечтал быть водителем,именно на камазе,представлял как я буду катить на нем,только вот реальность несколько огорчает) P.S.Хотя от американца в стиле вестерн,ковбойской шляпы,казаков и все это на короткое плечо(максимум до 1000),я бы не отказался))))))))))))))))))))))
Не романтик - это точно , в гробу я ту романтику ведал. Люди за рулем не для впечетлений ездят , а что бы семью прокормить. Ну а в кувет в 90е не только со сна ныряли.Хороша романтика едеш и вдруг хлобысть вылезай патрубок на радиатор потек . Как хочеш так и выкручивайся , а груз стоит и ждать не будет тебя в порту ждут , а ты тут . И не кого не волнует что не успел , главное что ТЫ НЕ УСПЕЛ.
Знакомый зимой уснул,на дафе фрукты тащил,за пол часа с ним до этого разговарива,на бодрячке был,проснулся когда уже пол машины по обочине шло,остановился и даф так медленно хлоп на бочину,на улице -40)))ну ни че,выкрутился.
Владислав,судя по вышеизложенному,то там все серьезней.
Вообщем в камазе 20 тонн и в прицепе 30)))обычный не тубовый камаз))
я когда по младше был думал, что камазы которые ползут в гору на первой пониженной просто убитые,а оно то вон че))))))
Конечно плюсов много:много разных людей видишь,по стране ездишь,набираешься опыта,но по мне минусы перекрывают все.Дома редко бываешь.Хотя можно и часто домой заскакивать,смотря как и где жить и фуру тягать.А не то что у нас-кроме дерева везти нечего(ну так хотя бы салярку отбиваешь до места погрузки),вот мужики и уходят в автономку на месяцок)зарплаты в среднем 35-40,хотя если работать не на дядю,то можно очень приличные деньги поднимать.
В детстве то же мечтал быть водителем,именно на камазе,представлял как я буду катить на нем,только вот реальность несколько огорчает)
P.S.Хотя от американца в стиле вестерн,ковбойской шляпы,казаков и все это на короткое плечо(максимум до 1000),я бы не отказался))))))))))))))))))))))