Олег ..ιlιlι..NEO..ιlιlι.. Сиротин ремень свистит в крайних положениях руля? просто подтяни ремень, нагрузка если до конца вывернул руль возрастает в разы, ремень проскакивает на шкиве и свистит. кстати не желательно стоя на месте (не на ходу в смысле) сильно рулем крутить - тоже вредно для ГУРа. если подтянуть не получается - ремень под замену, он просто растянулся. также нелишним будет жидкость ГУРа заменить (скорее всего там ATF II). если все это не поможет и свист остался, по ходу умирает подшипник насоса ГУРа
Если не в притык докручивать не будет этой темы))подсвистывать начинает когда примерно до середины докручиваешь,в определенном месте,затем свист пропадает.ну там какой свист то =D,его еле слышно))
"умирает подшипник насоса ГУРа" а вот это интересно=(
#101 Олег попробуй еще после непродолжительной работы двигателя (пока не до конца подкапотное пространство прогрелось) сравнить температуры шкивов, если какой то из шкивов горячий - стопудов ремень проскакивает, а также можно в принципе определить не греется ли подшипник.
#105 - не знаю как корейский но то што польскиэ не очень эт точно!) у брата польский ланос,залитый,не битый,а всеравно гниет как опель до 90 года!(да и украинские ланосы не лучше( а интересно качество окраски у Ланоса и Сенса одинаковое или нет?
Миш про польский молчу не видел его,я говорю именно про Украину,так как в семье есть и нексия и ланос обе машиы эксплуатируются с 2008 го года,Ланос ездит меньше))на нексии и в Москву гоняли и везде где можно))но на Ланосе больше сколов и царапин,а в область крыльев без слез не глянешь((
У МЕНЯ ПОЛЯК ДЕУ ЛАНОС!ТРИ ГОДА МАШЫНЕ!ЕЗЖУ ПОЧТИ КАЖДЫЙ ДЕНЬ!НИЧЕГО ЕЩЕ НЕ ЛОМАЛОСЬ!ТОЛЬКО ФИЛЬТРА ДА МАСЛО МЕНЯЛ!А КТО ГОВОРИТ ЧТО ДЕУ ГАМНО ЕТО ДОЛБОЕБЫ КОТОРЫЕ НИКОГДА НА НИХ НЕ ЕЗДИЛИ!!!
Дэу норм!!! тока на 8 клапанный движок хер чего найдешь я распредвал третий день ищу нету нигде!!!!!!!!! Люди кто точно знает с кадета можно подобрать а??
Почитал комментарии,с некоторыми согласен,с некоторыми - нет. Был у меня Деу Сенс (тот самый с мотором 1,3) с нуля.
В польском кузове,машина была на Пропане,при этом резвость так же присутствовала.Было ручное переключение на бензин (через кнопку), по-этому,если чувствуешь что не успеваешь на обгоне то нажимаешь на кнопку - авто переходит на бензин и скорость увеличивается быстрее.За 156 тысяч пробега,ничего серьезного не ломалось.Машина супер.
Через 3 года пришлось продать по-личным обстоятельствам. Начал искать другую машину,и остановился на...Ланосе,правда спорт 1,6 2003 года,кореец.
Кожаный руль,прикольные накладки на педали,переключение КПП и прикольные коврики ярко-красного цвета.Машина очень быстро набирала скорость (4 человека в машине,это где-то 400 кг веса до сотни тогда набрала за 9 секунд), когда я один в салоне,не замерял разгон.Минус - низкий клиренс.За 1,5 года машина не ела мои мозги,кондиционер работал отлично,задние "форточки" оригинальный прикол,но скорее использовалось как украшение,чем нужная вещь. на заднем диване удобно,но вот вылазить из него уже немного трудновато (Но легче чем на 13-той). Авто очень хорошее как на свои деньги и никакие Приоры, Калины и уж тем более китайцы рядом не стояли.
По-поводу Ланосов с Украинским кузовом (с вертикальными стопами) :
ремень свистит в крайних положениях руля? просто подтяни ремень, нагрузка если до конца вывернул руль возрастает в разы, ремень проскакивает на шкиве и свистит. кстати не желательно стоя на месте (не на ходу в смысле) сильно рулем крутить - тоже вредно для ГУРа. если подтянуть не получается - ремень под замену, он просто растянулся. также нелишним будет жидкость ГУРа заменить (скорее всего там ATF II). если все это не поможет и свист остался, по ходу умирает подшипник насоса ГУРа
Если не в притык докручивать не будет этой темы))подсвистывать начинает когда примерно до середины докручиваешь,в определенном месте,затем свист пропадает.ну там какой свист то =D,его еле слышно))
"умирает подшипник насоса ГУРа"
а вот это интересно=(
просто меня она самого прикалывает,вот и интересно)))
у брата польский ланос,залитый,не битый,а всеравно гниет как опель до 90 года!(да и украинские ланосы не лучше(
а интересно качество окраски у Ланоса и Сенса одинаковое или нет?
а вот двигатель очень хорошый)))
Почитал комментарии,с некоторыми согласен,с некоторыми - нет.
Был у меня Деу Сенс (тот самый с мотором 1,3) с нуля.
В польском кузове,машина была на Пропане,при этом резвость так же присутствовала.Было ручное переключение на бензин (через кнопку), по-этому,если чувствуешь что не успеваешь на обгоне то нажимаешь на кнопку - авто переходит на бензин и скорость увеличивается быстрее.За 156 тысяч пробега,ничего серьезного не ломалось.Машина супер.
Через 3 года пришлось продать по-личным обстоятельствам.
Начал искать другую машину,и остановился на...Ланосе,правда спорт 1,6 2003 года,кореец.
Кожаный руль,прикольные накладки на педали,переключение КПП и прикольные коврики ярко-красного цвета.Машина очень быстро набирала скорость (4 человека в машине,это где-то 400 кг веса до сотни тогда набрала за 9 секунд), когда я один в салоне,не замерял разгон.Минус - низкий клиренс.За 1,5 года машина не ела мои мозги,кондиционер работал отлично,задние "форточки" оригинальный прикол,но скорее использовалось как украшение,чем нужная вещь.
на заднем диване удобно,но вот вылазить из него уже немного трудновато (Но легче чем на 13-той). Авто очень хорошее как на свои деньги и никакие Приоры, Калины и уж тем более китайцы рядом не стояли.
По-поводу Ланосов с Украинским кузовом (с вертикальными стопами) :
Люди,не берите их.Кузов гниет...