ваз 21093 вопрос на засыпку

Тюнинг ВАЗ 16 марта 2012, 00:58

у меня с машиной проблема машина временами глохнет на холостых или пытается заглохнуть или обороты скочат и очень редко дергается на троганьи с места и едет либо педаль в пол либо на холостых. голову по...т насосом подкачаю и проблема отпадает км на 50-100. карбюратор прочистил насос поменял.фильтра тоже.стало лучше но ненамного.к томуже есть провал когда по реще газанеш и 125км/ч дальше очень туго набирает скорость.хотя сместа пуляет хорошо.до 80 десятка на 2 кузава позади потом уверена уходит вперед.
я так думаю что может гдето в проводке каратыш(на скорость и провал я не говорю что будет влиять а точто глохнет и дергается мне кажется может) но предахранители не перегарают или карбюратор.
как вы думаете? подскажите пожалуста!

36 комментариев

а да еще вопрос я вот когда менял ремень грм я защиту снимал с него???а у тебя Стас ее нет если туда тряпки лезут????

Алена Киселева если метку перекинуть + - 1 зуб машина запустится покайней мере у меня. клапана тоже не загнет 1.5 8 клапанов.а 16 клапаную загнет без проблем.у меня метки на месте
вакумник-возможно.но недумаю обычно когда заглушиш он шипит да и тормоза не продавить на ходу

#3
Лукьян н210ае73 Морозов движок не троит запускается без проблем даже в -35 этой зимой пробавал на сейчашний момент 3004 км после кап ремонта. перебирал сам. после 2500 решил джазу дать и ах..л 120 км ипросто не разогнать дальше как за хвост держат.хотя осенью перед тем как бобик сдох машина масло кушала на 100 км как ока бензин.когда разобрал поршни болтались 2 клапана в трещинах выроботка в целиндре рукой нащюпать можно ито бегала 125.

В том то и дело , что была защита .........

14 там зависит от зажигания можно и не завести даже если на 1 зуб
16 клапанные тоже вроде не все загинае у тя движка от 83???

да

16 клапонные не все загибает 1.5 загнет 1.6 не загнет.8 ми клапанные 1.1 и 1.3 загнет а 1.5 не загнет

во первых 16 кл гнет если нагара на поршнях дохера 1500 вообше не гнет а если метку даже на 3 зуба проебал она заводиться будет только тупить будет страшно! а по хорошему надо разрезную шестерню ставить и фазу по приборам выставлять

если на 3 то нет
а если да то стартер и трамплер в току можно кидать

я и говорю если за жопу тянет 100% борода с зажиганием или фазой!!! сам раньше с карбовыми ебся

на 1.5 16 клапанов 4 зуба на ремне срезало и машина работала правда очень страшно,клапана не загнуло там просто кое че поменяно.

вот если у тебя 4 зуба срезало как ты ездил кинь ссылку на то что такое бывает!!!!!!!!!википедию ссылочку и сам перед тем как кидать прочти а про клапана выше читай!!!

в движке 1,5 16 кл кое каки запчасти меняешь и не хрена не гнет.

можно точнее в какой движке и какие части там меняешь????
или может ты хотел сказать шлифуешь?????если не т то мне очень интересно че там менять надо!!!!!!!!!

меняю,извини не могу,я зарабатываю этим.

пиздежом????????????????????????????????????как можно заработать на том про что не кто не знает????????????????????????????????7ты давай скажи в двигу мало кто сам полезит так что тебе ли не пох??

купи субару и непарся))))))))))))

мы строим такие тазы что субару сосет)))))))

Владимир (FAQ-you) Волощюк я мелоч дома щас пособираю и куплю субару

спасибо за умные советы проблему надеюсь устранил.
небыло рем комплекта в магазине пришлось купить новый карб после покупки меня жаба поедала чяса 3.поставил дергатся перестала токо чуть подергивалась на ходу на 1000-1500 если чуть на газ давиш если отпустить на холостых едет уверенно.провал не исчез.переставил недавно купленный комутатор на старый но еще дышущий .провал почти исчез.при резком ускарении после этого стали подстукивать клапана. я думаю зажигание слижком раннее.сегшодня попробую выставить и надеюсь все будет хорошо

а скоко денег за карбюратор?

около 2900 до копейки точно не помню

скорее это комутатор, на 10ке карбной у знакомого было подобное!

тоже самое... только инжектор... при запуске движка может запуститься и сразу заглохнуть... типа не хватает оборотов... и тахометр скачет на нейтралке примерно на пол тысячи вверх... но не ощущается таких перепадов за рулем

если чувствую что начинает глохнуть, добавляю газ (как карбюратор при запуске движка) и норм все сразу. только тахометр не перестает скакать.. уже не знаю что делать... заменил половину датчиков, промыл инжектор, форсунки, менял свечи... все сделал, все равно не помогло

посмотри шланг вакума и его самого на наличие подсоса воздуха

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.