Михаил, это думаю, самый большой минус данного авто, честно, не понимаю производителей! Чем думали??? Хотя, так ли часто ты складываешь заднее сиденье? Ну, а уж коли приспичит раз в 10 лет, можно и болты открутить. Зато самый большой салон в своем классе, вместительный багажник, высокий клиренс и всепоглощающая подвеска!
может и в акценте не вместительный салон,но сзаи сидеть очень удобно,не хуже чем в бумере 5-ке единственное что вылазить не сильно удобно...да и по поводу багажника скажу что в акценте он не маленький.....а чтобы было проще и понятнее предлогаю каждому прежде чем писать свое мнение написать марку и модель машины на которой он катается....и вот от этого уже опровергать или соглашаться с мнением...
Андрей я полгода отъездил на Акценте в прошлом году,в январе продал. На Логане часто езжу, как пассажир. Сзади сидеть в Акценте втроем тесно, в Логане удобно. С бэхой 5-кой больше не сравнивай ))).
я уже почти три года на нем езжу,втроем тесно не спорю,а вдвоем в самый раз....по удобству не хуже чем в 5-ке...это мое лично мнение и тебе я его не навязываю)))))
МТ 2, без АВS. Но общался с Акцентоводами таксистами, все говорят, что и с АBS тормоза-говно, пару раз перегреешь-отказывают. Кстати такая проблема еще у Ниссан Ноут.
говорят многое,перегреваются они у них потому что они их выдрачивают,причем неоднократно был этому свидетелем,как говорят6не свое не жалко....как ты лодку назовешь так она и поплывет...сами виноваты..общался с такими таксистами,сколько людей столько и мнений те кто адекватно относятся к машине не жалуются,особенно на движки а молодняк оторванный вечно с головняками..
Нельзя всерьез воспринимать слова таксистов , хотя в Ростове половина такси акценты. Акцент мягче логана за счет конструкции задней балки, 102лс двигателя позволяют ехать с низов в набор, любой подъем берет играючи. Теперь по поводу салона меньший по объему салон быстрее нагревается зимой и быстрее охлаждается летом, пластик достоен не сверчок и не вонючка, богажник довольно вместителен да и часто ли приходится его набивать под завязку, аэродинамика отличная, в разгоне приемистая , подвеска энергоемкая, акцент заточен под АБС поэтому без АБС тормоза похуже, управляемость авто удобное, обзорность с места водителя хорошая габариты осязаемы все четыре, но есть недостаток- это низкая посадка в авто но с этим можно мирится если подумать о феррари у которой еще ниже. Ну вот Вячеслав тебе аргументы без эмоций.
Замечу, что в английской передаче "Top Gear" Акцент назвали худшим автомобилем года, на то было не мало причин, поэтому остается Логан, да и дешевле он..
Ну поколений-то уже 4. Последнее в этом году представлено. 3-е у нас не продается, а 4-е только в Китае.. Я читал отличия 2-го поколения от 1-го.. Принципиальных отличий, кроме движка и дизайна не нашел.. Что касается передачи Top Gear, то звание “Худший автомобиль года” она получила в 2004 году. а 2004 год - это 2-е поколение, которое у нас собирается, и о котором идет речь.
Да, тоже нашел этот текст в интернете, но поверь, там было первое поколение. Для меня их вообще пока 2-3. Верну я не особо рассматриваю, и рестайл-дорестайл тоже.
Англия и Россия это две разные вещи,не надо приравнивать теплое к мягкому....сравните их доходы и наши,для них Акцент может и не айс а для нас вполне хорошая машина...что тут можно говорить,когда у них в гостях,в TOP GEAR,был владелец магазине нижнего белья и на вопрос:на чем вы ездиете он ответил-майбах...чувствуете разницу???тем более для TOP GEAR все машины эконом класса будут отстой,их специализация бизнес класс и спорт кары,хотя бывают и исключения...
:---\\\???
А то "Логан-Говно, Акцент-Говно" ((
Если машина действительно плохая, то она ею и останется, независимо от того, где на ней ездят, хоть в Англии, хоть в России..
3-е у нас не продается, а 4-е только в Китае..
Я читал отличия 2-го поколения от 1-го..
Принципиальных отличий, кроме движка и дизайна не нашел..
Что касается передачи Top Gear, то звание
“Худший автомобиль года” она получила в 2004 году.
а 2004 год - это 2-е поколение, которое у нас собирается, и о котором идет речь.