#22 #23 объясняю... когда ты трогаешся вес машины перемещаеться назад, там же и двигатель и наш вес, все уходит на задние колеса а передние наоборот теряют сцепкость, на современных внедорожниках когда включаешь спорт режим 80% тяги идет на задние колеса для лучшего ускорения, на драг рейсинге всегда в плюсе машины с задним приводом, так же все современные спорт кары снабжаются задним приводом...
#30 передний привод считаеться более современным а так же задний привод подразумивает более усложненую конструкцию в виде моста, кардана и т.д. а так же тунеля в салоне, поэтому дяди решили что лучше ставить передний привод)))
ну вообще задний рулит, особенно для любителей позажигать и для погонялок серьезных, даже городских, а передний, так.. для спокойной езды, либо для дилетантской гонки)))) но на переднем зимой, безусловно, проще!
#27 и это все только в момент трогания и разгона активного.(один вон знакомый на классике два мешка с песком в багажнике возит всю зиму, не испытывал, но он говорит, что намного лучше)
F=N*(ню) а N=mg , а перед тяжелее , физика=)
Виктор, привыкаешь, как родной становиться, знаешь чего ожидать )))
Я не боюсь..)) Имеется опыт его вождения...))
задний - занос колес задних,
передний - снос передних колес,
полный из калии плохо выезжать ,
#23
объясняю...
когда ты трогаешся вес машины перемещаеться назад, там же и двигатель и наш вес, все уходит на задние колеса а передние наоборот теряют сцепкость, на современных внедорожниках когда включаешь спорт режим 80% тяги идет на задние колеса для лучшего ускорения, на драг рейсинге всегда в плюсе машины с задним приводом, так же все современные спорт кары снабжаются задним приводом...
Есть с чем сравнивать... Правильно написали- задний для души.
В свое время просто кто-то решил этим понтануться... вот и понеслось...))
передний привод считаеться более современным а так же задний привод подразумивает более усложненую конструкцию в виде моста, кардана и т.д. а так же тунеля в салоне, поэтому дяди решили что лучше ставить передний привод)))
там все делают для лучшего ускорения, если бы передок ускорялся бы лучше наверное на спорт кары ставили бы передок...
#27 и это все только в момент трогания и разгона активного.(один вон знакомый на классике два мешка с песком в багажнике возит всю зиму, не испытывал, но он говорит, что намного лучше)
+1
+1
Но попробуй его на скользкой дороге обуздай! )) Если чел без опыта, то будет жесть...
Маша наш человек))) Марк сразу покажет какой привод лучше))))
Легко) 3 зимы на нем отъездила)
И я без проблем проездил бы... Речь не о тебе... А о чайниках...))
Ответ переднего- даже летом использую - ручник - газу и нет проблем! ))
и что я эту зиму на почти голых летних и переднем приводе откатал=)