Ну Нитро-Метан - это смень окиси азота и газа Метана , что в сумме дает очень горючую смесь (говорю иным языком - высокооктановая смесь) , для ее использования нужно радикально менять комплектующие двигателя )
Турбина "обыкновенная" - забирает воздух , так сказать с улицы и под давлением подает в котлы , турбо нагнетатель - это такая турбина, которая использует часть горячих газов выхлопа и направляет их в систему питания... У горячего топлива КПД лучше. Следовательно из одного и того же двигателя можно "выжать" больше мощности )
А если я тебя правильно понял то та херня которая стоит на выхлопной системе это НАГНЕТАТЕЛь, а на компресорных движках стоит НАДУВ. И то что НАГНЕТАТЕЛЬ дает больше мощности?
Турбина "обыкновенная" - забирает воздух , так сказать с улицы и под давлением подает в котлы... ох ты ж е...ть! а пацаны то не в курсе... турбина использует энергию горячих выхлопных газов и передает крутящий момент на компрессор, который уже повышает давление подаваемого в двигатель воздуха...
есть несколько видов: турбокомпрессор - описан выше, электрокомпрессор - компрессор приводится в движение электромотором (ставиться ли такое в авто - хз), механический нагнетатель - компрессор приводится в движение моментом от ДВС
потом еще есть целая куча компрессоров: осевые, центробежные, вихревые и прочие
что лучше вопрос спорный, зависит от цели и фин возможности, но самый простой вариант это центробежный турбокомпрессор - малые размеры, простота в установке, низкие параметры, нерегулируемый
ЧТо такое НИТРО-МЕТАН?!
Турбина "обыкновенная" - забирает воздух , так сказать с улицы и под давлением подает в котлы , турбо нагнетатель - это такая турбина, которая использует часть горячих газов выхлопа и направляет их в систему питания... У горячего топлива КПД лучше. Следовательно из одного и того же двигателя можно "выжать" больше мощности )
ну как-то так )
И то что НАГНЕТАТЕЛЬ дает больше мощности?
ох ты ж е...ть! а пацаны то не в курсе...
турбина использует энергию горячих выхлопных газов и передает крутящий момент на компрессор, который уже повышает давление подаваемого в двигатель воздуха...
есть несколько видов: турбокомпрессор - описан выше, электрокомпрессор - компрессор приводится в движение электромотором (ставиться ли такое в авто - хз), механический нагнетатель - компрессор приводится в движение моментом от ДВС
потом еще есть целая куча компрессоров: осевые, центробежные, вихревые и прочие
что лучше вопрос спорный, зависит от цели и фин возможности, но самый простой вариант это центробежный турбокомпрессор - малые размеры, простота в установке, низкие параметры, нерегулируемый
ну не совсем :)
так что за машина у тебя ?
"та херня которая стоит на выхлопной системе"
на выхлопной системе стоит катализатор,резонато и глушитель(банка),ну в начале есть лямбдозонд
реально можно взять такой мотор по дешевке , правда скорее всего нужно будет с ним что-то делать )