#87

То что на 1,6 спидометр ложил - спорить не буду, но поверь, БМВ быстрее))

А какой расход в 318 is ?

7.7

А я посмотрел , просто 1.8 - 7.6 , а 318is - 7.7(7.9).Машина то что надо !!! И матерая , и расход ! Вот только ее возраст чуток смущает =(((

Не должен)) БМВ - это БМВ, хоть 20-ти летнее. Выбирать тебе.

Богдан ! Спасибо ! Помог сильно в вопросе =)))

Не за что)) Только лей хорошее топливо)) А то будет как у меня (тему только что создал)

Так я в свою лью только 95-й , и то заправку выбираю не дешевую , чтобы уж хоть какое-то качество было =))) А что у тебя по топливу случилось ???

Та ехал в глуши какой-то, ни одной нормальной заправки, а бак уже весь ушел. Вот и заправился неизвестно чем. Теперь вместо 15 литров в смешанном цикле, и 18 по-городу она жрет 22))

Я в свою любую машину лил только 95-й (иногда 98-й) бензин. На одной из лучших заправок города... Цены дороже где-то на 5%, но зато сразу чувствуется что бензин нормальный...

Огошеньки =))) Для тебя норма 15-18 =))) Для меня 13 это уже очень дико =))) Ну то видимо топливо очень херовое , потому его и съело больше ?

Топливо галимое залил, машина вообще еле ползла. Потом добавил нормального топлива, и в конечном итоге дальше стал ездить на хорошем топливе. Но после этого расход стал 22. Завтра заеду на СТО, узнаю что да и как)) А вообще конечно за 5 месяцев это единственный запор на этой машине, и то по-моей глупости. У меня в прошлом году так же и БМВ 525 е34 сломалась, с дури залетел на бровку на скорости 60 км/час, потом еще и съехал на скорости с нее, и передней части ходовки не стало)) Больше так не езжу))

Да к стати , слышал что на БэХах задние стойки напостой вылетают , из-за того что двиг мощный , они не выдерживают когда даешь ей нагрузку ! Это так , или писсстешь ?

хм... Не сталкивался с такой проблемой. У меня груженная ездила и все ок. И в ямы я нормальные влетал задними колесами (так уж получалось что передними не попадал - а задними встрявал) и все ок.

Богдан кувалда Дмитренко
А какая разница между обычным 1.8 и is ? Обычный это 8 клапанный , а тот 16 ??? Или нет ?

318 is - ставились сначала только на купе, видимо версия "спорт", а в 1993 их начали ставить и на седаны.
Да, 140 л.с. - 16 клапанный.

А тот получается 8 кл ?

да

Спасибо...

А что? Поиском еще не занимался?

Та присматриваю =))) Вот даже не знаю , 1.8 is купе их не много , но и в цену чуток не влажу , так же и 2-х литровые , зато по цене запросто 1.6 и 1.8 =))) И что действительно будет лучше , 1.8 is или 2.0 ? =)))

хм... 2,0 всего на 10 л.с. сильнее 1.8 is . В основном разницы практически нет, кроме того что на 2,0 расход почти на литр больше.

Лично я не ездил на 1,6 и 2,0.
Ездил на 1,8 si Седан, неплохо едет.
И на 2,8 купе - 193 л.с. при такой массе. Круто))

Ну 2.8 купе стоит зараза , один знакомый , в полном заряде 2001года продает за 16000$ =((( Та и 2.8 кушает наверно по более =)))) А при осмотре , на что в первую очередь у них надо обращать внимание ? Какие у них могут быть "болячки"?

Лучше всего сразу ехать к знакомым на СТО, это будет лучшая диагностика, покажут все как на ладони)) Просто многое можно сделать так, что непрофессиональным глазом не увидеть... А 2,8 купе мой друг нашел за 12000$ В норм. состоянии. Но такие цены это исключение...