делай все что положено по тех.регламенту. И если есть еще какие то проблемы по мелочи акцентируй на этом внимание.в сервесной книге должен быть перечень работ.

Имхо проще и дешевле семерку обслуживать самому

ТО пройти необходимо, чтобы с гарантии не слететь

Пусть посмотрят состояние шаровых опор подвески, очень ответственный элемент, бывает с завода бракованные, не ходят даж 15 тыс. км.

#4 в курсе, мне эта гарантия ничего не дала
Повторюсь это мое мнение, дешевле самому обойдется в случае чего, чем проходить ТО и менять что то по гарантии

#6проходи сам кто тебе мешает!!! Масло поменять и все подтянуть это почти может каждый. А вот если энжектор полетит то будешь за свой счет делать и тогда это выльется как в капиталку.

#7 ремонт инжектора как в капиталку? это что ж такое дорогое там сломаться должно?

сам инжектор. И кто за сколько капиталку делает на класику.а ты разве менял инжектор накласике??? У тебя вроде гетц и 15

#7 у меня карб))))))

карб уже не делают и гарантии у тебя не может быть. Так что делай ее сам. М разговор идет о новой семерке. Твоя к этой не относится.

и вообще Евгении не о твоей телеге разговор.

Я просто выразил свое мнение, что о карбе что об инжекторе оно у меня одинаково. Я не прав? Может быть. каждый сам выбирает что делать а что нет))

Женя молодец. Слова мужа а не сосунка. Уважуха и респект!!!!

А по делу, по конкретнее можно! ? =))

#15 читай сообщение #2

да почитайте гарантийную книгу... я когда папину читал на 10ку! там практически не на что гарантия не распространяется... аж смешно

у подруги калина, поломка какая-то была, чек выписали на 22 т.р., по гарантии прошло только 10, за это время она за ТО уже отдала почти 20ку...от и расчет...

#9 Дима, а сам инжектор это что? В моем понимании это ЭБУ (контроллер), система датчиков, ресивер, электробензонасос, рампа и форсунки .И я не думаю, что по цене это все на классику дороже чем на тот же 2115. (у меня 2114)
А капиталка движка на классике и переднеприводных по цене тоже сопоставима. Я не думаю, что допустим расточка блока, поршневая и клапана по по цене существенно различаются.

смотря где делать капиталку.у меня раньше дядя делал капиталку так выходило очень дешего и качественно.

Если бы я сам умел, дак мне бы вообще это ничего не стоило, кроме временных затрат )))))))))))

То на калине непроходил да и незачем, вот на днях гена завоняла нагрелась, км 20 так проехал, пока несмотрел конкретно что с ней, судяпо отзывам и описаниям это диодный мостик(странно вибрации и тормоза в ней как бутто включили), хотя может подшипник, в дождь свистело, думал на ремень. Если гену сменить 4куска, собственно сборка, установка сам. Если мостик сменить дешевле. Но опятьже еще електрик несмотрел.
Мне выгоднее самому делать, чем 200 км еще пилить до сервиса.

ТО на ВАЗ 21074 проще делать самому
конструкция настолько допотопная,что с ней справится любой валенок(ИМХО)