))))Чувак, если бы ты ездил на Ml 320 то не написал бы подобную хрень: и управляемость, и динамика на "отл", естественно в сравнении с конкурентами. Впрочем допускаю вероятность того, что ты ехал на авто со спущенным колесом и не догадался что это влияет на поведение машины)))))))))))
Смешно. да на Мл 320 я не ездил, такие маленькие моторы не для этих машин. Ездил я если говорить про 164 кузов только на 500ом и 63ем. При том 500ый слабоват 306 сил мало для такой массы. А ты тут про 320ый рассказываешь))
Дружок, не знаю случится ли у тебя переворот в сознании, но среднеразмерные джипы это вообще в принципе не Ламбо и даже не Ягуар... нет смысла ждать от них подвигов скорости. Конечно мы щас не говорим о Кайенне Турбо... просто это тачка доступна единицам, хотя я не удивлюсь если ты заявишь что и на ней ездил))) 500й мерс если память не изменяет отличается от моего только увеличенной максималкой, да и то ненамного, динамика же ровным счетом такая же.
При чем тут Ламбо. Машина должна нормально ускорятся. А не как утюг. Турбо конечно хорошо но и просто Эс достаточно.-)) Ездил я много а чем-)))) Но владею как раз Эс версией)) С обвесом от Турбы и осталось еще чипануть и выхлоп поменять что бы динамика в норму пришла. Маленькие моторы не для машин с весом в 2 тонны. Они как бегемоты на дорогах получаются.
S по сравнению с турбо s достаточно????? Довольно странно слышать такое от человека, для которого судя по всему скорость - это главное качество джипа)))))))))))))))))))))))))))))))
Впрочем мы что то отдалились от темы. Конечно Кайен крут, но это тупо легковушка с большим клиренсом на шасси Туарега я считаю. Лужу он конечно преодолеет, а вот... глубокую лужу)))))) Я не думаю что в целом он лучше того же X5
Да мало чем, машины в общем однотипны. Кайен только пораскрученнее, плюс моторный ряд его больше заточен на езду с ветерком. Отсюда и цена соответствующая.
вообщем что х5, что q7, что ml не для бездорожья совсем, максимум по мокрой грунтовке, а по теме в q7 не сидел, по салону ниче не скажу, а вот х5 салон очень разочаровал, по динамике бэхи всегда повеселее а вообще гелик зе бест и пошли все нафиг)))))
зы: автор, бери че больше нравиться, машины очень схожи
А Вот Поршак супер)))
Я то как раз ездил на всех этих авто))
Мл овощ.
При том 500ый слабоват 306 сил мало для такой массы.
А ты тут про 320ый рассказываешь))
500й мерс если память не изменяет отличается от моего только увеличенной максималкой, да и то ненамного, динамика же ровным счетом такая же.
Машина должна нормально ускорятся.
А не как утюг.
Турбо конечно хорошо но и просто Эс достаточно.-))
Ездил я много а чем-))))
Но владею как раз Эс версией))
С обвесом от Турбы и осталось еще чипануть и выхлоп поменять что бы динамика в норму пришла.
Маленькие моторы не для машин с весом в 2 тонны.
Они как бегемоты на дорогах получаются.
Впрочем мы что то отдалились от темы. Конечно Кайен крут, но это тупо легковушка с большим клиренсом на шасси Туарега я считаю. Лужу он конечно преодолеет, а вот... глубокую лужу)))))) Я не думаю что в целом он лучше того же X5
Клиренс в 30 см и блокировки меж осевых Дифференциалов не о чем не говорят?-))
30 см????? ты его случайно с Хаммером не перепутал?)))))
Пневма подвеска поднимает его))
Не хочешь ли ты этим дружок сделать анекдотический вывод о том, что Кайенн лучше x5 на бездорожье?...
Кайен только пораскрученнее, плюс моторный ряд его больше заточен на езду с ветерком. Отсюда и цена соответствующая.
тогда это к чему? о_0
а вообще гелик зе бест и пошли все нафиг)))))
зы: автор, бери че больше нравиться, машины очень схожи
а туарег мне просто не нравица визуально)
Неа, Ваня, Туарег круче Гелика
;))))