Михаил читай пост 1!)

движок сел вот и все

Скорее сотка пробега это ресурс)))))))) (извини больше не буду глумится)), а если красная зона начинается с 4500, то нах..я ты в течении эксплуатации крутил до 5500???.. скорее всего ты задрочил и движку и турбину и кучу сопутствующих запчастей...и лучше избавляйся пока не осыпалась!

Денис, одним словом сдавай в ремонт! С турбиной шутки плохи!!!

Даже в голову не приходит что может быть... может у тебя что то типа блоу офф срабатывает и за место двигателя воздух выходит наружу, как он отключаеться? шуметь перестает? или просто тяга пропадает?

ну в принцепе я не постояно крутил двиг до 5.5,но всеже пробовал!)што касается того что двиг сел,то ето врятли,масло не ест,росход тотже,ну а в принцепе фиг его знает!турбина снизу включается так как и раньше с 1800 оборотов,но на 4.5 пропадает тяга,и турбина перестает свистеть,но только обороты падают ниже отметки в 4.5 оборотов турбина сразу начинает раскручиватся!я думаю может ето какая то хрень с мозгами?но всеже завтра поеду на их офицыальный сервис!

кто знает какой в среднем срок службы турбины на етих двигателях,и сколько ходят двигателя сами?

не крути дизель так сильно! это тебе на будущее!

да я же не кручю его постояно,пробовал всего пару раз))))))))

#18

это у тебя перекрывается клапан и задерживает выхлопные газы идущие в турбину, турбина у тебя скорее всего впорядке, смотри клапан...
да и на будущее))) турбина работает постоянно))) просто тяга начинаеться примерно с 1800 оборотов))) это глубокое заблуждение многих что турбина включается только после определенного количество оборотов коленвала ...

спасибо!)но чуствуеш турбину на етой машыне только после 1800 оборотов,просто ей нужно время штобы раскрутится!)кстати на разных машынах по разному,например на форике турбину чувствуеш спустя 2.5 тыс.оборотов!

у меня знакомый на десятке на 1 скорости тахометр закладывал
Сцепление сгорело и 1 скорость перестала включаться XDDD

Согласен, смотри клапан - скорее всего просто сбрасывает давляк.
Про тягу на оборотах - Денис прав, на разных моторах/турбинах/их конфигурации (сингл/би/твин) по разному. 1800 - цифра с потолка/ни о чем.

1800 цыфра с потолка????почему что чуствую то и говорю,какбы турбину начинаешь чуствовать после етих оборотов!)

вообщем через часика 2 на СТО поеду ихне потом отпишусь што с ней!)

#24
Я знаю что по разному))))))))))) я говорил именно про эту машину)))

короче зделали)сначала отправили на диагностику, потом на ремонт,згорела какаято хрень електронная,поменяли за одно и перепрошыли,проблема исчезла стоимость 375 грн.ремонт и еще 300 диагностика!(

ну вот походу датчик заслонки поменяли)

вообщем сказали што турбина в норме как и все остальное,и што она еще проедет тысяч100 - 150!механик росказывал што у них недавно клиент был на такой же машыне так она уже 250 тыс прошла и хоть бы хны!)))

ну а че ей будет) если было своевременное ТО и замена масла в ней, то ей ичего не будет)

просто постояно слышу што турбированые машыны мение долговечны,чем их атмосферные сестры!)но я машыной абсолютно доволен,плюс после прошывки она стала немного динамичней!)))да и механик сказал што даже если ремонт,то ниче страшного нет,да дорого немного но всеже стоит!)))кстати в некоторых офицыальных сервисах еще относятса к клиентам по людски!"))))

это большое заблуждение))) по поводу ресурса турбовых авто)

Ничего подобного, не заблуждение ;)

#34
)))))))если турбина установлена на обычный двигатель, тогда да, ну а если она была заводская, то никакого негативного воздействия не будет!

Ноу комментс короч )