Прошивку поменяй,выпуск,распредвал с подъемом высоким,редуктор 4.44(2102).это примерно самый минимум...думаю в 1--15 уложишься на это

если поставить выхлоп летать небудет!крылья поставь!прибавиться всего навсего до 5 л.с. и это максимум!а так гдето 2л.спросто ты сам будешь давить на газ чаще чем обычно.ощущения конечно норма.у меня на 9-ке стоит прямоток-сплошная труба и спорт глушак.резонатор выризали вопще.

А если у меня 21053 карб???

А если у тебя карб, то поставь вал, к примеру, 118 окб.Динамика вместе с разрезной шестерней, карбюратор ВАЗ 2107 Спорт и на первое время тебе этого вполне хватит...

А если хочешь под корень изменить машинку строй турбо:)
А вообще нивовский блок точится до 1950 см.+инжектор, головку пили, ставь вал эстонец 2, под него прошивку,впуск-выпуск, коробку r2. будет весело и быстро:)

ну под объем 1950 эстонца-2 маловато будет, хотяб 115 Динамика или Нуждинский Шрик 118... а вообще тебе и объема 1.8 за глаза хватит...

Вал эстонец это детские штучки.Шрик четвертый ставь и пили карбюратор восьмерошный.Завари сателит,поставь хотя бы копеешную коробку и будет тебе щасте

По моему дешево и сердито 1.6.Вал марте мотор 72 впуск выпуск пара 4.3 4.44

нахрен не нужны эти короткие ГП типа 4.44, они стартуют хорошо, а дальше все..., на штатную машину можно еще поставить двоешную пару 4.44, но когда у тебя на машине стоит хотя бы вал и карбюратор, то лучше поставь троешный редуктор, мое мнение, если машина едет хорошо, то у нее должна быть длинная 1ая скорость...

Бесплатно!!!!!!Найди себе работу!!!Огромный архив ведущих компаний!!!!
Ежедневное обновление свежих вакансий самых известных компаний СНГ!!!
Оцени наш проект

http://bigstreet.org.ua