Итак, что же делать, если Вас все же остановили за установленный на автомобиле ксенон?
Сначала уяснить для себя, что гаишники - тоже люди. Я не призываю "договариваться" на месте (я думаю вы зашли сюда не для этого), а просто осознать, что с ними надо разговаривать и убеждать, а не орать и угрожать. Итак, предполагаемый диалог будет выглядеть так:
Водитель (В): - Пожалуйста, а в чем дело? ........
Г: - Будем составлять протокол на предмет административного правонарушения по ч.3 ст.12.5 КоАП РФ, за которое предусмотрено лишение права управления автомобилем на срок от 6 до 12 месяцев.
В: - За что?
Г: - За незаконно установленный и используемый ксенон (газоразрядные лампы) на Вашем автомобиле.
В: - А не могли бы Вы уточнить, каким именно нормативно-правовым актом РФ запрещено устанавливать ксенон (газоразрядные лампы) в фары автомобиля? (Г возможно задумается, но не отпустит)
Г: - Согласно ч.3 ст.12.5 КоАП РФ (достает и зачитывает) запрещено управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения!!! В: - Вы знаете, я буквально вчера вечером ознакомился с Основными Положениями по допуску ТС к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 в редакцияах: от 21.04.2000 N 370, от 24.01.2001 N 67, от 21.02.2002 N 127, от 07.05.2003 N 265, от 25.09.2003 N 595, от 14.12.2005 N 767, от 28.02.2006 N 109, от 16.02.2008 N 84, от 19.04.2008 N 287, от 27.01.2009 N 28, от 24.02.2010 N 87), и в частности, с параграфом 3 "Внешние световые приборы" Приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
Так вот, эксплуатация ТС запрещается при наличии следующих неисправностей:
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. (внимание! Этот пункт формируется и регламентируется самим производителем ТС и отражается в инструкции к ТС) Чтобы не было недоразумений:
1) две, или четыре головные фары (ВАЗ 2101 и 2106)
2) ВОСПРИНИМАЕМЫЙ!!! цвет света фар должен белым или желтым
3) фары, поворотники, противотуманки должны располагаться на своих, предусмотренных конструкцией ТС местах
4) существует всего три режима работы голонвых фар, которые устанавливаются самим изготовителем ТС, о чем указывается в инструкции по эксплуатации ТС (третий может быть исключен): ближний свет фар, дальний свет фар, не фиксированный дальний свет фар (для подачи сигналов другим участникам Дорожного движения, противотуманное освещение для противотуманок)
К сожалению для ГИБДД и к счастью для нас, в настоящее время в действующем Закондательстве РФ отсутствует регламентация порядка испльзования и запрета на использование в фарах с лампами накаливания, газоразрядных источников света.
3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.
3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора. (admin самый спорный пункт в нашем случае. Существует неясность, как определять соответствие типа лампы и тип светового прибора)
3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.
3.6. На транспортном средстве установлены:
спереди - световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
сзади - фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.
В ГОСТе Р 51709-2001, на который ссылается п.3.2 Приложения есть интересующий нас пункт:
4.3.2.2. Использование источников света категории D (см. 3.46а) на АТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.
(пп. 4.3.2.2 введен Изменением N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 28.03.2006 N 47-ст), но!
4.3.2.2 был отменен поправкой, опубликованной в ИУС "Национальные стандарты", N 11, 2007.
Дальнейшие препирания с сотрудником ГИБДД на счет ослепления встречных водителей, разъяснение ДОБДД от 20 февраля 2010 года, письмо ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) и т.п. можно считать бессмысленными.
Если все приведенные доводы и обоснования использования Вами ксенона должного результата не возымели, вероятнее всего Вам прейдется обращаться за восстановленим своих гражданских прав в мировой суд (военнослужащим в военный суд), ибо дальнейшее общение будет бессмысленным.
(почетный адвокат России, вице-президент Движения автомобилистов России)
Сотрудники госавтоинспекции нашли способ очередного нарушения прав водителей и собственников транспортных средств. Поводом для этого послужила история с так называемыми ксеноновыми фарами. На официальном сайте ГИБДД опубликовано «Разъяснение об использовании ксеноновых фар», согласно которому управление автомобилем с установленными в фарах «газоразрядными источниками света», не предусмотренными конструкцией авто, должно квалифицироваться сотрудниками ГИБДД как правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ. До этого времени установка ксенона не рассматривалась как нарушение. Речь идет о подтягивании ситуации под имеющуюся статью кодекса, которая достаточно серьезная.
По мнению сотрудников ГАИ, эти сильные лампочки можно вставлять не в любую машину, а только в ту, которая изначально предназначалась для них заводом-изготовителем. А если, например, у тебя были галогеновые лампочки или совсем простые, то ксенон ставить нельзя. Но беда в том, что самовольно установлены лампы или нет, инспектор будет определять на глазок, а это источник больших злоупотреблений. Самое страшное, что наказывать водителя будут достаточно серьезно – до года лишения права управления плюс снятие номерных знаков и конфискация ламп. И случаи претворения наказания в жизнь уже появляются. ГАИ постоянно ищет источники концентрирования у себя рычагов власти, и совершенно очевидно, что это очередная придирка, более того – злоупотребление. Потому что, во-первых, инспектор – не эксперт и не может определить, ксеноновая это лампа или она снята с космического корабля. Он не может определить, мешает она другим участникам движения или нет (думается, для этого нужны специальные приборы). Во-вторых, в большинстве случаев машина имеет талон о прохождении техосмотра. В нашей стране действует презумпция невиновности не только в отношении водителя, но и в отношении инспектора, который выдавал талон о прохождении техосмотра. Другими словами, мы обязаны считать, что машина исправна, а инспектор, который выдал талон, честный, порядочный и добросовестный, пока не доказано обратное.
Я советую водителям дальний свет в городе не включать, а инспектору, если он остановил, говорить, что машина прошла техосмотр и претензии его несостоятельны. Вы должны говорить, что он – не эксперт, и определить, какие лампы у вас стоят, не может. Если будет составлен протокол, в протоколе обязательно нужно писать заветные слова: «Не согласен. Требую адвоката». В таком случае протокол без адвоката составлять нельзя, и инспектор окажется в ловушке. Следующее и самое важное: инспектор попытается снять у вас номерные знаки. В определенных случаях Кодекс об административных правонарушениях предусматривает снятие номерных знаков, но, поскольку водитель высказал точку зрения, что действия инспектора нарушают закон, можно попытаться эти знаки не отдать. Часто водители, поддаваясь психическому давлению инспектора, сами свинчивают номера. Этого делать нельзя! Ведь потом скажут: «Так он сам свинтил!» Одновременно советую водителям приварить оловом гайки на номерных знаках, чтобы их никто свинтить ни при вас, ни в ваше отсутствие не мог. А ломать – это уже статья Уголовного кодекса.
Думаю такая темка тут тоже нужна
Итак, что же делать, если Вас все же остановили за установленный на автомобиле ксенон?
Сначала уяснить для себя, что гаишники - тоже люди. Я не призываю "договариваться" на месте (я думаю вы зашли сюда не для этого), а просто осознать, что с ними надо разговаривать и убеждать, а не орать и угрожать. Итак, предполагаемый диалог будет выглядеть так:
Гаишник (Г): - Здравствуйте, сержант Иванов, Ваши документы....
Водитель (В): - Пожалуйста, а в чем дело? ........
Г: - Будем составлять протокол на предмет административного правонарушения по ч.3 ст.12.5 КоАП РФ, за которое предусмотрено лишение права управления автомобилем на срок от 6 до 12 месяцев.
В: - За что?
Г: - За незаконно установленный и используемый ксенон (газоразрядные лампы) на Вашем автомобиле.
В: - А не могли бы Вы уточнить, каким именно нормативно-правовым актом РФ запрещено устанавливать ксенон (газоразрядные лампы) в фары автомобиля? (Г возможно задумается, но не отпустит)
Г: - Согласно ч.3 ст.12.5 КоАП РФ (достает и зачитывает) запрещено управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения!!! В: - Вы знаете, я буквально вчера вечером ознакомился с Основными Положениями по допуску ТС к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 в редакцияах: от 21.04.2000 N 370, от 24.01.2001 N 67, от 21.02.2002 N 127, от 07.05.2003 N 265, от 25.09.2003 N 595, от 14.12.2005 N 767, от 28.02.2006 N 109, от 16.02.2008 N 84, от 19.04.2008 N 287, от 27.01.2009 N 28, от 24.02.2010 N 87), и в частности, с параграфом 3 "Внешние световые приборы" Приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. (внимание! Этот пункт формируется и регламентируется самим производителем ТС и отражается в инструкции к ТС) Чтобы не было недоразумений:
1) две, или четыре головные фары (ВАЗ 2101 и 2106)
2) ВОСПРИНИМАЕМЫЙ!!! цвет света фар должен белым или желтым
3) фары, поворотники, противотуманки должны располагаться на своих, предусмотренных конструкцией ТС местах
4) существует всего три режима работы голонвых фар, которые устанавливаются самим изготовителем ТС, о чем указывается в инструкции по эксплуатации ТС (третий может быть исключен): ближний свет фар, дальний свет фар, не фиксированный дальний свет фар (для подачи сигналов другим участникам Дорожного движения, противотуманное освещение для противотуманок)
К сожалению для ГИБДД и к счастью для нас, в настоящее время в действующем Закондательстве РФ отсутствует регламентация порядка испльзования и запрета на использование в фарах с лампами накаливания, газоразрядных источников света.
3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.
3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора. (admin самый спорный пункт в нашем случае. Существует неясность, как определять соответствие типа лампы и тип светового прибора)
3.6. На транспортном средстве установлены:
спереди - световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
сзади - фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.
В ГОСТе Р 51709-2001, на который ссылается п.3.2 Приложения есть интересующий нас пункт:
4.3.2.2. Использование источников света категории D (см. 3.46а) на АТС, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.
(пп. 4.3.2.2 введен Изменением N 1, утв. Приказом Ростехрегулирования от 28.03.2006 N 47-ст), но!
4.3.2.2 был отменен поправкой, опубликованной в ИУС "Национальные стандарты", N 11, 2007.
Дальнейшие препирания с сотрудником ГИБДД на счет ослепления встречных водителей, разъяснение ДОБДД от 20 февраля 2010 года, письмо ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) и т.п. можно считать бессмысленными.
Если все приведенные доводы и обоснования использования Вами ксенона должного результата не возымели, вероятнее всего Вам прейдется обращаться за восстановленим своих гражданских прав в мировой суд (военнослужащим в военный суд), ибо дальнейшее общение будет бессмысленным.
Источник: http://lowass.ru/dorozhnoe-dvizhenie/esli-vas-ostanovili-za-ksenon-pamyatka
автор - Леонид ОЛЬШАНСКИЙ
(почетный адвокат России, вице-президент Движения автомобилистов России)
Сотрудники госавтоинспекции нашли способ очередного нарушения прав водителей и собственников транспортных средств. Поводом для этого послужила история с так называемыми ксеноновыми фарами. На официальном сайте ГИБДД опубликовано «Разъяснение об использовании ксеноновых фар», согласно которому управление автомобилем с установленными в фарах «газоразрядными источниками света», не предусмотренными конструкцией авто, должно квалифицироваться сотрудниками ГИБДД как правонарушение, предусмотренное
частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ. До этого времени установка ксенона не рассматривалась как нарушение. Речь идет о подтягивании ситуации под имеющуюся статью кодекса, которая достаточно серьезная.
По мнению сотрудников ГАИ, эти сильные лампочки можно вставлять не в любую машину, а только в ту, которая изначально предназначалась для них заводом-изготовителем. А если, например, у тебя были галогеновые лампочки или совсем простые, то ксенон ставить нельзя. Но беда в том, что самовольно установлены лампы или нет, инспектор будет определять на глазок, а это источник больших злоупотреблений. Самое страшное, что наказывать водителя будут достаточно серьезно – до года лишения права управления плюс снятие
номерных знаков и конфискация ламп. И случаи претворения наказания в жизнь уже появляются. ГАИ постоянно ищет источники концентрирования у себя рычагов власти, и совершенно очевидно, что это очередная придирка, более того – злоупотребление. Потому что, во-первых, инспектор – не эксперт и не может определить, ксеноновая это лампа или она снята с космического корабля. Он не может определить, мешает она другим участникам движения или нет (думается, для этого нужны специальные приборы). Во-вторых, в большинстве случаев
машина имеет талон о прохождении техосмотра. В нашей стране действует презумпция невиновности не только в отношении водителя, но и в отношении инспектора, который выдавал талон о прохождении техосмотра. Другими словами, мы обязаны считать, что машина исправна, а инспектор, который выдал талон, честный, порядочный и добросовестный, пока не доказано обратное.
снять у вас номерные знаки. В определенных случаях Кодекс об административных правонарушениях предусматривает снятие номерных знаков, но, поскольку водитель высказал точку зрения, что действия инспектора нарушают закон, можно попытаться эти знаки не отдать. Часто водители, поддаваясь психическому давлению инспектора, сами свинчивают номера. Этого делать нельзя! Ведь потом скажут: «Так он сам свинтил!» Одновременно советую водителям приварить оловом гайки на номерных знаках, чтобы их никто свинтить
ни при вас, ни в ваше отсутствие не мог. А ломать – это уже статья Уголовного кодекса.