Нарыл в инете :""Ксенон ставят, в двух случаях: - что бы встречные видели, что едет реальный чувак , и что бы не видели, на чем чувак едет!! "" P/S/ Без обид ребят, сам такой- же :)))) просто поржал когда нашел :)))
У меня стоял ксенон, основной минус, то что ночью из за большой яркости видешь только зону освещения фарами.
Например больше вероятности, что можеш незаметить лося и другие посторонние предметы на трассе. ))
При перегорании ламп не оч выгодно менять, стоит 1000 руб
Я поставил лампочки Филипс, которые светят как ксенон дневным светом и снял блоки, по яркости простые лампы достаточно адекватные и видно за пределми и не слепят. (незнал что такие бывают)
езжу на ксенона уже 2 года все устраивает, на галоген не вернусь! Ильдар Беляев раллийные лампы фигня, это все та же нить накаливания и света от него явно не будет больше чем от ксенона. Да и минус большой у этих ламп греются так что просто сплавять саму фару и проводку.
Еще одно решение для любителей высокой освещенности - газонаполненные лампы, например продукция японской фирмы IPF. При стандартной потребляемой мощности эти лампы "выдают" усиленный вдвое световой поток, сравнимый по яркости с раллийным светом. К примеру, лампа "Gran Bjue Z" с потреблением 55 Вт светится как галогеновая мощностью 125 Вт, что даже ярче, чем большинство раллийных. И при этом она полностью соответствует всем штатным характеристикам, рассчитана на точную фокусировку и может применяться в штатной оптике. Подобный эффект достигается за счет специального газа, закачанного в колбу, который начинает светиться при нагреве ламповой спирали, дополнительно не нагревая колбу. Широкому распространению таких ламп мешает цена, которая в три - четыре раза выше, чем у привычных галогенок. ........ Эт не оно???
Цена конечно высока.а как у них с ресурсом? Ксена хватает на значительно больший срок по сравнению с обычным галогеном.если будут гореть раз в полгода,то удовольствие не из дешевых получается...
Кто за ксенон, кто нет?
P/S/ Без обид ребят, сам такой- же :)))) просто поржал когда нашел :)))
У меня стоял ксенон, основной минус, то что ночью из за большой яркости видешь только зону освещения фарами.
Например больше вероятности, что можеш незаметить лося и другие посторонние предметы на трассе. ))
При перегорании ламп не оч выгодно менять, стоит 1000 руб
Я поставил лампочки Филипс, которые светят как ксенон дневным светом и снял блоки, по яркости простые лампы достаточно адекватные и видно за пределми и не слепят. (незнал что такие бывают)
Ильдар Беляев
раллийные лампы фигня, это все та же нить накаливания и света от него явно не будет больше чем от ксенона. Да и минус большой у этих ламп греются так что просто сплавять саму фару и проводку.
но знаю одно точно греются не слабо, в штатку не подойдут.
Эт не оно???