Просто там уже идет другая система тюнинга в особенности охлаждения!!!! Дополнительные радиаторы и спец. жидкости. Вообщем тут уже и соткой деревянных не отделаешься.
скинуть лишний вес.все.сиденья зад.соврики.обшивки дверей.запаску.поставить пластиковый капот и крылья.стекла снять все задние..заменить пластиком или еще чем....... полетит тачка...
карб восьмерошный ставишь я не помню как назавается, потом колдуешь с бошкой (идеал по 4 клапана на цилиндр), провода низкого сопротиаления, и какие нить свечи получше (например нжк) можно еще настраиваимый выпуск и нолевик вот и 40000 кончились. насчет 100 сил незнаю но 75 будет! если учесть что стандарт 1.3 63 лс. а по хорошему то надо ставить 5 ступку (если нет), для разгона четверовскую г.п., ну а если макс скорость нужна то оставить от седана, но на классике больше 130 не совсем то что нужно, поэтому главную передачу можно от четверки ставить. но помоему тебе все это ненадо. а если хочешь по уму все с графиками и тд зайди на вазтт там есть статьи о форсировке двигов
Придется перебрать пол двигателя,начиная с распредвала заканчивая коленвалом,можно установить компрессор или турбину,прямоток...ну бля пацаны зачем все это надо??ну вот вложишь бабло а хули толку?сгниет один хуй через пару лет!!легче купить японца
почитал я коментарии и понял.Нет уже потриотов которые отстаивают отечественный автопром.Короче точи блок на 82 ,ставь колено троешное,укороченые шатуны,бошку фрезерни на 1,5 мм.,впуск-выпуск каналы зделай побольше,поставь эстонца 4,запитай на двух карбах.Можеш паук поставить и нулевик.Все!!!!!!!!!!!кобыл 100-110обеспечено,да можеш еще со степенью зжатия поиграть. И обойдется это рублей в двадцать.
полетит тачка...
но помоему тебе все это ненадо. а если хочешь по уму все с графиками и тд зайди на вазтт там есть статьи о форсировке двигов
смысла не понимаю?