Машина 2107,карб. В общем такая проблема: при резком нажатии на газ, машина начинает тормозить. При вытянутом подсосе разгон при таком же нажатии на педаль на 5+. Что это может быть?
Товарищи, а не заблуждаетесь ли вы?)))) 213 распред на объеме 1.2 будет довольно злым валом, при условии, что шестерню оставить классическую, а в идеале поставить разрезную, но никак не от 213 нивы))))
Распредвалы 213 и 214 расчитаны на больший объем двигателя, вот и вся премудрость. Почитайте статьи на сайтах тюнинговых фирм, о плюсах и минусах "верховых" валов. Двигатель буквально подстегивает крутануть посильнее, на верхах вообще сказка. Но низы не очень, и ХХ либо задирать, либо мириться с нестабильностью. А взаимосвязь объема и вала тоже практически линейная. Один и тот же вал на объеме 1,8 будет низовым, а на 1,3 верховым. Поэтому Вам стоило не гидрики снимать, а поставить так называемый "низовой" вал стороннего производителя, но обязательно под гидрики. И ОКБ Двигатель и другие подобные валы производят. Рассчитаны они на 214 двигатель, увеличивают отдачу на низах, что актуально для "покорителей бездорожья". А в случае установки на двигатель меньшего объема получается как бы компромисс между "низом" и "верхом", зато стабильный ХХ и корректная работа с гидрокомпенсаторами.
значит предлагаете не че не менять а просто расточить двиготель и поставить электронное зажигание.а паук если ставить она же тоже разные от него ченибудь добавится ????
Ребят что за проблема подскажите : на машине нет оборотов когда жмешь педаль газа она глохнет жмешь по тихоньку она вроде дает обороты когда резко жмешь не дает и когда начинаешь ехать она глохнет что это может быть?
Двигатель буквально подстегивает крутануть посильнее, на верхах вообще сказка. Но низы не очень, и ХХ либо задирать, либо мириться с нестабильностью.
А взаимосвязь объема и вала тоже практически линейная. Один и тот же вал на объеме 1,8 будет низовым, а на 1,3 верховым.
Поэтому Вам стоило не гидрики снимать, а поставить так называемый "низовой" вал стороннего производителя, но обязательно под гидрики. И ОКБ Двигатель и другие подобные валы производят. Рассчитаны они на 214 двигатель, увеличивают отдачу на низах, что актуально для "покорителей бездорожья". А в случае установки на двигатель меньшего объема получается как бы компромисс между "низом" и "верхом", зато стабильный ХХ и корректная работа с гидрокомпенсаторами.