Я поделюсь своим опытом эксплуатации ваза на ГБО ( газ )
короче...гемороя куча....зимой если вы забыли переключиться с газа на бенз, хрен заведетесь. ну или если у вас мощный аккум, то думаю получиться. но стартером крутить очень долго придется)))
газ-это очень частая смена свеч. нужен норм карбюратор. что не где не подсасывал воздух...а то при торможении обороты спадают ( одно время глох на каждом светофоре, а при спуске сгорки такое в 2 раза быстрее наблюдалось )
очень часто фильтр менять надо. потом еще когда прогреваешь очень разит газом из выхлопной трубы ( со временем сразу распознаешь машину которая ездит на газу и которая на бензе...запах совсем другой, может и чушь, но это так))) )
Так же газ очень сокращает жизнь вашему мотору. клапана себе уже менял, жрала как не в себя.... там много еще чего и самое главное машина нифига не тянет!!! как то газовый редуктор сломался. ездил на бензине. я со светофора трогался гораздо быстрее чем на газу
много всяких еще закидонов. но для себя уяснил раз и навсегда, НА ГАЗУ БОЛЬШЕ ЕЗДИТЬ НЕ БУДУ!!!!
вставлю свои 5 копеек)) по ремонту и обслуживанию существует огромнейшее количество литературы. здесь, имхо, нужно обсуждать те проблемы которые уже имеют место быть. Тогда и советы получишь и за пару банок пива может кто и на месте покажет и расскажет) а за еще пару может и поможет физически)))
блин... лучше не не сокращай такие вещи.. в ступор вводит. ни каких проблем нет. 2 гайки открутил вытащил перезарядил новую прокладочку положил прикрутил 2 гайки вуоля
относительно ГБО почему на газу зимой завезтись нереально... - газ в балоне находится под давлением и в жидком состоянии, до газового редуктора он идет тоже в житком состоянии. испаряется (или кипит) газ именно в редукторе-испарителе, который подогреваестя тосолом из системы охлаждения. кто знает физику - понимает что чем ниже температура, тем газ испаряется хуже... авто может работать только на газообразном газу, отсюда вывод - пока редуктор-испаритель не нагреется до температуры, обиспечивающей нормальное испарение газа, машина на газу работать не будет...
короче...гемороя куча....зимой если вы забыли переключиться с газа на бенз, хрен заведетесь. ну или если у вас мощный аккум, то думаю получиться. но стартером крутить очень долго придется)))
газ-это очень частая смена свеч. нужен норм карбюратор. что не где не подсасывал воздух...а то при торможении обороты спадают ( одно время глох на каждом светофоре, а при спуске сгорки такое в 2 раза быстрее наблюдалось )
очень часто фильтр менять надо. потом еще когда прогреваешь очень разит газом из выхлопной трубы ( со временем сразу распознаешь машину которая ездит на газу и которая на бензе...запах совсем другой, может и чушь, но это так))) )
Так же газ очень сокращает жизнь вашему мотору. клапана себе уже менял, жрала как не в себя....
там много еще чего и самое главное машина нифига не тянет!!! как то газовый редуктор сломался. ездил на бензине. я со светофора трогался гораздо быстрее чем на газу
много всяких еще закидонов. но для себя уяснил раз и навсегда, НА ГАЗУ БОЛЬШЕ ЕЗДИТЬ НЕ БУДУ!!!!
по ремонту и обслуживанию существует огромнейшее количество литературы.
здесь, имхо, нужно обсуждать те проблемы которые уже имеют место быть.
Тогда и советы получишь и за пару банок пива может кто и на месте покажет и расскажет) а за еще пару может и поможет физически)))
ни каких проблем нет.
2 гайки открутил
вытащил
перезарядил
новую прокладочку положил
прикрутил 2 гайки
вуоля
почему на газу зимой завезтись нереально...
- газ в балоне находится под давлением и в жидком состоянии, до газового редуктора он идет тоже в житком состоянии. испаряется (или кипит) газ именно в редукторе-испарителе, который подогреваестя тосолом из системы охлаждения. кто знает физику - понимает что чем ниже температура, тем газ испаряется хуже... авто может работать только на газообразном газу, отсюда вывод - пока редуктор-испаритель не нагреется до температуры, обиспечивающей нормальное испарение газа, машина на газу работать не будет...
коробка/редуктор - после переборки посоветовали mannol полуситетику