Затяжная агония автоВАЗа или бизнес по-русски в эпоху путинизма
прочитал новость про банкротство поставщика автотаза
http://news.auto.ru/news/2967.html
особенно понравилось вот это:
"в результате аудиторской проверки установлено, что зарплата руководства завода в кризисный период достигла 69% общей суммы зарплаты, начисленной на «ЕРЗ»."
какой замечательный пример эффективного антикризисного менеджмента в построенной вами вертикали власти, не правда ли господин Путин?
а скажите пож-ста в каком процентном соотношении распилили 25 млрд рублей госпомощи автотазу?
ну возьмем грубо, что примерно 100 человек включая топ-менеджмент ваза, остальных уголовников на разных уровнях власти и других заинтересованных лиц против 100 000 работников этого предприятия.
получается 0,1% людей получают 70% денег. весьма занимательная экономика. может пора писать книгу по теории менеджмента, господин Путин? в соавторы возьмите Алешина. Генри Форд в гробу точно заплачет.
мне интересно, сколько еще будет продолжаться агония автоваза, затянувшаяся уже на 20 лет?
6 августа остановится конвейер. это зачем? до вас наконец доперла неизбежность банкротства предприятия или там придумали еще один мудрожопый план_путина по присвоению очередного транша в 25 млрд?
сейчас очень модно орать о "недопустимости банкротства" автоваза. ах ебать как вы заботитесь о своем народе!
General Motors недавно прошла процедуру банкротства. GM работало НЕЭФФЕКТИВНО поэтому обанкротилось - это закон экономики, понимаете, господин Путин? я даже не буду сранивать методы ведения бизнеса в GM и автовазе и качество выпускаемой теми и другими продукции. просто скажу что в GM работало в 2,5 раза больше человек чем на автовазе. и никто почему-то не вонял, что эти люди останутся без работы и средств к существованию.
может потому что госаппарат ненавистной США гораздо умнее вашей вертикали власти?
может потому что они могут эффективно провести процедуру банкротства с сохранением предприятий и рабочих мест? а вы обанкротите автоваз через то же место, через которое вы собираете автомобили?
может по большому счету вам глубоко насрать на жителей самарской области с их проблемами? а за нежеланием банкротить полумертвое предприятие стоит нежелание вытаскивать огромную денежную клизму из задниц целой оравы преступников и уголовников?
вы можете пиздить бюджетные деньги миллионами способов, но почему побочным продуктов вашей алчности является ограничение моих свобод выбора?
я плачу завышенные транпортные налоги и как результат езжу по отвратительным разбитым дорогам, я переплачиваю вдвое за бензин и взамен получаю одно из самых плохих по качеству топлив в мире, я плачу завышенные тарифы по осаго - всем этим я оплачиваю ваши яхты, виллы и шлюх в куршевеле под предлогом поддержки убыточного предприятия-полутрупа.
почему при этом я лишаюсь возможности выбирать?
http://news.auto.ru/news/2967.html
особенно понравилось вот это:
"в результате аудиторской проверки установлено, что зарплата руководства завода в кризисный период достигла 69% общей суммы зарплаты, начисленной на «ЕРЗ»."
какой замечательный пример эффективного антикризисного менеджмента в построенной вами вертикали власти, не правда ли господин Путин?
а скажите пож-ста в каком процентном соотношении распилили 25 млрд рублей госпомощи автотазу?
ну возьмем грубо, что примерно 100 человек включая топ-менеджмент ваза, остальных уголовников на разных уровнях власти и других заинтересованных лиц против 100 000 работников этого предприятия.
получается 0,1% людей получают 70% денег. весьма занимательная экономика. может пора писать книгу по теории менеджмента, господин Путин? в соавторы возьмите Алешина. Генри Форд в гробу точно заплачет.
мне интересно, сколько еще будет продолжаться агония автоваза, затянувшаяся уже на 20 лет?
6 августа остановится конвейер. это зачем? до вас наконец доперла неизбежность банкротства предприятия или там придумали еще один мудрожопый план_путина по присвоению очередного транша в 25 млрд?
сейчас очень модно орать о "недопустимости банкротства" автоваза. ах ебать как вы заботитесь о своем народе!
General Motors недавно прошла процедуру банкротства. GM работало НЕЭФФЕКТИВНО поэтому обанкротилось - это закон экономики, понимаете, господин Путин? я даже не буду сранивать методы ведения бизнеса в GM и автовазе и качество выпускаемой теми и другими продукции. просто скажу что в GM работало в 2,5 раза больше человек чем на автовазе. и никто почему-то не вонял, что эти люди останутся без работы и средств к существованию.
может потому что госаппарат ненавистной США гораздо умнее вашей вертикали власти?
может потому что они могут эффективно провести процедуру банкротства с сохранением предприятий и рабочих мест? а вы обанкротите автоваз через то же место, через которое вы собираете автомобили?
может по большому счету вам глубоко насрать на жителей самарской области с их проблемами? а за нежеланием банкротить полумертвое предприятие стоит нежелание вытаскивать огромную денежную клизму из задниц целой оравы преступников и уголовников?
вы можете пиздить бюджетные деньги миллионами способов, но почему побочным продуктов вашей алчности является ограничение моих свобод выбора?
я плачу завышенные транпортные налоги и как результат езжу по отвратительным разбитым дорогам, я переплачиваю вдвое за бензин и взамен получаю одно из самых плохих по качеству топлив в мире, я плачу завышенные тарифы по осаго - всем этим я оплачиваю ваши яхты, виллы и шлюх в куршевеле под предлогом поддержки убыточного предприятия-полутрупа.
почему при этом я лишаюсь возможности выбирать?
http://news5.auto.ru/news/3031.html
понравилось это:
"первый беспорядок – это падение рынка на 50% ... АвтоВАЗ не был готов к подобному снижению объемов и поэтому страдает. Нужно было подготовить руководителей к этой ситуации, чтобы они смогли выработать достаточно радикальный план ..."
я плакал.
то есть когда во всем мире уже полгода как финансовый кризис, крупнейшие автопроизводители объявляют о снижении продаж, у людей в стране нет денег, руководство автоваза вошло в 2009 год с планом продавать свое говно по загнутым второе ценам такими же темпами, как раньше. никак еще и планировали продажи повысить?
я так понимаю, это признание того факта, что у руля автоваза сидят люди с атрофированным головным мозгом, не иначе
пример - Нива-Шевроле, зачем концерну GM понадобилось выпускать на рынок убогую недоделанную сырую модель? очень просто - в нищей стране с неискушенным потребителем, в традициях ссср готовым хавать все, что ему дают - спрос на нее все равно будет. попробовали бы они выпустить такой хлам у себя в америке. да обанкротились бы в момент.
То же самое с Рено: в европе они будут продавать нормальные машины под своей маркой, а в третьих странах они собираются продавать рестайлинговую семерку. И деньги капают и репутация марки не страдает.
для америкосов Шевроле - это легендарная марка, ассоциируемая с такими моделями как Корвет или Камаро
а у нас - это Ланос и Лачетти))
взял отсюда http://sart.livejournal.com/140279.html
Знающие люди говорят, что в ближайшее время мы попрощаемся с ВАЗом как с целостным явлением.
То есть завод останется, и даже кое-какие его части продолжат работу. Однако ОАО обанкротят, поделят на части и продадут желающим овладевать отечественным автомобилестроением.
У кого есть большое желание прикупить себе жигулей - спешите. Опять же, ходит слух, что в августе конвейер вновь остановят. И не факт, что когда-нибудь запустят.
В общем-то, итог ожидаемый. ВАЗ к нему пришел бы и без всякого "мирового финансового", кто следил, тот помнит, насколько часто там случались затыки с затовариванием площадок.
Кто не следил - напомню. Почти 20 лет мы все, граждане Российской Федерации, своими деньгами, здоровьем, жизнями, финансировали и поддерживали ОАО "АвтоВАЗ".
Ежегодно ОАО "АвтоВАЗ" своей архикачественной и архибезопасной продукцией отправлял на тот свет и в инвалидные коляски десятки тысяч людей - как адептов ОАО "АвтоВАЗ", так и непричастных.
Ежегодно ОАО "АвтоВАЗ" своей архисовременной и архиэкологичной продукцией отравлял воздух наших городов выхлопными газами тысяч автомобилей.
Ежегодно государство, защищая ОАО "АвтоВАЗ" от давления со стороны иностранных конкурентов, собирало с покупателей иномарок безумные пошлины - до половины стоимости каждой ввезенной в РФ машины по факту отправлялось на поддержку ОАО "АвтоВАЗ".
Ежегодно ОАО "АвтоВАЗ" блокировал саму вероятность появления в России нового автопрома.
Ежегодно ОАО "АвтоВАЗ" кормил сотни тысяч уголовников - от Березовского до Рособоронэкспорта.
Ежегодно ОАО "АвтоВАЗ" получал финансовую помощь из бюджетов всех уровней на выполнение "социальных обязательств" перед своими президентами и вице-президентами, на покупку яхт и квадроциклов, а также выплату лично В. В. Артякову полутора миллиардов рублей. Немного перепадало и 110.000 т.н. "работников ОАО "АвтоВАЗ" - вредителям и саботажникам.
В ОАО "АвтоВАЗ" все знают, что начальство ворует.
В ОАО "АвтоВАЗ" все знают, что начальников слишком много и что сын начальника станет начальником.
В ОАО "АвтоВАЗ" каждый его работник работает как можно хуже - от президента до простого гайковерта.
В ОАО "АвтоВАЗ" каждый его работник старается своровать как можно больше.
В ОАО "АвтоВАЗ" все понимают, что они производят некачественное, тридцать лет как устаревшее, в нормальных условиях никому не нужное говно.
В ОАО "АвтоВАЗ" два десятка лет не менее чем 110 тысяч человек занимались ровно тем, что пилили тот сук, на котором сидели.
Теперь ОАО "АвтоВАЗ" разделят на части и продадут за долги. Ну скажите, что несправедливо.
Понятно, что на самом деле ОАО "АвтоВАЗ" - это мини-модель Российской Федерации.
Радоваться тут, кстати, особо нечему.
уже столько этих ебучих ФЕкалин и приор в городе что просто жесть...
даже сам по себе рынок по площади больше чем во Владике..
сейчас идет какое то оживление на рынке, дядька мой вот продал недавно некоторые машины но не все...