А украинский автопром - ваще ржач, Задорнов отдыхает)))))))) Они наверно в 2100 году представят 1325675ый рестайлинг Ланоса, и будут клепаеть его вечно))))))))))))))))))))))))))))) А недремлящие конкуренты представят на рынке новые авто марки "Богвзян", с уже правокационным названием по отношению к "Богдану"))))))))))))))))))))))))))
Я даже щас обьясню свою позицию почему я так думаю. Так вот довайте возьмем 1970 год например; когда он был? Правильно 40 лет назад!!!! Как раз началась копейка производится; А проектироватся еще в 60х я так думаю. Тогда я уверен тоже типо нас думали интересно а что будет например аж через 40 лет????? Аж в долеком 2010 году.... Наверное просто пиздец какой прогресс будет; и соответственно мой вопрос что так много изменилось????)))))))))) По сровнению с другими странами АХАХАХАХАХАХАХА прогресс на месте проктически стоит. Думаю все поняли мою логику; что я хотел скозать; и почему я так думаю?????????
Насчет уазов их пусть хоть вечно производят; по мне так лично. К патриоту это неотносится; а вот к буханке есть такая вероятность; без всяких шуток... Покрайнее мере еще очень долго.......
Серег, то, что мы до сиг пор классику штампуем - не показатель прогресса, вон, в ЮАР только щас сняли с производства Гольф-1!!! Как раз 70-х годов!!! При этом в той же Африке до сиг пор делают многие европейские авто 70, 80 годов, и это нормально, хорошая конструкция должна долго жить! Сейчас прогресс - Приоры, автомобили нормальные! С классикой не сравнить, так пусть они еще 40 лет их делают. А что касаеца УАЗов - это вечная машина, отечественный долгожитель! ГЫ: такая же история с вагоностроением, знаешь, Серег, что щас выпускают на 40% ММЗ и на все ВМ??? - Номерные, 81-714/717, которые были разработанны в 77 году, как очень глубокий рестайлинг вагонов типа ЕЖ - 70 года разработки, ничего не напоминает???
Не в вагоннах Паша я ноль)))))) А вообще ты правильно написал хорошие машины должны долго жить; ну я к чему еще клоню; что например приора современной гдето была примерно 15 лет назад; а то и все 20. Это без всякого преувелечения; долеко не тока я так думаю; очень многие люди. А начали выпуск только в 2007 году. О чем дальше говорить.?????))) У нас со многими машинами так((((((( Вывод наш автопром лет на 20 отстает((((.
И еще напрмер когда у нас появились первые инжекторные движки???? Я канечно могу ошибатся ну помойму только с начала 2000х годов; ну пусть даже в 90х.... В СССР их точно небыло; а в тойже Америки они еще при царе горохе появились)))
Да инжектор этот - говно, если наебнется, его в поле не починешь. На счет вагонов - номерные - рестайлинг ЕЖей, которые плод 70-х, классика второго поколения - рестайлинг классики первого поколения, которая плод 70-х, а точнее 60-х, впрочем и ЕЖи тоже из 60-х родом, это везде у нас так, вместо новых моделей врали старую конструкцию, и хорошо ее модернизировали, помоему так не нужно, кстате и Москвичи тоже самое, 412 - люксовый 408, 2140 - рестайлинг 412, который собственно 408, а 402, 402, 407 - тоже модерн.... Корое любяти у нас в стране модерны, очень любят....
Не это сомо сабой насчет старой конструкции; что любят рейсталинг делать. Насчет инжектора Знаешь Паша я его тоже нелюблю особо; я просто к чему клоню; в америке я знаю он был еще в довоенное время; а у нас тока недавно пошол. У инжектора тока плюсы экономисность; скорость больше. Более мощный. Ну я тоже за карбюратор.
Я думаю у нас не употребляли инжектор, так как он был не кому не нужен, зто огромные V-образники нашли у нас свое место, например под капотом Запорожца)))))))))))))))))))))))))))))))) Шутка, Чайки, ЗИЛ-111, и другие...
Не эт само собой конечно; но это я уже самые настоящие факты констатирую. Например видел я Майбах выложил 1939 года???? Так у него уже инжектор стоит; Роус ройс 1929 года там тоже инжектор; похуй что это дорогие машины. У нас и для вип персон таких небыло((((((
Паша, на заводе можно все что угодно сказать и тебе к машине приделают, насчет инжектора это да если поломается то блин все, но он очень очень редко ломается у нас в семье ваз инжекторный уже 4 года ни разу не ломался теперь этот ваз ко мне перешел и еще долго проездеет
Мне он тоже не особо в карбюраторном движке если Че сломалось резинкой от трусов перетенул и доедеш, в инжекторном там бля мозги впрыск и т д, ну если разобраться то не особо трудно
вы так говорите,"вдруг поломаеться" нужно предотврощать ето вдруг,При каждой замене масла менять все фильтра,свечи,прочищать инжекторы,(он не 1,их по одному на каждый цылиндр)и тогда и проблем не будет!
Ваше мнение.
Так вот довайте возьмем 1970 год например; когда он был? Правильно 40 лет назад!!!! Как раз началась копейка производится; А проектироватся еще в 60х я так думаю. Тогда я уверен тоже типо нас думали интересно а что будет например аж через 40 лет????? Аж в долеком 2010 году.... Наверное просто пиздец какой прогресс будет; и соответственно мой вопрос что так много изменилось????)))))))))) По сровнению с другими странами АХАХАХАХАХАХАХА прогресс на месте проктически стоит. Думаю все поняли мою логику; что я хотел скозать; и почему я так думаю?????????
А начали выпуск только в 2007 году. О чем дальше говорить.?????))) У нас со многими машинами так((((((( Вывод наш автопром лет на 20 отстает((((.
У инжектора тока плюсы экономисность; скорость больше. Более мощный. Ну я тоже за карбюратор.
Че сломалось резинкой от трусов перетенул и доедеш, в инжекторном там бля мозги впрыск и т д, ну если разобраться то не особо трудно