Ну прикинь как здорово , когда сначала тачку засерают , а потом с открытыми ртами стоят и не вкуривают как ржавое ведро с болтами уделывает "заточеные тачилы" )))) Тут опять же дело вкуса кому что нравится , вот допустим Костя у нас (зеленая 14ка) любит чтоб всего было в меру , в принципе он так ее и сделал, а вот мне боьше нравится стандарт , но с бешанным мотором ну конечно про подвеску тормоза забывать ни в коем случае нельзя.
Дак вот как раз это сейчас и делаем,но все равно Леха считаю нереально мощный мотор с нормалным ресурсом,правда как ездить еще и какое масло заливать(и заливать ли его вообще)))))
Отзыв о вышеупомянутом Бугатти: Довелось побывать в Мюнхене у одного знаменитого модельера дома. Он показал свой гараж.. и я увидел в живую этого монстра.... и даже прокатили ... Ощущения кстати я бы не сказал что приятные Бросает при старте очень сильно вминает в сиденье.. обслуживаение очень специфичное.. Ему не надо не куда ехать к нему едут бригадой и переездным СТО. Цена обслуживания нужно ежегодно платить 72 тыщи евро. за этот сервис. + они позваляют с обменника брать на период ремонта любые спорт авто что там есть в аренду бесплатно. (типо + полный бак и талон на заправку Ellf turbo ) Но как ни странно он на ней почти не катается так редко человеку в 48 лет хочется сесть в это чудовище)) он чаше катается на обычном S350 .Эта штука кушает 6-7 литров масла на 1000 км. давление в шинах 2.2 атмо. бензин только Эльф Турбо . Чесно особого желания обладать такой машиной после пары заездов резко уходит кудато в даль без желания возврата.. Музыкальная система состоит из лампового усилителя BioR B&O и магнитолы Читает только CD )) MP 3 не читает !!)) Быстрее всего исчизают тормозные колодки ))) иногда всего 2-3 тыщи км)) Сотню берет гдето за 3 сек думаю... при 360км в час странная эйфория появляется... только шум шин все вокруг плывет... P.S. стянуто с http://Drom.ruhttp://reviews.drom.ru/bugatti/veyron/28698/
Зато 1001 Л.с. ну вот покатаюсь возможно тоже не захочется больше, но пока не покатался так не магу сказать, а то что говорят другие то у каждого свои вкусы))
задний бампер тебе не подойдет,а вот за капот дороговато , с учетом того , что его перекрашивать надо,в "Камертоне" пластиковый сделают за 15ку со всякими воздухозаборниками и прочим ....а вообще покупай у меня распредвал и гоняй вдоволь)))))))))
Довелось побывать в Мюнхене у одного знаменитого модельера дома.
Он показал свой гараж.. и я увидел в живую этого монстра.... и даже прокатили ...
Ощущения кстати я бы не сказал что приятные Бросает при старте очень сильно вминает в сиденье..
обслуживаение очень специфичное.. Ему не надо не куда ехать к нему едут бригадой и переездным СТО.
Цена обслуживания нужно ежегодно платить 72 тыщи евро. за этот сервис. + они позваляют с обменника брать на период ремонта любые спорт авто что там есть в аренду бесплатно. (типо + полный бак и талон на заправку Ellf turbo )
Но как ни странно он на ней почти не катается так редко человеку в 48 лет хочется сесть в это чудовище)) он чаше катается на обычном S350 .Эта штука кушает 6-7 литров масла на 1000 км.
давление в шинах 2.2 атмо. бензин только Эльф Турбо .
Чесно особого желания обладать такой машиной после пары заездов резко уходит кудато в даль без желания возврата.. Музыкальная система состоит из лампового усилителя BioR B&O и магнитолы Читает только CD )) MP 3 не читает !!)) Быстрее всего исчизают тормозные колодки ))) иногда всего 2-3 тыщи км))
Сотню берет гдето за 3 сек думаю... при 360км в час странная эйфория появляется... только шум шин все вокруг плывет...
P.S. стянуто с http://Drom.ru http://reviews.drom.ru/bugatti/veyron/28698/
ну вот покатаюсь возможно тоже не захочется больше, но пока не покатался так не магу сказать, а то что говорят другие то у каждого свои вкусы))
Есть Бампер перед лукойл, зад миллер, убки миллер 20 т.р _)