Съемная тонировка имеет следующие положительные и отрицательные моменты. Плюсы: 1) Внешне тонировка имеет классический черный цвет. Изнутри (вид из салона), при сильном солнечном свете, на просвет тонировка имеет (в зависимости от выбранного процента светопропускаемости): 5% - сероватый оттенок, 6% - фиолетовый оттенок, 15% - коричневатый оттенок, 20% - голубоватый оттенок, 35% - слегка выраженный фиолетовый оттенок. В темное время суток или при не сильном солнечном цвете, изнутри тонировка так же черная. Внешне тонировка ВСЕГДА имеет ТОЛЬКО черный цвет; 2) Нет НИКАКОГО зеркального эффекта, пленка полностью смотрится как обычная пленочная тонировка; 3) Пленка не боится попадания влаги, не будет водных пузырей как при съемке на оргстекле или ПЭТе; 4) Пленка не боится заломов и т.п. То есть ее даже можно сворачивать, заломов не будет; 5) Пленка очень тонкая, практически как обычная тонировка; 6) Пленка не боится царапин, как съемка на основе ПЭТа или оргстекла; 7) Данная пленка не пойдет волнами как ПЭТ при высокой температуре. Можно использовать и зимой. Гарантируется ее работа вплоть до минус 30 градусов, дальше не тестировалась, не было возможности; Пленку достаточно нанести один раз, и она может держаться очень долго; 9) Пленка крепко держится на стекле, и не боится бархоток фокуса, однако при монтаже пленки их лучше загнуть, легче устанавливать и быстрее; 10) Самый главный плюс – сама тонировка выглядит КАК ОБЫЧНАЯ ПЛЕНОЧНАЯ ТОНИРОВКА на стекле как внешне, так и изнутри!!!!!!!!! 11) Устанавливайте сколько пожелаете раз.
Есть небольшие недостатки, опишем их более подробно: 1) Для установки тонировки потребуется мыльный раствор. Требуется это, во-первых, для того чтобы упростить сам процесс нанесения съемки и уменьшить время тонирования, во-вторых, для ровного нанесения без пузырей и т.п. дефектов; Как устанавливать тонировку зимой… Здесь так же все просто, нужен либо теплый гараж на время, либо боле мене погода нормальная, либо просто теплое любое помещение, так как требуется вода для установки. Если нет собственного гаража, то можно съездить на автомойку самообслуживания. Там идеальная ситуация для установки съемки, как правило очень сыро, а значит в воздухе мало пыли, и относительно тепло. Устанавливать лучше до начала мойки, пока авто моется, тонер подсохнет! Так же, можно установить тонировку просто напросто в прогретой закрытой машине. 2) Тонировка, как уже упоминалось ранее, на просвет изнутри салона в зависимости от выбранного %-та светопропускаемости на ярком солнечном свете может немного отдавать оттенками (ТОЛЬКО изнутри салона и при ярком солнце). Возможна небольшая мутность в первое время использования тонировки, когда комплект устанавливается первые разы. Со временем оба эффекта снижаются (что видно на фотографиях ниже)!!! Скажу честно, поначалу эти эффекты некоторых могут очень пугать, однако со временем они снизятся, гарантированно!!! И в последующем вам уже не захочется расставаться с данным тонером. Когда нет яркого солнца, то съемка изнутри не отличается от обычной тонировки и имеет так же черный цвет без оттенков. ВНЕШНЕ тонировка ПРИ ЛЮБЫХ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ ИМЕЕТ ТОЛЬКО КЛАССИЧЕСКИЙ ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ.
гур Всем доброго времени!!! Следующая проблема , подтекает гур, кто нибудь знает, существует ли на них ремкомплкты и у кого есть сея проблема, как вы с ней, вообще, боретесь ???
Подскажите в чем проблема!!! Всем Добрый Вечер ! Ребят такая проблема, после ночи стала плохо заводиться, при первом запуске, обороты плавают если не нажать на газ глохнет, сейчас после первого пуска сразу глохнет что бы не делал, после второго пуска заводится нормально и обороты не плавают. В течении дня тоже все нормально, в чем может быть проблема?
Основные неисправности и методы их устранения Двигатель не вращается при попытке запуска
1.Контакты аккумулятора ослабли или окислились. 2.Аккумулятор разряжен или поврежден. 3.Не полностью нажата педаль сцепления, потеря контакта в цепи управления стартера, шестерня стартера заклинена маховиком. 4.Неисправность реле стартера. 5.Неисправность стартера. 6.Неисправность замка зажигания. 7.Поломка зубьев шестерни стартера или маховика.
Двигатель вращается, но не запускается
1.Нет топлива в баке. 2.Малые стартовые обороты (разряжен аккумулятор). 3.Плохой контакт на клеммах аккумулятора. 6.Утечки по форсункам, неисправность карбюратора, топливного насоса, регулятора давления. 5.Топливо не подходит к карбюратору или топливной шине форсунок. 6.Повреждение элементов системы зажигания. 7.Износ или неправильная регулировка электродов свечей зажигания. 8.Потеря контактов в системе зажигания. 9.Неправильная регулировка опережения зажигания. 10.Неисправность катушки зажигания.
Трудный запуск горячего двигателя
1.Забит воздушный фильтр. 2.Не поступает топливо. 3.Окислены контакты аккумулятора, особенно «массовый».
Трудный запуск холодного двигателя
1.Разряжен аккумулятор. 2.Неправильная работа системы впрыска топлива. 3.Неисправность пусковой форсунки. 4.Утечки по форсункам. 5.Дефект крышки распределителя.
Шум и неровное вращение стартера
1.Облом зубьев шестерен стартера или маховика. 2.Отпущены болты крепления стартера.
Двигатель в масле
1.Утечки масла через прокладку масляного поддона, клапанную крышку, сальники двигателя и т.д.
1.Недостатки электрических соединений распределителя, катушки или генератора. 2.Недостаточно поступление топлива - проверьте работу топливного насоса или наличие блокировки топливных трубок. 3.Подсос воздуха в карбюратор или во впускной коллектор. Проверьте все соединения и вакуумные шланги.
Пропуски зажигания на холостом ходу
1.Износ контактов свечей зажигания. 2.Дефект высоковольтных проводов. 3.Утечки вакуума. 4.Неисправная установка опережения зажигания. 5.Низкое давление сжатия («компрессия»). 6.Неправильная регулировка холостого хода. неправильная работа топливной системы. 7.Заклинивание или недостатки работы системы рециркуляции отработавших газов (РОГ).
Пропуски зажигания под нагрузкой
1.Забит топливный фильтр. 2.Низкий расход топлива через форсунки. 3.Повреждение свечей зажигания. 4.Неправильная установка опережения зажигания. 5.Трещина крышки распределителя или повреждение его контактов. 6.Утечки по высоковольтным проводам. 7.Неправильное функционирование системы РОГ. 8.Недостаточная величина давления сжатия. 9.Неисправность системы зажигания. 10.Утечки вакуума.
Падение оборотов при ускорении
1.Неисправны свечи зажигания. 2.Не отрегулирован карбюратор или система впрыска. 3.Забит топливный фильтр. 4.Неправильная установка опережения зажигания. 5.Утечки вакуума. 6.Дефект высоковольтных проводов или других компонентов системы зажигания.
Двигатель останавливается
1.Неисправная регулировка холостого хода. 2.Вода в топливе или забит топливный фильтр. 3.Повреждение распределителя. 4.Дефект системы РОГ. 5.Дефект свечей зажигания. 6.Дефект высоковольтных проводов. 7.Утечки вакуума. 8.Неправильная регулировка зазоров в клапанах. 9.Дефект топливной системы.
Нестабильная работа двигателя
1.Утечки вакуума. 2.Дефект топливного насоса. 3.Потеря контакта в разъеме форсунок
коротыш Включаю левый поворот-все работает....а при включении правого реле щелкает чаще, панель приборов моргает,и ни один поворотник не моргает... аварийка вообще не подает никаких признаков,единственное,при включеном зажигании реле щелкает один раз и все... такж,если долго держать включенным правый поворот,-то горит предохранитель.....Подскажите, что делать, где искать?!?!?!?!?!?!?
Заднее левое крыло Доброго времени суток! Пришла надобность менять крыло, у нас в Красноярске два изготовителя ВАЗ (цена 4600-6100 руб) и КАМАЗ (1500- 2500 руб). Говорят разница в зазорах, на КАМАЗ зазоры больше... кто менял крыло какое вы брали? И какая цена в вашем регеоне?
Как сохранить невинность авто? Здравствуйте, была у меня ваз 2112 2000г.в)брал в 2009 году) проездил три года и она у меня сгнила(лонжироны, дырки по днищу) Хотя лакокарасочное покрытые вроде сохранилось, но жучки конечно были! Продал, купил себе Ваз 21124, 2007 г.в ВОт у меня вопрос как сохранить днище(сейчас оно в хорошем состоянии) от коррозии и гниения:???????Как мазать??И что вообще можете пожалуйста посоветовать??
Стояли фарсунки бош 0 280 158 022 заменили на Форсунка Siemens DEKA VAZ 20735 машину стало как будто за жопу держать... Надо ли менять прошивку Что делать подскажите??? плиз Стояли фарсунки бош 0 280 158 022 заменили на Форсунка Siemens DEKA VAZ 20735 машину стало как будто за жопу держать... Надо ли менять прошивку Что делать подскажите??? плиз
Нужна схама подключения Блока индикации бортовой системы контроля 21.3860. Доброго времени суток. Не так давно перестал работать Блок индикации бортовой системы контроля.. Для тех кто не в курсе что это за хрень, то поясню: Эта такая чуфлайка, расположена на центральной консоли, при открытии дверей издает сигнал, изображена машина, ну и присутствуют кое какие индикаторы... Почему этот причиндал перестал работать, даже не знаю.. Ехал по трассе никого не трогал, вдруг запахло жженой проводкой, из под копотного пространства со стороны лобового стекла пошел небольшой дымок, остановился, с огнетушителем рванул туда, но никаких косяков не нашел. Даже не пахло... после этого перестал работать Блок индикации, сигналка начала тупить, при езде закрывает двери и ставиться на охрану.. Не работают стоп-сигналы. Троит двигатель при езде, обороты плавают сильно, через какое-то время очухивается и можно ехать дальше д следующего колебания оборотов. | По поводу стоп-сигналов: проверю предохранитель, возможно сгорел.. (Лампы 100% исправны, проверял.) | Плаванье оборотов может покажет диагностика движки. | Схему для Блока индикации бортовой системы контроля 21.3860. найти не могу. Может у кого есть? Или кто-нибудь сталкивался с проблемой неисправности этой штуки и отремонтировал.. В общем Help!!!:)))
доп.реле!наконец то руки дошли помогла эта схемка : http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i109/0902/ec/87c83.. с этого форума: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=204209&hig.. потратил немножко времени и наконец избавился от проблемы с заводом "на горячую"!!! после покупки (с января) была такая проблема...вывел кнопку в салон и не парился вроде...сначала пользовался по необходимости...потом привык сразу с нее заводить=)через некоторое время обратил внимание что с ключа ее вообще не заведешь)терпел до сегодняшнего вечера...теперь очень рад) надеюсь кому-то тоже пригодится...
да с ней косяк.. не могу поправить. серебристый металлик, гидроусилитель ,комплект зимней резины в подарок( 1 сезон), противотуманки, дефлекторы, чехлы - испанская кожа, подогрев и регулировка боковых зеркал, передние стеклоподъемники, магнитола MP3 с функцией Bluetooth,тонировка, новая сигнализация, ЦЗ.
Уплотнитель лобового стекла Привет ребят такая проблема .При сильном дожде капала в салон вода через угол лобового стекла над водителем, посмотрел резинка отошла и пошла немного ржавчина на углу. Вчера хотел приклеить резинку на герметик , так она вся на этом углу сжопилась растянулась еще и порвалась ,можно ли поменять резинку без снятия лобового стекла,может кто делал ???
Стекло снимать не надо! Можно пормазать изнутри спец.замазка. В сервисе 10 мин работы - 200 р. А резинка просто декоративный элемент, меняется элементарно! В моделях 2112 стекло приклеено, если протекает подмаж изнутри!
Нужна помощь!!! Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста: недели 2 назад порвался ремень грм и соответственно клапанам пришла беда)))загнали в сервис и поменяли клапана. После ремонта машина то заводилась, то нет. когда пытаешься завести ее- клеммы аккумулятора начинают греться, аж провода дымят. сам аккумулятор быстро садится . стартер то работает(1 раз из всех попыток), то вообще не крутит. В чем может быть причина? машина ваз 2112
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
подскажите пожалуйста,где можно купить в москве спойлер на заднее стекло на приору
расскажите про статическую
тонировку,как через нее видно,как
ночью?изображение не мутнеет от
нее?
Плюсы:
1) Внешне тонировка имеет классический черный цвет. Изнутри (вид из салона), при сильном солнечном свете, на просвет тонировка имеет (в зависимости от выбранного процента светопропускаемости): 5% - сероватый оттенок, 6% - фиолетовый оттенок, 15% - коричневатый оттенок, 20% - голубоватый оттенок, 35% - слегка выраженный фиолетовый оттенок. В темное время суток или при не сильном солнечном цвете, изнутри тонировка так же черная. Внешне тонировка ВСЕГДА имеет ТОЛЬКО черный цвет;
2) Нет НИКАКОГО зеркального эффекта, пленка полностью смотрится как обычная пленочная тонировка;
3) Пленка не боится попадания влаги, не будет водных пузырей как при съемке на оргстекле или ПЭТе;
4) Пленка не боится заломов и т.п. То есть ее даже можно сворачивать, заломов не будет;
5) Пленка очень тонкая, практически как обычная тонировка;
6) Пленка не боится царапин, как съемка на основе ПЭТа или оргстекла;
7) Данная пленка не пойдет волнами как ПЭТ при высокой температуре. Можно использовать и зимой. Гарантируется ее работа вплоть до минус 30 градусов, дальше не тестировалась, не было возможности;
Пленку достаточно нанести один раз, и она может держаться очень долго;
9) Пленка крепко держится на стекле, и не боится бархоток фокуса, однако при монтаже пленки их лучше загнуть, легче устанавливать и быстрее;
10) Самый главный плюс – сама тонировка выглядит КАК ОБЫЧНАЯ ПЛЕНОЧНАЯ ТОНИРОВКА на стекле как внешне, так и изнутри!!!!!!!!!
11) Устанавливайте сколько пожелаете раз.
Есть небольшие недостатки, опишем их более подробно:
1) Для установки тонировки потребуется мыльный раствор. Требуется это, во-первых, для того чтобы упростить сам процесс нанесения съемки и уменьшить время тонирования, во-вторых, для ровного нанесения без пузырей и т.п. дефектов;
Как устанавливать тонировку зимой… Здесь так же все просто, нужен либо теплый гараж на время, либо боле мене погода нормальная, либо просто теплое любое помещение, так как требуется вода для установки. Если нет собственного гаража, то можно съездить на автомойку самообслуживания. Там идеальная ситуация для установки съемки, как правило очень сыро, а значит в воздухе мало пыли, и относительно тепло. Устанавливать лучше до начала мойки, пока авто моется, тонер подсохнет! Так же, можно установить тонировку просто напросто в прогретой закрытой машине.
2) Тонировка, как уже упоминалось ранее, на просвет изнутри салона в зависимости от выбранного %-та светопропускаемости на ярком солнечном свете может немного отдавать оттенками (ТОЛЬКО изнутри салона и при ярком солнце). Возможна небольшая мутность в первое время использования тонировки, когда комплект устанавливается первые разы. Со временем оба эффекта снижаются (что видно на фотографиях ниже)!!! Скажу честно, поначалу эти эффекты некоторых могут очень пугать, однако со временем они снизятся, гарантированно!!! И в последующем вам уже не захочется расставаться с данным тонером.
Когда нет яркого солнца, то съемка изнутри не отличается от обычной тонировки и имеет так же черный цвет без оттенков. ВНЕШНЕ тонировка ПРИ ЛЮБЫХ ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ ИМЕЕТ ТОЛЬКО КЛАССИЧЕСКИЙ ЧЕРНЫЙ ЦВЕТ.
Где взять реснички на приору или можно самому сделать.. Если продаются то сколько стоят?
http://www.maestro-tuning.ru/tovaryi/vneshniy-tyuning..
подскажите где можно заказать обивку сидений черную стоковую которую ставят на приоры и на богданы?
Всем доброго времени!!! Следующая проблема , подтекает гур, кто нибудь знает, существует ли на них ремкомплкты и у кого есть сея проблема, как вы с ней, вообще, боретесь ???
у кого есть максимально динамичная прошивка на стандартный мотор январь 7.2 производства Ителма ?
Всем Добрый Вечер !
Ребят такая проблема, после ночи стала плохо заводиться, при первом запуске, обороты плавают если не нажать на газ глохнет, сейчас после первого пуска сразу глохнет что бы не делал, после второго пуска заводится нормально и обороты не плавают. В течении дня тоже все нормально, в чем может быть проблема?
КТО НИБУДЬ СТАВИЛ СТОЙКИ ШТОК АВТО?КАКИЕ ОТЗЫВЫ О НИХ!
инжектор выдает ошибку сверху 34 внизу 78,что это может быть?заранее всем спасибо
Двигатель не вращается при попытке запуска
1.Контакты аккумулятора ослабли или окислились.
2.Аккумулятор разряжен или поврежден.
3.Не полностью нажата педаль сцепления, потеря контакта в цепи управления стартера, шестерня стартера заклинена маховиком.
4.Неисправность реле стартера.
5.Неисправность стартера.
6.Неисправность замка зажигания.
7.Поломка зубьев шестерни стартера или маховика.
Двигатель вращается, но не запускается
1.Нет топлива в баке.
2.Малые стартовые обороты (разряжен аккумулятор).
3.Плохой контакт на клеммах аккумулятора.
6.Утечки по форсункам, неисправность карбюратора, топливного насоса, регулятора давления.
5.Топливо не подходит к карбюратору или топливной шине форсунок.
6.Повреждение элементов системы зажигания.
7.Износ или неправильная регулировка электродов свечей зажигания.
8.Потеря контактов в системе зажигания.
9.Неправильная регулировка опережения зажигания.
10.Неисправность катушки зажигания.
Трудный запуск горячего двигателя
1.Забит воздушный фильтр.
2.Не поступает топливо.
3.Окислены контакты аккумулятора, особенно «массовый».
Трудный запуск холодного двигателя
1.Разряжен аккумулятор.
2.Неправильная работа системы впрыска топлива.
3.Неисправность пусковой форсунки.
4.Утечки по форсункам.
5.Дефект крышки распределителя.
Шум и неровное вращение стартера
1.Облом зубьев шестерен стартера или маховика.
2.Отпущены болты крепления стартера.
Двигатель в масле
1.Утечки масла через прокладку масляного поддона, клапанную крышку, сальники двигателя и т.д.
Неравномерная частота вращения холостого хода
1.Утечки вакуума. Проверьте состояние вакуумных шлангов.
2.Неплотная посадка клапана рециркуляции отработавших газов.
3.Забит воздушный фильтр.
4.Недостаточная подача топлива.
5.Раскрытие газового стыка головки цилиндра.
6.Износ ремня привода распредвала.
7.Износ кулачков распредвала.
8.Неисправность карбюратора или системы впрыска.
Двигатель запускается, но тут же останавливается
1.Недостатки электрических соединений распределителя, катушки или генератора.
2.Недостаточно поступление топлива - проверьте работу топливного насоса или наличие блокировки топливных трубок.
3.Подсос воздуха в карбюратор или во впускной коллектор. Проверьте все соединения и вакуумные шланги.
Пропуски зажигания на холостом ходу
1.Износ контактов свечей зажигания.
2.Дефект высоковольтных проводов.
3.Утечки вакуума.
4.Неисправная установка опережения зажигания.
5.Низкое давление сжатия («компрессия»).
6.Неправильная регулировка холостого хода. неправильная работа топливной системы.
7.Заклинивание или недостатки работы системы рециркуляции отработавших газов (РОГ).
Пропуски зажигания под нагрузкой
1.Забит топливный фильтр.
2.Низкий расход топлива через форсунки.
3.Повреждение свечей зажигания.
4.Неправильная установка опережения зажигания.
5.Трещина крышки распределителя или повреждение его контактов.
6.Утечки по высоковольтным проводам.
7.Неправильное функционирование системы РОГ.
8.Недостаточная величина давления сжатия.
9.Неисправность системы зажигания.
10.Утечки вакуума.
Падение оборотов при ускорении
1.Неисправны свечи зажигания.
2.Не отрегулирован карбюратор или система впрыска.
3.Забит топливный фильтр.
4.Неправильная установка опережения зажигания.
5.Утечки вакуума.
6.Дефект высоковольтных проводов или других компонентов системы зажигания.
Двигатель останавливается
1.Неисправная регулировка холостого хода.
2.Вода в топливе или забит топливный фильтр.
3.Повреждение распределителя.
4.Дефект системы РОГ.
5.Дефект свечей зажигания.
6.Дефект высоковольтных проводов.
7.Утечки вакуума.
8.Неправильная регулировка зазоров в клапанах.
9.Дефект топливной системы.
Нестабильная работа двигателя
1.Утечки вакуума.
2.Дефект топливного насоса.
3.Потеря контакта в разъеме форсунок
Включаю левый поворот-все работает....а при включении правого реле щелкает чаще, панель приборов моргает,и ни один поворотник не моргает... аварийка вообще не подает никаких признаков,единственное,при включеном зажигании реле щелкает один раз и все... такж,если долго держать включенным правый поворот,-то горит предохранитель.....Подскажите, что делать, где искать?!?!?!?!?!?!?
Доброго времени суток! Пришла надобность менять крыло, у нас в Красноярске два изготовителя ВАЗ (цена 4600-6100 руб) и КАМАЗ (1500- 2500 руб). Говорят разница в зазорах, на КАМАЗ зазоры больше... кто менял крыло какое вы брали? И какая цена в вашем регеоне?
Здравствуйте, была у меня ваз 2112 2000г.в)брал в 2009 году) проездил три года и она у меня сгнила(лонжироны, дырки по днищу) Хотя лакокарасочное покрытые вроде сохранилось, но жучки конечно были!
Продал, купил себе Ваз 21124, 2007 г.в ВОт у меня вопрос как сохранить днище(сейчас оно в хорошем состоянии) от коррозии и гниения:???????Как мазать??И что вообще можете пожалуйста посоветовать??
Стояли фарсунки бош 0 280 158 022 заменили на Форсунка Siemens DEKA VAZ 20735 машину стало как будто за жопу держать... Надо ли менять прошивку Что делать подскажите??? плиз
где можно купить проводку на Ваз 2112 в московской области?
Съемная тонировка + Акция
Заходи: http://vk.com/autoshop18
Вступайте в группу
Диски: http://vk.com/car_wheels
http://vk.com/autoshop18
http://vk.com/autoshop18
http://vk.com/autoshop18
Доброго времени суток. Не так давно перестал работать Блок индикации бортовой системы контроля.. Для тех кто не в курсе что это за хрень, то поясню: Эта такая чуфлайка, расположена на центральной консоли, при открытии дверей издает сигнал, изображена машина, ну и присутствуют кое какие индикаторы...
Почему этот причиндал перестал работать, даже не знаю.. Ехал по трассе никого не трогал, вдруг запахло жженой проводкой, из под копотного пространства со стороны лобового стекла пошел небольшой дымок, остановился, с огнетушителем рванул туда, но никаких косяков не нашел. Даже не пахло... после этого перестал работать Блок индикации, сигналка начала тупить, при езде закрывает двери и ставиться на охрану.. Не работают стоп-сигналы. Троит двигатель при езде, обороты плавают сильно, через какое-то время очухивается и можно ехать дальше д следующего колебания оборотов.
| По поводу стоп-сигналов: проверю предохранитель, возможно сгорел.. (Лампы 100% исправны, проверял.)
| Плаванье оборотов может покажет диагностика движки.
| Схему для Блока индикации бортовой системы контроля 21.3860. найти не могу. Может у кого есть? Или кто-нибудь сталкивался с проблемой неисправности этой штуки и отремонтировал..
В общем Help!!!:)))
помогла эта схемка :
http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i109/0902/ec/87c83..
с этого форума:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=204209&hig..
потратил немножко времени и наконец избавился от проблемы с заводом "на горячую"!!!
после покупки (с января) была такая проблема...вывел кнопку в салон и не парился вроде...сначала пользовался по необходимости...потом привык сразу с нее заводить=)через некоторое время обратил внимание что с ключа ее вообще не заведешь)терпел до сегодняшнего вечера...теперь очень рад)
надеюсь кому-то тоже пригодится...
2007 г., 1,6, пробег 122000 км.
http://all.auto.ru/office/?op=sale&act=showCard&a..
не могу поправить.
серебристый металлик, гидроусилитель ,комплект зимней резины в подарок( 1 сезон), противотуманки, дефлекторы, чехлы - испанская кожа, подогрев и регулировка боковых зеркал, передние стеклоподъемники, магнитола MP3 с функцией Bluetooth,тонировка, новая сигнализация, ЦЗ.
Вклеиил стекло а оно по ходу плохо приклеелось и одил угол по не ровной дороге ерзает
чтоделать
Привет ребят такая проблема .При сильном дожде капала в салон вода через угол лобового стекла над водителем, посмотрел резинка отошла и пошла немного ржавчина на углу. Вчера хотел приклеить резинку на герметик , так она вся на этом углу сжопилась растянулась еще и порвалась ,можно ли поменять резинку без снятия лобового стекла,может кто делал ???
Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста: недели 2 назад порвался ремень грм и соответственно клапанам пришла беда)))загнали в сервис и поменяли клапана. После ремонта машина то заводилась, то нет. когда пытаешься завести ее- клеммы аккумулятора начинают греться, аж провода дымят. сам аккумулятор быстро садится . стартер то работает(1 раз из всех попыток), то вообще не крутит. В
чем может быть причина? машина ваз 2112
всем здраствуйте. подскажите, авто 2001 г.в., на нее рулевая рейка 2112 или 2110 . и если можно, в чем их отличие ?
Всем добрый вечер подскажите где можно купить евро панель и сколько она будет стоить реально
пишите в личку.