Помогу восстановить удаленную переписку! Помогу восстановить удаленую переписку, ЭТО не спам,ЭТО не реклама, я коммерческую выгоду не ищю! кто мне знает я очень довно в этой группе!)но не всем! и не всем бесплатно! по моему настроенею!но мне будет нужен логин и пароль! кому надо обращайтесь!мне ваши учетки ненужны ,вы всегда еслси что неткак сможете востановить пароль и т.д )
Нужен совет.... Поставил себе новую панель Евро-2, А что делать со старым подрулевым кожухом? ни где не могу найти на двенашку от евро панели... Слышал что может от калины подойдет.. Может кто что знает, что посоветует??? А то как то стремно смотрится евро панель со старым рулем и кожухом...
Для начала,переверни блок предохранителей и провода посмотри,у меня там коротило и релюшку проверь может она навернулась,может на сгибе в задней двери провод переломился
ДМРВ Датчик Массового Расхода Воздуха (ДМРВ) - наиболее важный датчик для правильной работы системы впрыска топлива. Этот датчик определяет количество воздуха, которое поступило в двигатель, и на основе этой информации блок управления рассчитывает количество топлива, которое необходимо подать в цилиндры.
Как правило, ДМРВ не "умирает" полностью, т.е. лампа Check Engine (CE) не горит. Официально, для встроенной в блок управления системы самодиагностики, датчик совершенно исправен, но на деле ДМРВ может давать неправильную информацию или давать ее с опозданием. Например, в определенном режиме двигатель реально потребляет 40 кг. воздуха в час, а неисправный ДМРВ показывает расход 30 кг/час. Блок управления рассчитыват количество топлива на 30 кг. воздуха, и в результате получается недостаток топлива. Смесь слишком бедная, машина плохо тянет, водителю приходится больше нажимать на педаль газа - и это приводит к повышенному расходу бензина. Тоже самое и в случае переобогащения топливной смеси, когда вместо реальных 40 кг/час ДМРВ показывает, например, 50 кг/час.
Диагностика ДМРВ - дело тонкое. Если автомастер сразу, едва взглянув на диагностический прибор, заявляет о необходимости замены ДМРВ - по крайней мере насторожитесь - похоже, вас хотят развести на деньги. Окончательное решение о замене ДМРВ может быть принято только после проверки датчика на машине путем замены или на специальном сравнительном стенде. Если с заведомо исправным ДМРВ машина заработала лучше - значит надо менять, а если особых улучшений не видно - значит не в ДМРВ проблема. Исправный ДМРВ обладает следующими характеристиками: Напряжение АЦП ДМРВ на неработающем двигателе должно быть 0,996 Вольт. Значения 1,016 и 1,021 еще приемлемы, если более 1,035 - чувствительный элемент датчика засорен и скорее всего датчик уже врет. Степень отклонения показаний ДМРВ от нормы можно оценить при работающем двигателе на разных оборотах. Для 1,5-литрового двигателя 2111 на холостом ходу (860-920 об/мин) показания должны быть 9,5-10 кг/час, на 2000 об/мин - 19-21 кг/час. Если на 2000 об/мин ДМРВ показывает порядка 18-17 кг - машина более-менее тянет, расход даже ниже обычной нормы - можно ездить и экономить бензин, если никуда не торопитесь. Если показывает 22-23-24 кг/час - машина неплохо тянет, но расход литров 10-11 на сотню, и на морозе может плохо заводиться по причине перелива топлива. Более значительные отклонения от нормы приводят к явно плохой работе двигателя, например машина "тупит" при разгоне или глохнет при переходе на холостой ход. В таких случаях отключение разъема ДМРВ улучшает работу двигателя, что однозначно говорит о необходимости замены датчика.
Лучший способ окончательной диагностики ДМРВ путем замены на заведомо исправный с условием возврата, если не будет положительного результата. Клиент имеет возможность сравнить то, что было, и то, что стало - и самостоятельно сделать вывод - менять или не менять.
сразу перегорает предохранитель F19 на ваз 2112 помогите!!!перегорает предохранитель ф19 на ваз 2112,перегорает сразу не заводя машины.в чем может быть проблемма?
Сергей, проверь реле поворотов. предохранитель в Ф19 на 10А ставишь? потом бери тестер и прям в гнезде предохранителя посмотри на массу звонятся. Если да то ищи где замкнуло. проверь кнопку аварийки и все поваротники.
Отопитель 2112 Крякнул отопитель, с балансировкой проблемы были - вот и стопорнул, заодно поплавил реостат и предохранитель.. Херня... заменил мотор с крыльчаткой, купил новый реостат и 20 предохранителей.. вчера ехал с включенной - все работало шикарно... остановился заправиться... когда снова завелся - крутить перестала... было у кого такое? в чем может быть проблема?
внутренним гранатам сносу нет,отец на 15 проехал 208000 т.км. и хоть бы х..й,так что по поводу внутренней гранаты свои сомнения отбрось,меняй только внешнюю...не знаю как у вас там,но у нас здесь ничего лучшего чем"lada"-гранат-ничего нет,цена на них 900р,а крафт,lgr-говнооо/// только вот пыльник у них какой то не тот...сразу его меняй на черный резиновый..
передние пластиковые крылья Хотелось бы узнать отзывы у кого стоят! Краска отличается от железных элементов кузова и как зимой себя ведут? Заранее спасибо!
помогите советом! помогите советом!У меня 12ка 1.6 16v,прошита под разгон,такая беда:запускаешь на холодную,заводится отлично,но обороты плавают,после прогрева чтоб тронутся приходиться перегазовывать,холостой ход не ровный,на надавливание педали газа отвечает немного подумав,рхх менял,дпдз менял,дросель мыл,свечи как новые,в чем может быть проблема?заранее спасибо.
Была такая же херня!делал 2 диагностики ни одна причину не вывела,на второй вообще отправили мозги мол надо сканировать!психанул взял 2-е катушки поставил и норм все работает!
свист в колесе здраствуйте!у меня такая проблема меняли подшипники ступичные и после чего когда все собрали начал присвистывать переднее правое колесо!разобрал все заново оказалось ступица погнута восьмеркой была!поменял поездил 2 дня опять такая же ситуация я уже не знаю все облазил колодки поменял!если тока тормозной диск что врятли просмотрел его весь почистил нормально все!может не доконца забили саму ступицу из за этого!помогите пожалуйста
У кого нибудь стоял генератор БАТЭ 3202.3771 90А ?! Умер генератор, собственно говоря вопрос по замене его на КЗАТЕ и нет ли проблем с креплениями или все придется мудрить с кронштейнами?!
DD cs 6.5 и DD C1C Вот планирую приобрести такуие штуки, и думаю усиль не слабый будет для динамиков таких?ъ Просьба давать адекватные ответы, тем кто знает и шарит) Спасибо)
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Ребят, очень сильно начало пахнуть выхлопом в салоне, что может быть???
Продаю двенаху, 2006 г., пробег 50000, состояние отличное, за сколько можно поставить?? город Питер...
решил загорячится музыкой нашел схему в интернете только не понял что это кто знает подскажите !
Помогу восстановить удаленую переписку, ЭТО не спам,ЭТО не реклама, я коммерческую выгоду не ищю! кто мне знает я очень довно в этой группе!)но не всем! и не всем бесплатно! по моему настроенею!но мне будет нужен логин и пароль! кому надо обращайтесь!мне ваши учетки ненужны ,вы всегда еслси что неткак сможете востановить пароль и т.д )
Поставил себе новую панель Евро-2, А что делать со старым подрулевым кожухом? ни где не могу найти на двенашку от евро панели... Слышал что может от калины подойдет.. Может кто что знает, что посоветует??? А то как то стремно смотрится евро панель со старым рулем и кожухом...
Подскажите! Может у кого-то было! Где-то замыкает! Сгорает предохранитель! Где может коротить??? Спасибо!
Датчик Массового Расхода Воздуха (ДМРВ) - наиболее важный датчик для правильной работы системы впрыска топлива. Этот датчик определяет количество воздуха, которое поступило в двигатель, и на основе этой информации блок управления рассчитывает количество топлива, которое необходимо подать в цилиндры.
Как правило, ДМРВ не "умирает" полностью, т.е. лампа Check Engine (CE) не горит. Официально, для встроенной в блок управления системы самодиагностики, датчик совершенно исправен, но на деле ДМРВ может давать неправильную информацию или давать ее с опозданием. Например, в определенном режиме двигатель реально потребляет 40 кг. воздуха в час, а неисправный ДМРВ показывает расход 30 кг/час. Блок управления рассчитыват количество топлива на 30 кг. воздуха, и в результате получается недостаток топлива. Смесь слишком бедная, машина плохо тянет, водителю приходится больше нажимать на педаль газа - и это приводит к повышенному расходу бензина. Тоже самое и в случае переобогащения топливной смеси, когда вместо реальных 40 кг/час ДМРВ показывает, например, 50 кг/час.
Диагностика ДМРВ - дело тонкое. Если автомастер сразу, едва взглянув на диагностический прибор, заявляет о необходимости замены ДМРВ - по крайней мере насторожитесь - похоже, вас хотят развести на деньги. Окончательное решение о замене ДМРВ может быть принято только после проверки датчика на машине путем замены или на специальном сравнительном стенде. Если с заведомо исправным ДМРВ машина заработала лучше - значит надо менять, а если особых улучшений не видно - значит не в ДМРВ проблема.
Исправный ДМРВ обладает следующими характеристиками: Напряжение АЦП ДМРВ на неработающем двигателе должно быть 0,996 Вольт. Значения 1,016 и 1,021 еще приемлемы, если более 1,035 - чувствительный элемент датчика засорен и скорее всего датчик уже врет. Степень отклонения показаний ДМРВ от нормы можно оценить при работающем двигателе на разных оборотах. Для 1,5-литрового двигателя 2111 на холостом ходу (860-920 об/мин) показания должны быть 9,5-10 кг/час, на 2000 об/мин - 19-21 кг/час. Если на 2000 об/мин ДМРВ показывает порядка 18-17 кг - машина более-менее тянет, расход даже ниже обычной нормы - можно ездить и экономить бензин, если никуда не торопитесь. Если показывает 22-23-24 кг/час - машина неплохо тянет, но расход литров 10-11 на сотню, и на морозе может плохо заводиться по причине перелива топлива.
Более значительные отклонения от нормы приводят к явно плохой работе двигателя, например машина "тупит" при разгоне или глохнет при переходе на холостой ход. В таких случаях отключение разъема ДМРВ улучшает работу двигателя, что однозначно говорит о необходимости замены датчика.
Лучший способ окончательной диагностики ДМРВ путем замены на заведомо исправный с условием возврата, если не будет положительного результата. Клиент имеет возможность сравнить то, что было, и то, что стало - и самостоятельно сделать вывод - менять или не менять.
yokohama c.drive 2 стоит брать эту резину или лучше kumho ecsta spt ku31? r14 185/60
помогите!!!перегорает предохранитель ф19 на ваз 2112,перегорает сразу не заводя машины.в чем может быть проблемма?
Крякнул отопитель, с балансировкой проблемы были - вот и стопорнул, заодно поплавил реостат и предохранитель.. Херня... заменил мотор с крыльчаткой, купил новый реостат и 20 предохранителей.. вчера ехал с включенной - все работало шикарно... остановился заправиться... когда снова завелся - крутить перестала... было у кого такое? в чем может быть проблема?
http://www.drive2.ru/users/stig116/blog/731251/
не могу определиться что выбрать.
граната гло стоит 950р+ замена 500р.
привод в сборе правда стк какоето 2300р но поменяю сам. плюс можно продать старый привод рублей за 300-500.
Вот как определить сколько проживет внутреняя грената?
Хотелось бы узнать отзывы у кого стоят! Краска отличается от железных элементов кузова и как зимой себя ведут? Заранее спасибо!
помогите советом!У меня 12ка 1.6 16v,прошита под разгон,такая беда:запускаешь на холодную,заводится отлично,но обороты плавают,после прогрева чтоб тронутся приходиться перегазовывать,холостой ход не ровный,на надавливание педали газа отвечает немного подумав,рхх менял,дпдз менял,дросель мыл,свечи как новые,в чем может быть проблема?заранее спасибо.
открываю крышку бензобака от туда воздух выходит
так и должно быть
Где купить? (сайты интернет-магазинов, либо магазины в Красноярске)
Как их поставить обратно плиз ответ в личку.заранее спс
Двигатель 124,вчера ушел тосол(убежал) тоненькой струей. Грешу на помпу.
Может что-то еще???? Вытекало где-то с лева со стороны ГРМ.
какие лучше поставить?
здраствуйте!у меня такая проблема меняли подшипники ступичные и после чего когда все собрали начал присвистывать переднее правое колесо!разобрал все заново оказалось ступица погнута восьмеркой была!поменял поездил 2 дня опять такая же ситуация я уже не знаю все облазил колодки поменял!если тока тормозной диск что врятли просмотрел его весь почистил нормально все!может не доконца забили саму ступицу из за этого!помогите пожалуйста
Ребят решил заняться стайлингом салона
Отдать ателье дорого решил сам се делать
Если кто сталкивался с таким опытом работ поделитесь
Умер генератор, собственно говоря вопрос по замене его на КЗАТЕ и нет ли проблем с креплениями или все придется мудрить с кронштейнами?!
О сабах Инфинити кто че может сказать? в ЛС плиз) норм сабы нет?)
http://www.avito.ru/kazan/avtomobili_s_probegom/vaz_2..
Вот планирую приобрести такуие штуки, и думаю усиль не слабый будет для динамиков таких?ъ
Просьба давать адекватные ответы, тем кто знает и шарит)
Спасибо)