А каким боком вообще замена поршней относится к расточке коленвала??)))) если делаешь капиталку можешь и расточить заодно а если по другой причине туда даж и не суйся)
При замене поршней коленвал вообще не снимают. скинул башку, вскрыл картер, снял маслоприемник и все. купил поршня, подобрал пальцы на них, прикупил комплект шануттых вкладышей и собрал в обратной последовательности. это если на зеркале цилиндров нет выроботки и точить блок не надо. в случае если есть выроботка а блок не расточишь поломаешь верхние компрессионные кольца.
Да не надо везти на утиль! Те посмотрят спецы стенки движка и скажут как лучше ! Но мой тебе совет расточи и давление в поршневых увеличиться и движок будет резвей !
Ильмир, ты глубоко ошибаешься... после расточки увеличится камера сгорания, а ход поршня остается тот же. в итоге сжатие меньше. так что в мощах ты наоборот теряешь.
– коленчатый вал (диаметр кривошипа от 74,8 мм до 80 мм), комплект специальных поршней под данный коленчатый вал (т.к. блок цилиндров имеет определенную конечную высоту), поршневые кольца, ну и работы по расточке блока под заданный комплект поршней.