БСЗ, ГРМ - Pilenga, карбюр 083 со всеми составляющими Unikap, нулевик от SCT;

И что будет?И что за БСЗ, ГРМ - Pilenga?

БСЗ (Бесконтактная Система Зажигания), ГРМ (Газо-Распределительный Механизм) иными словами головка блока..Pilenga, видимо фирма..что будет - сам пока не юзал, но говорят отличный вариант тюнинга

И почем примерно ?

ну поспрашивай....я хз..так как не заморачивался этим

Расточка до 1,5.пятиступенчитая коробка.тайговские каленвала,поршни восьмерашные.и т.д.

пятиступка не айс

Санек ГОЛОДНЫЙ Корнеев SCT-самые галимые нули прирост1.2%, нормальнй ноль то про-спорт прирост 8.2%!!! Нащет ГБЦ я вообще не понял где ты такое откопал... Доработанная пятиступка самое оно!!!

Константин Мрихин - Увеличивай объем не расточкой а ходом поршня если интересно потом подробнее расскажу... Доработать ГБЦ впуск выпуск все отполировать и совместить коллектора с ГБЦ!!! Впуск- 2 карба на оковских коллекторах выпуск по желанию 4-2-1 или 4-1 зависит от распредвала!!!!
Ну это так, можно все подробнее подобрать!!!

ну где откопал, там уже нет...точнее трудно достать, а по поводу про-спорт то это так скажем говно..но тут у каждого свой выбор..

Нет есть конечно и по лучше про-спорта, AEM,GREEDY,H&R!!! Но в сравнение с SCT, PRO-SPORT на много лучше!!!

P.S. А если не знаешь то полазь и почитай результаты тестов!!!

так причем тут знаешь, не знаешь...и резуль таты тестов тож не всегда доказательство того, что товар классный.....тут дело в другом - отношение к самой марке.....может тест получился и отличный, но уж больно много у про-спорта подделок и некачественного товара

Не один я ежжу с про-спортовским нулем... И все хвалят!!! Я не говорю за про-спорт в целом, у них не весь товар хороший но фильтры нормальные, в отличие от SCT!!!

ну я и говорю кто как к чему относится..что-то хорошее, что-то нет

люди вы вообще знаете чем отличаеться стоковый фильтр от нулевика, стоковый фильтр делаеться с другого материала и с других тканей и через него туго проходит воздух, а нулевик пропускает больше воздуха, а лутче всего вообще без фильтра никакой нулевик не сравниться, просто что двигатель расреш

и к чему это ты????..помоему ту все вкурсе этой новости:))

Саша Худаковский
Действительно!!! Ты че хотел америку открыть???)))

ты просто говориш что sct нулевик дает 1 л.с, а проспорт 8 л.с , как так может быть, интересно если вообще снять фильтр скоко тогда будет л.с ??? +20?

пацаны, успокойтесь вы с этими лошадинными силами..нулевик сам по себе особо ничего не даст, ну немножко резвее будет крутиться двигло и то, без нагрузки
З.Ы. "нулевик", в отличии от обычного фильтра, очищает воздух от пыли за счет "пропитки"....и уж если и сравнивать фильтры, то может лучше по коэфициенту сопротивления, а не по тому кто, сколько лошадок дает

какие нафиг л.с. от нулевика??? кто вам какую чушь ляпнул что он л.с. добавляет?

вот вот.....просто снижает сопротивление воздуха и не более

если карбюратор Озон, из вакуумного ускорителя убираешь пружину!Правда расход увеличится где-то на 0,5 литра!Я у себя проверял!
на 3 передачи 110, на 4 - уже 160км/ч, проверял в городе больше дороги не хватило!Еще перебрал мне механик коробку(Укороченные передачи, все кроме 5-ой(она для загорода))редуктор КОМА-sport!До 100км/ч пуляет за 10 сек.(У меня ВАЗ 2107движок троешный(сток)