Само диагностику проводили?

это как? что это??

в проводах все дело было. там мужик сказал, что они не больше 10 кОм должны быть..а у мня самая маленькая 25 была.. а одна вААпЧе 1.5мегаОма давала

Ты, когда провода покупаешь, замеряй сопротивление их)))
Само диагностика, не за что не поверю, что ты не знаешь что это такое)
Это, по просту говоря, на колодке диагностики перемычкой перемыкают определенные выводы и ЭБУ сам диагностирует всю систему и выдает код ошибки. (Если они конечно есть).

а подробнее можно?

Значит так.
Почти каждый автомобиль, оснащенный электронной системой управления двигателем, также имеет систему само диагностики.

Если какой либо датчик (например Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости) выйдет из строя или будет выдавать на ЭБУ показания отличные от предусмотренных основной программой, произойдет запуск аварийной программы и на табло загорится лампочка "CHECK ENGINE".

Чтобы считать этот код, можно воспользоваться либо диагностическим прибором DST-2, либо пойти простым путем - произвести само диагностику системы. Для этого, найти диагностическую колодку (Ее еще называют колодка диагностики) И перемычкой перемкнуть выводы (Например на ВАЗ-2110 насколько я помню это выводы "А" и "В"). После чего необходимо включить зажигание. Определение кода производится путем визуального фиксирования количества вспышек лампы "СHECK ENGINE".

У некоторых автомобилей, системы само диагностики нету.

И дальше..откуда узнать что означает то или иное колчетсво вспышек?

А колодка диагностики это?..то к чему подключаются при компьютерной диагностике?

Ага.
А узнать просто. Щас попытаюсь объяснить.
Обычно у этих систем так. Если мигания "короткие", то это единицы. Если мигания "длинные", то это десятки.
Пример: Допустим 2 "длинных" мигания и 3 "коротких" - код ошибки 23.

Ну вроде как понял. А еще вопрос такой, на экране вдо цифры? Что они означают? Знаю что это тоже какого то вида диагностика..когда включаешь зажигание с нажатой кнопкой на вдо

Там вроде насколько я помню, пробег показывает, температуру окружающего воздуха, на скока км пробега хватит бензина оставшегося у некоторых еще напряг бортовой сети показывает.

Нет..это другое.. Там есть такое диагностика и называется. Нажимаешь кнопку и включаешь зажигание.. И отпускаешь кнопку. И на экране начинают цифры какие-то появляться и стрелки делают сначала пол хода, потом полный ход по всей шкале.. Я вот про это.
А ту диагностику, про которую ты говорил выше попытался сделать буквально час назад. Горит чек у мну и не работает стрелка скорости. Нашел код ошибки в книжке, решил проверить то,что ты говорил в действии. Покажет ли... Как только перемкнул контакты сразу бензнасос начал качать.. Странно. Включаю зажигание, чек не моргает, а просто горит. А насос так и работает.. Может не те контакты?...

Ааа.. Эта диагностика контрольных приборов называется)))
Скорее всего не те выводы.

Ну а и в перемкнул. Посмотрел в книжке сначала какой есть какой и перемкнул. А цифры эти что-то означают в диагностике этой?

Они просто как для проверки работоспособности.
Так по инету ни че не скажешь, смотреть надо какие выводы перемыкать)

Привет всем :-)