Ну я думаю это зависит от того для чего ты делаешь автомобиль..)

Бля по любому стоит, машина сразу оживает даже если чиповка чисто поверхностноя.

Стоит только в том слачаи если все делать правельно а тоесть не просто поменять програму а нужно машину откатывать вобщем все делается в онлайн режиме!!!!

стоиь. под каждый мотор делается отдельно программа и лучше всего делать в онлайн режиме и у нормальных мастеров.

если шить будет профессионал,то стоит конечно,только есть и свои минусы,если шить на спорт режим,то моторесурс движка сокращается(((ну зато та же приора даж с кондюком начинает выстреливать))))

Стоит шить машину,советую ставить 2 режима инжектора с кнопкой переключение что на заведенном двигателе что на загл. Ставишь спорт и эконом и супер, если надо нажимаешь и машина пуля,а если на дальняк то на экономе едешь и все клево.

Антоха "Мастер рулеZZZных дел" Хромин

Ты хоть разбираешься в том что написал!)))))
Прошивка и так уменшает разход на стандартной городской езде!
Никаких кнопок не нужно!
Хоть и происходит прибавка в мощности!

А вообще атмосферные двигателя смысла шить нет, так как прибавка в 10% это ничто! И через 2 дня ты уже привыкнешь к ней!

Согласен что кнопка не нужна. Шить одну программу отлаженную и все. Прибавка в 10% может и ничто, зато бюджетно и от стока уехать можно корпуса на 2-3, сам знаю до и после чиповки. Двигатель совсем по другому работает, заметно лучше крутится. Но это все при условии что прошивка грамотно написана.

Стоит!, если ты что то поменял в машине(прямоток,нулевик,распред,дросель и т.д.).

И желательно в онлайн режиме!

Под то что ты перечислил само собой нужно программу писать, особенно если валы злые. При этом от грамотно написанной программы будет и результат: поедет, либо тупо ты потратил деньги зря (проверено на себе).
Поставя валы:
1)глохла, холостых не было вообще
2)чипанув но не отстроя программу, мы ради интереса встали с фокусом 1.8, итог корпуса 2 фокус вывозил
3)взяв вторые мозги с отлаженной программой под валы 8.8 (хотя у меня другие валы), опять встали с фокусом, итог я уже вывозил корпуса на 3
Вот и вся арифметика. Будет эффект если программа грамотно написана, а не на коленке в гараже (тупо убрали лямбду, добавили топлива и ограничитель оборотов поставили на 10 000об/мин)

Артур Галин, хорошо вы убирали лямдозонд и как машина збойи, глюки не давала? Не как не затупливала, чек не выбивает?

А с чего она будет тупить и выдавать ошибку?

Ну у нас убрал парень, у него стала топливо она жрать и иногда тупить при резком старте.

Я же говорю что надо заливать программу грамотно написанную, а не на коленке написанную. Приведу свой пример: 1) был сток двигатель 1.5 16V - прошил, результат 0. 2) сток двигатель 1.5 16V - прошил, результат -двигатель намного быстрее раскручивается и мягче работает, разгон уменьшился (без лямбды и датчика фаз). 3) 1.6 16V валы, впуск, выпуск - настраивали долго но и результат заметный, (лямбда и датчик фаз подцеплены)

То есть лучше отключить лямд, у типа 1.6 16 клапанный, сделан впуск и выпуск, все) Так шо ему отключать и не париться?