Tuning

1996 год ВАЗ 21083.
ГБЦ - расточка 1.7л(вернее 1680 под поршни и проч.), облегченная поршневая, голова подрезана на 0.3 и отшлифована(возросла степень сжатия), коленые клапана, полностью поменяны все прокладки. В карбюре установлен расточенный ускоритель в обе камеры. Все отрегулировано. Коробка перебрана, поменяна главная пара. Сцепление-замена выжимного подшибника, керамический диск сцепления, облегченный маховик. Замена шрусов на итальянские(спорт серия), Полностью заменена система зажигания(Комутатор, катушка, блок предохранителей от ВАЗ 2113), проводка. Тормоза - спереди Диски 13 сзади барабаны (Немецкие, тоже новые), поменяны трубки. Модифицирован гененератор от ВАЗ 2112 и Стартер(тоже новые). Рулевое от ВАЗ 2110, полгода только стоит. Замена ступиц, ступичных подшибников, поворотный кулаков, рулевых наконечников, на спорт. Паук 4-2-1 8V, центральная банка новая. Замена всех стекол с тоноровкой 15%, установка электростеклоподъемников, накладка на низкую торпеду, мафон JVC, установлены замки на капот, задняя диодная оптика. Диски R13 с выносом 2 дюйма.
Планы: Обвесы Eleron, передняя оптика(глазки хочу), выхлоп другой поставить, салон от ВАЗ 2113(европанели) с перетяжкой , музыка мощнее, вставка в приборку, новое железо(капот, крылья, двери. багажник). Установка электрозамка открытия багажника, покраска нормальная. И замена подвески(Стойки Каяба - газ, пружины Айбах Про Кит с занижением 20 перед и 40 зад, опоры Асоми)

сильно, только я бы стойки не кояба взял бы, а билстейн =)

Спасибо. А скоко стоят билстейн? И чем хорошим они знаменуются? Магкие или жесткие, и какая длина штока?

BILSTEIN: ДЛИННА ШТОКА В СРЕДНЕМ 450мм , помягче чем кояба, а цена везде по разному =)

Диски R13 с выносом 2 дюйма

О май гад....o_O

Кстати, вынос 2 дюйма имеется виду от стандартных дисков. Короче визуально получается чуть выпирает из-под арки. А не арбузы, как некоторые ставят.

То есть увеличеная колея и повышана нагрузка на рычаги и подшипники тебя неипет?

Увеличенная колея на 4 дюйма, это не так страшно, наоборот плюс - устойчивость. А по поводу нагрузки на рычаги и подшипники - крепления-то те же, т.е. точка приложения силы осталась прежняя. И нагрузка та же. Это уже диски испытывают перегрузку. Хотя они на нее и расчитаны. Так что все норм.

ага только не забывай что плечо выросло на 2 дюйма-соответсвенно увеличилась нагрузка на точку приложения силы

так возросло-то оно за счет большей вогнутости диска, а не за счет удлинения рычагов. поэтому сила действует на диск.

фсе понятно ....физику не все проходили

И сопромат с теретической механикой и детялями машин тоже

Га га га :)

купите маю ...

Хочу пленкой обклеить молдинги, зеркала, ручки...
И подсветку днища неоновую хочу)))

под дерево))))