Если рассуждать чисто технически, то для мотов лучше походит 95-й. Это сильно зависит от степени сжатия, и дабы понизить риск детонации лучше лить 95-й. Проблемы обычно встает в другом, всегда ли 95-й на заправках 95-й?!

92 потому что халява

Хочу поделиться о наболевшем. Вчера заправился на заправке найком 92-м. Я всегда заправляю 92. Через пару км почуствовал потерю мощности, мало того стал глохнуть на светофоре. Кое как доехал до с оянки. Не хотелось сразу грешить в сторону найком. Были мысли что и карбюратор засорился и что может мот нагрелся. В итого провел с этими мыслями ночь. С утра на свежую голову решил всетаки попробовать слить бенхи и залить другой бензин с проверенной заправки. В итоге, все как рукой сняло. Снова летаю. Найком если читаете, следите за качеством. Это жуть какое г... может просто с партией не повезло. :) Для себя решил, больше никаких экспериментов.

Игорь, какой мотик? Где-где, а на Наикоме бы не стал заправляться. Лью Татнефть, Башкирский бенз. Пока проблем не было.

я тож башкирский,полет нормальный)

Suzuki sv400s у меня. Кстати, подумываю 95 залить что ли? Почему то изначально всегда 92 лил. После 95 наверное полечу. :)

Игорь, судя по компрессии св-шки 11.8, желательно лить 95-й! Но прибавки в скорости не заметишь.