осмелюсь посоветовать Евгению.Т.к.ты готов потратить на Яву 20 рубликов-значит они у тебя есть!Тогда лучше все таки напречься,и подкопить за годик еще тысяч 40-50,и купить Стида или Суперфуру!Смотря,что тебе больше нравится!походи пешком этот год лучше!А покупать совкоцикл,пусть даже Чешского производства за 20 р. Нестоит! Удачи тебе в здравом осмыслении ситуации!
Насчет того, что не стоит брать совкоцикл за 20 тыщ..немного попытаюсь оспорить. У нас же речь идет о Яве. Ява-это не планета, которую в идеале продают практически за теже деньги. Это даже не ПС. Это Ява. Неприхотливая техника, которая отвезет даж на Байкал, а вот если взять тот же ПС, я бы усомнился в том, что он довезет. Техника хорошая, мощная, но как-то больше на прохваты по городу. Это как кольцевик. Вжик, вжик, гашетку накрутил, бак бензы спалил и в гараж. Спорт он и есть спорт. Дальше, Яву если и брать за 20 р, то потом продашь за теже деньги. Вот у этого мотоцикла действительно нет ни года, ни пробега, только тех. состояние. Поэтому если нравится Ява (а кому она не нравится?), думаю брать стоит, тем более если нет опыта на японцах..Японец дороже в обслуживании-это раз, но многие считают что таже СВ400 идеально подходит в качестве первого мотоцикла вообще, в принципе в жизни. Я так не считаю, ибо когда я сел за руль первый раз на ЮП-5, для меня 30 км/ч было что 100 км/ч на VFR, и я все равно умудрился упасть. А японец, знаете ли, обладает идеальной динамикой, разгоном и очень чувствителен к резким движениям, по сравнению с совковыми мотиками. И например у такого мотоцикла как SV400 (да да именно эсвэшка) при неаккуратности и малом опыте можно раздалбать картер вместе с масляным фильтром, ибо расположение у данной модели очень опасное. Но плюс в том, что тяга на низах, т.к. V-Tvin, по сравнению с той же СВ400, которая с непривычки будет дергаться, т.к. чтоб поехать нужно "дать газу" приличней чем на SV-шке. Все это прощают совкоциклы. Тем более такой мягкий аппарат как Ява.
Бляха,я с уважением отношусь к оппозитчикам!но тем кто хочет брать Урал,пусть хоть тамбовского волка за ниибаца какую бешенную сумму бабла,советую сьездить И проверится на ул.Волгоградскую! Глядишь и пособие по инвалидности платить будут,уже плюс!
чтото я искренне счастливых владельцев новых 750 кубовых оппозитов не видел,Кроме Доминика Бельгийца,но не надо думать,что если Доминик проехал на Герапе своем всю Россию и Европу без поломок,то и вам повезет так же:).Экспорт-есть экспорт:). Р.с.берите ведьму,коня и неибите мозга товарищи мои уважаемые:)
Дальше, Яву если и брать за 20 р, то потом продашь за теже деньги. Вот у этого мотоцикла действительно нет ни года, ни пробега, только тех. состояние. Поэтому если нравится Ява (а кому она не нравится?), думаю брать стоит, тем более если нет опыта на японцах..Японец дороже в обслуживании-это раз, но многие считают что таже СВ400 идеально подходит в качестве первого мотоцикла вообще, в принципе в жизни. Я так не считаю, ибо когда я сел за руль первый раз на ЮП-5, для меня 30 км/ч было что 100 км/ч на VFR, и я все равно умудрился упасть. А японец, знаете ли, обладает идеальной динамикой, разгоном и очень чувствителен к резким движениям, по сравнению с совковыми мотиками. И например у такого мотоцикла как SV400 (да да именно эсвэшка) при неаккуратности и малом опыте можно раздалбать картер вместе с масляным фильтром, ибо расположение у данной модели очень опасное. Но плюс в том, что тяга на низах, т.к. V-Tvin, по сравнению с той же СВ400, которая с непривычки будет дергаться, т.к. чтоб поехать нужно "дать газу" приличней чем на SV-шке. Все это прощают совкоциклы. Тем более такой мягкий аппарат как Ява.
А вот по городу прохватить можно, по сибе знаю)))
Касается всех.
p.s. Ребята заканчивайте флудить в нужных темах, человек открывает, и видит только стебы.
Но щас уже наврятли. Думаю тыщ 90 и готово. Стиды от 90 - 400ки