Хоть кто нибудь ответьте!!!!!!

Она вроде должна находиться посередине датчика. Когда на границе зеленой и белой - двигатель недостаточно разогрелся. Сейчас зима, и я поставил перед радиатором картонку, чтобы не так остывал. Стрелка стала подниматься чуть дальше.

Это нормально! Стрелка должна быть между белой и зеленой, ну или немного на зеленую заходить.

У меня постоянно на границе белой и зеленой и ничего. В пробках только на зеленую заходит.

возможно термостат барахлит....

Потом вентилятор включается и продувает радиатор.

Эльдарик на моей четвере тоже панель от семерки. И зимой и летом датчик на прогретом двигателе строго между зеленой и белой зоной. Только когда или в пробках или долго на холостом ходу работает нагревается и встает ровно по середине. Потом включается винтилятор и снова гонит стрелку между белой и зеленой. Почитай книгу ВАЗ 2104 2105 2107 и их модификации. Там написанно что эта зона и есть 90градусов.

А что самое интересное когда у отца была четверка у него стояла панель и приборка от 5ки. Там стрелка температуры стояла ровно по середине. Как раз где нарисован градусник. И это для нее была рабочая 90 градусная температура. Это я хорошо помню;)

Спасибо..

Правильно. На пятерочной торпеде стрелка должна стоять ровно посередине.

Еще момент. У кого двигатель от копейки там же вентилятор вечно работает, и из-за этого зимой в холода двигатели не до конца прогреваются, а летом в пробках они кипят. А с двигателем от стойки вентилятор стоит с автоматическим приводом. По этому они не кипят летом и не нужна кортонка зимой.

Тройки* прошу прощения за т9

Это не зависит от движка! у меня движок от 3 ки. а вентелятор на прямую стоит. И летом не че не кипит...

Ну летом кипеть может и не будет. А зимой холодно будет и нагреваться не будет до рабочей температуры. Для этого люди и ставят картонки и одеяла вешают. Что б так не охлаждалась сильно

Ну на зиму надо ставить 4х лопасную крыльчатку... ну и ремень чаще надо подтягивать