Мужики, подскажите, у меня 2105 96года рождения, с 2103-им двигом. как можно доработать двиг с таким бюджетом??? что можно сделать, что бы машинка была шустрее.
почитай мануалы про расточку каналов ГБЦ (может уже читал), это несложно, главное прочитать раза 3 и все будет понятно! закажи клапана облегченные ("тюльпаны" и тарелки облегченные). ну и вал прикупи с подъемом 11,2 - 11,6 думаю нормалек будет. карб можно небольшими затратами доработать...главное сильно не увлекаться, а то будешь работать на один бензин потом). кстати, если ГБЦ сделаешь желателен 95-ый бенз. трамблер можешь доработать (увеличить угол опережения) - вообще копейки...но ездить только на 95 тогда... ну и нулевик - вот что недорого можно сделать. я советую с этого начать, а так сам думай. если есть вопросы по этим действиям или нужен совет - спрашивай, не стесняйся!
В сервис едь.А то я сам делал движготель и он сломался быстро.А сервис круче делает и мощнее и гарантии 1 год дает.За 15 тыщ можна на 20-30 лошадок растачить там где то
на 20-30 лошадок - расточкой блока не добьешься. Расточкой каналов тоже. Но доработка ГБЦ может дать около 12-15 лошадок. Вал грамотно настроенный - еще лошадок 5. Несколько лошадок легкий маховик.
Затраты (предлагаю свои): заказал в интеренет-магазине штучки: 1. вал Эстонец 10.5 2700 р. 2. облегченные клапана 1600 р 3. облегченный маховик 2000 р С доставкой все дела - 6800.
Кроме того, БСЗ (если в стоке у тебя КСЗ) - 1500 примерно, Солекс (если в стоке Озон) - 2500 в среднем. Либо Солекс 53, либо 83. + сам доработаешь по мануалам. Можно конечно и Спорт карб купить/заказать. Как пожелаешь.
Итого 6800+1500+2500 + собственная доработка карба, притирка клапанов, настройка вала, регулировка клапанов, а также если еще и расточка каналов, коллекторов, - выйдет около 20 лошадок, около того. Получается 11000 , может и больше по сопутствующим затратам.
Инструмент ведь иногда требуется при ремонте, замене, регулировке.
Когда все будет грамотно сделано, кайфонешь прилично!!! Единственное - доработанный двиг потребует доработки трансмиссии (усиленное сцепление), более жесткой подвески, и желательно более сильных тормозов.
А это - дополнительные расходы, т.о. в 15 тысяч не уложишься скорее всего. Но со временем реально все сделать.
ну и нулевик - вот что недорого можно сделать.
я советую с этого начать, а так сам думай.
если есть вопросы по этим действиям или нужен совет - спрашивай, не стесняйся!
Расточкой каналов тоже.
Но доработка ГБЦ может дать около 12-15 лошадок.
Вал грамотно настроенный - еще лошадок 5.
Несколько лошадок легкий маховик.
Затраты (предлагаю свои):
заказал в интеренет-магазине штучки:
1. вал Эстонец 10.5 2700 р.
2. облегченные клапана 1600 р
3. облегченный маховик 2000 р
С доставкой все дела - 6800.
Кроме того, БСЗ (если в стоке у тебя КСЗ) - 1500 примерно, Солекс (если в стоке Озон) - 2500 в среднем. Либо Солекс 53, либо 83. + сам доработаешь по мануалам.
Можно конечно и Спорт карб купить/заказать. Как пожелаешь.
Итого 6800+1500+2500 + собственная доработка карба, притирка клапанов, настройка вала, регулировка клапанов, а также если еще и расточка каналов, коллекторов, - выйдет около 20 лошадок, около того.
Получается 11000 , может и больше по сопутствующим затратам.
Инструмент ведь иногда требуется при ремонте, замене, регулировке.
Когда все будет грамотно сделано, кайфонешь прилично!!!
Единственное - доработанный двиг потребует доработки трансмиссии (усиленное сцепление), более жесткой подвески, и желательно более сильных тормозов.
А это - дополнительные расходы, т.о. в 15 тысяч не уложишься скорее всего. Но со временем реально все сделать.
Удачи!