а подскажи ка адресок, где видел...

на таз ее есть хорошая статья! я знаю - в москве Димьян дорабатывает недорого и качественно! его можно найти на сайте ваз 2106 автоклуб! dimjan!

мне бы ссылочку

http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&file=arti..

Зеркалим каналы, уменьшаем объем камер сгорания, стачивая поверхность на 1,5мм, ставим разрезную звездочку на распредвал. Если есть очень большое желание, можно выровнять диаметр впускных и выпускных окон, вынуть седла, увеличить диаметр посадочных мест, заказать на каком-нибудь заводе новые седла под обрезанные клапана от митсубы. Распредвал на гоночный менять не советую, силино вырастет расход.

не, зеркало нах! низы ваще не стабильные будут! и если не ставить вал зачем тогда нужна разрезная? там не совпадение фаз с идеальными макс пол зуба будет, которое компенсируется в скором времени растяжением цепи грм! да и полтора миллиметра фрезеровки многовато как мне кажется, конечно и 2,5 фрезеруют, но в случае перегрева ппц ей будет! с седлами сам думал заморачиваться, но взвесив все решил не делать - золотая головочка получиться - одни пружинки под новые клапанишки под 200 баксов стоят, а работа по выпрессовки вытачиванию и запрессовки новых седел - ваще ппц! если нет хорошего знакомого токаря, лучше не заморачиваться! другу в сервисе замена одного седла на родное обощлась около штуки! Имхо - юзайте стоковые клапана на доработанных пружинках и тарелочках, от увиличенных иномарочных на остальном стоке приход будет не велик! ИМХО

#7 а зачем тогда вообще чего-то делать... ездий на стоке... любая доработка денег стоит, а если самому делать, то еще и дешевле.

Да эта была лучшей ссылкой есть и другие но сдесь все подробнее описано...

#3 Выложь ссылку сайта плиз
А то то что я сейчас нахожу стоит 30К...
Уверен что если заказывать не в тюнинговой лаборатории то обойдеться дешевле...

#8 Во первых я не говорил о полном стоке, а только лишь об увеличенных клапанах! ибо приход от их установки не столь велик, тк пропускная способность канала остается неизменной - до 40-41мм каналы все равно не расточить, там уже на 36 можно в охлаждение впилиться! ИМХО не думаю, что самому удасться изготовить новые седла, расточить посадочное место подних и запрессовать, и уж тем более не думаю, что самому удасться изготовить пружинки с преднатягом этак в100кг! Илья Ефименко озвучил цифру в 30К, и то неизвестно, какие они там запчасти используют те же пружинки, тарелки и направляющие! и это только ГБЦ! вто время, как 16клапанник от двенахи можнонайти за 40 в отл. состоянии!вкорячить его тож не просто, но это куда более перспективное направление тюнинга, нежели выжимать все соки из родного двига! фиг кто меня переубедит!

#10 http://vaz-2106.ru/forum/index.php?s=2460166ea653337b..

#11 Это дело вкуса, мне лично принципиально важно что бы это стояло на родном движке, я не хочу переделок мне нужен классический двигатель, на родном кузове...
И я готов отдать лишние деньги за это
Не знаю что вы там говорите про перспективы 12го движка знаю точно чо за 200К из нивовского движка можно собрать монстра который будет под 250 л.с. выдавать без турбо...

#11 а не легче сразу двиг взять под 16 клапанов???

продаю ГБЦ на больших клопах. Полностью доработанную. б/у, недорого. Кому интересно - в личку. Отправлю в регионы.