Я уже залил зимнее масло, поменял все фильтры, промыл систему охлождения, залил новый тосол. Дело осталось за малым, необходимо купить зимнюю резину. Пока остановился на варианте Cordiant Polar, так как летняя стоит cordiant standart и вполне устраивает.
Всем привет ! Подготовка к зиме началась, вчера было поменяно масло залил Liqui Moly Optimal Synth 5w40, резина Good Year Ultra Grip Extrem ждет своего часа, поменяны провода и свечи.
Вот и у меня началась подготовка к зиме. Вчера перебрал стартер заменил втулки, щетки, провел общию ревизию электо оборудование. все в норма следующий этап это замена тэна,масла, и заливка Антифриза
Промываются радиаторы лекго! Только снимать-ставить придется поковырятся! Обычной водой (желательно горячей) под давлением! И усе, трубки радиатора чистые. Много кто рекомендует применять химию, на форумах много об этом сказано, в частности каудированную соду, лимонную кислоту. Лимонка ни фига не помогает, а после соды пришлось выкинуть радиатор. Так что теперь промываю водой из-под крана. Спиртом конечно лучше будет, но где же столько спирта взять?
Сегодня наткнулся на таких тормозных шиномонтажников, что пи...ец, целый час два колоеса собирали, балансировали и ставили. Зла не хватает, я из-за них на работу опоздал!
Все ближе и ближе лютый мороз, а машина до сих пор к зиме не готова! Но осталось совсем чуть-чуть. Заменил охлаждающую жидкость, масло во всех агрегатах тоже заменено! Остались свечи и бронепровода, ну резина это само-собой! может я еще чего упустил? подскажите!
Разгоняешься до 50 км/ч, включаешь 4-ю передачу, резко газ в пол. Пальчики должны брынкнуть маленько и перестать. Если так будет, то значит все норм :)
Подсоединяем один щуп контрольной лампы или вольтметра к контакту низкого напряжения распределителя, а второй на «массу» и включаем зажигание. При разомкнутых контактах прерывателя лампа должна гореть, а вольтметр – показывать наличие напряжения. Специальным ключом за гайку шкива проворачиваем коленчатый вал до загорания лампы. Если такого ключа нет, вывешиваем одно из задних колес и, включив прямую передачу (4), вращаем его, поворачивая коленчатый вал. Загоревшаяся лампа указывает на момент зажигания. Проверяем совмещение метки на шкиве с меткой на передней крышке блока цилиндров. При несовпадении меток регулируем момент установки зажигания. Начальный угол опережения зажигания при использовании бензина с октановым числом 93 и 95 – 5° (средняя метка на передней крышке блока цилиндров). ============== А вообще, можно пересечься в четверг-пятницу, я стробоскоп захвачу, выставим.
Купил седня у Сереги в Премио комплект зимней резины (Мишлен - шипы) за 7600. А вот с перемонтажем проблемы вышли, не смогли снять заднее правое колесо :( Чем только не пытались, никак :( Сам весь вечер апытался выдрать его, никак. Завтра возьму лом утром и отломаю нах его, потом поеду переобуваться опять в Премио :)
Вчера перебрал стартер заменил втулки, щетки, провел общию ревизию электо оборудование.
все в норма
следующий этап это замена тэна,масла, и заливка Антифриза
Спиртом конечно лучше будет, но где же столько спирта взять?
Проверить уровень электролита в акумулятор и плотность.
Кстаи аккум FORCE- отличная весчь!Почти год отработал, нареканий никаких!
Как точно выставить зажигание после замены контактной группы, без страбоскопа.???????????????
Специальным ключом за гайку шкива проворачиваем коленчатый вал до загорания лампы. Если такого ключа нет, вывешиваем одно из задних колес и, включив прямую передачу (4), вращаем его, поворачивая коленчатый вал. Загоревшаяся лампа указывает на момент зажигания. Проверяем совмещение метки на шкиве с меткой на передней крышке блока цилиндров. При несовпадении меток регулируем момент установки зажигания.
Начальный угол опережения зажигания при использовании бензина с октановым числом 93 и 95 – 5° (средняя метка на передней крышке блока цилиндров).
==============
А вообще, можно пересечься в четверг-пятницу, я стробоскоп захвачу, выставим.
http://www.autocentre.ua/podgotovka-k-zime/