капиталк движка. Вопрос

Ходит по разному ,в мануале есть цифры, на багги ходит не очень долго, но капиталка с заменой всех расходников ,поршней, сцепления и расточки с шлифовкой около 4-5 тыс и одного дня работы=)

вроде ресурс изначально заложен в одометре)) т.е. 100 тыс км.

а пошневая на оку дорогая с кольцами??

400р поршня, расточка 700-900р

это получается если ставить новую поршневую надо точить гильзы???

да

ясно, спасибо. А можно ли вытащить двигатель через верх?

можно. проще по частям, сначала голову блока цилиндров, потом от сцепления открутить и подушки от подрамника.

а на окушном движке гильзы съемные или они одно целое с блоком? просто мне говорили что есть такие которые вытаскиваются из блока

не знаю, не выпресовывал, обычно всегда должны выпресовываться! проще и дешевле точить

Дмитрий, вот именно что не выпресовывать, а просто съемные, как на 41москвиче

не, точно не съемные=)

у мня пробег около 130 тыс и не коптит и тянет норм!!

Иван, и не капиталилась ниразу???

ни разу но думаю колечки тысяч через 10 всетаки поменять

Иван, а чья сборка??? камаз или сеаз

сеаз 2001 год

ясно.

есть такие данные что если лить хорошее масло то движка на русских ходит 250-300 тис км.....у меня на оке 88 тыс побег... просто так недавно поменял только кольца.притер клапан и по мелочевке а гильзы сказал спец еще заебись...

ока-камаз 2001 гв, проехала мало - всего 45000, масло только минералка. летом первый раз проверил клапана - ни одного пятака не заменил - все в норме. ремень и натяжник тоже первый раз менял, хоть и старые заводские как новые. вот только пришлось маслосъемные колпачки заменить.

сколько будет реальная цена оки 2000- 2001 годов, спробегом около 80-90 тыс пробега

в районе 30 000 руб. если в человеческом виде

дешевле покупать авто вообще не советую, иначе просто геморой заработаешь и даже не покатаешься

Ну я где то в таком районе и ищу, от 30 до 40 тыщ