Warning: session_start(): open(/var/lib/php5/sess_p2a7hlqov5buf8f6bsn2bhsmc6, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in /var/www/tuning-vaz.org/engine/modules/session/Session.class.php on line 61
Как вы выжимаете сцепление? / Тюнинг ВАЗ / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.
Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗКак вы выжимаете сцепление?

Я двумя пальцами выжимаю, интересно как кто

Также вам может быть интересно:
* СВЕЧИ..... подскажите какие правильно!!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/110355.html
* Как почистить карбы? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/110356.html
* Передние колодки. Вопрос. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/110357.html
* Плохо заводится на холодную. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/110358.html
* Резина , какая у кого? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/110359.html


Комментарии (14)
rss свернуть / развернуть
я левой рукой выжимаю! и это здорово!!
свернуть ветку
а где у тебя остальные пальцы?)
свернуть ветку
Я думал я один левой рукой выжимаю!!!!
а на машине кто как выжимает? очень интересно !!!! хДД
свернуть ветку
да что говорить, я вообще не выжимаю иногда и ничего нормально)))
свернуть ветку
Нормально спросил кто как, всеми пальцами , или двумя!
свернуть ветку
Bolshoy МотоЭкипировка Lebovski остальные пальцы на руле.
свернуть ветку
А я силой мысли...
свернуть ветку
а я по блютузу через сотовый телефон
свернуть ветку
я ваще не выжимаю когда вверх переключаю
свернуть ветку
если это правда, то когда будешь его продавать не говори об этом
свернуть ветку
поройся по инету почитай можно ли без сцепления вверх переключатся или нет,главное правильно переключать и в нужный момент,иногда для коробки лучше и без сцепления это делать чем выжимать его на больших оборотах
свернуть ветку
Вверх
Быстрому и эффективному переключению вверх научиться
легко. Надо только помнить, что некоторые мотоциклы
(BMW и Harley-Davidson до 1999 г., Moto Guzzi до 2000 г.,
Gold Wing и все Buell) просто не способны переключаться
как надо без переделок. Поэтому в стоковой версии они не
подходят для эффективной езды, особенно для штурма
поворотов. Владельцы этих мотоциклов, не желающие
расставаться с круглой суммой за тюнинг, должны
планировать переключения заранее, так чтобы не пришлось
переключаться в середине поворота.
Основной прием переключения вверх состоит в
предварительной нагрузке на рычаг. Усилие должно быть несколько меньшим, чем требуется для
включения передачи. В момент переключения нужно быстро закрыть газ примерно на 25% хода ручки.
В это мгновение крутящий момент на трансмиссии уменьшается и преднагруженный рычаг включает
следующую передачу. Для штатных переключений, когда мотоцикл едет в полгаза, неплохо
одновременно слегка выжать сцепление, просто чтобы сделать процесс более плавным. Если вы едете
на полном газу, сцепление не требуется, как ни странно, оно даже вредит. Многие поначалу удивляются,
что при высокоэффективном вождении сцепление не выжимается при переключении вверх. Попробуйте
и убедитесь сами. Кроме того, такой метод делает переключение плавнее, что только приветствуется
пассажирами.
свернуть ветку
а вот видео http://www.youtube.com/watch?v=2qkRiytX5lQ...player_e..
по твоему у него коробка автомат?))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:

Warning: Unknown: open(/var/lib/php5/sess_p2a7hlqov5buf8f6bsn2bhsmc6, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in Unknown on line 0

Warning: Unknown: Failed to write session data (files). Please verify that the current setting of session.save_path is correct (/var/lib/php5) in Unknown on line 0